5月31日，以“驭不凡，领未来”为主题的贝纳利品牌峰会在江南水乡乌镇的互联网国际会展中心举办，自全国各地的400多家经销商代表以及各大媒体齐聚这科技与复古共融的时尚小镇——乌镇，亲身体验和见证了贝纳利产品全新产品的非凡魅力。
吉利控股集团副总裁、浙江钱江摩托股份有限公司董事长余瑾致辞，他表示钱江、贝纳利将逐步导入吉利汽车的相关配套体系和技术。
BMT动力平台：贝纳利小排量动力平台
贝纳利技术总监Stefano Michelotti发布并讲解贝纳利小排量动力平台BMT。
首先发布的是Benelli基于多年小排量发动机历史，专门为全球BENELLI中小排量研发推出的“BMT动力平台”。钱江摩托回归动力原点，打造自己的独有动力平台BMT，以实现更高的动力性能，更强的耐久性、经济性等指标，并全面运用在钱江，以及贝纳利的高端个性化小排量车型上。
贝纳利百年历史上，曾经研发过多款小排量车型，并获得过多项意大利及世界级摩托赛事冠军。在小排量摩托车发动机领域，同样拥有雄厚的技术积累。如今贝纳利将小排量发动机技术拿到中国，结合当今世界主流小排量发动机技术的BMT动力平台，通过高压缩比和高能点火，来实现稀薄燃烧，显著提升小排量摩托车发动燃烧效率，确保高功率和低油耗，同时运用四气门高效进排气和高效散热设计，避免发动机爆震，并融合钱江耐磨的优良传统，实现BMT动力平台高耐磨，确保使用寿命。
BMT-S型机配载车型
BMT-D型配载车型
BMT-G型配载车型
BMT动力平台，目前拥有高性能的G型机，双火花塞四气门的D型机，三火花塞四气门水冷S型机，性能达到或领先业内同排量的顶级发动机。
红宝龙NT150i电喷版：9980元
Benelli亚洲、非洲、美洲区营销总监Dante发布TNT150i电喷版。
全新红宝龙TNT150i在原TNT150基础上有了质的飞跃，首先发动机截然不同，是基于贝纳利全新的BMT动力平，采用四气门双火花塞的D型机（化油器版为G型机），性能更出色，配备了德尔福电喷系统，实现了供油更平稳、更顺畅，发动机功率升级至9.8KW。
外观贴花有所改变，更运动时尚。运动型的钢管编织车架轻巧又炫酷，在刹车系统方面运用了CBS前后轮联合制动系统，以及四活塞大盘前碟刹和双活塞大盘后碟刹。
LED日行灯，全新更富动感的TNT贴花，造型酷炫，看上去相当霸气，运动式后尾翼搭配LED灯源，动感十足。
全新设计的赛跑款尾排，带镂空防烫板，大屏全液晶数字仪表，各类行车信息一目了然。 同时配备了赛车级41MM倒置前减震，防尘更耐用，确保在通过复杂路况时安全性和舒适性。
最终红宝龙德尔福电喷版价格公布为9980元，比化油器版增加1000元，涨幅不算高。
小迅龙150Sport：11980元
小迅龙150s是本次发布的全新小排量街车，配备了水冷电喷三火花塞四气门的BMT-S型发动机，与去年发布的RFS150i同款动力。
最大的特色是其车架完全不同于TNT车系，这是一款全新设计的车架，轻量化，更紧凑，重量布局更均匀。
小迅龙150零售价格公布为11980元，在国产150高端街车领域，极具竞争力。
小迅龙150S配备的是BMT-S型发动机，同样是德尔福电喷，实现了最大功率为9.8kW/9000rpm(实际有11KW），最大扭矩为12.5N•m/7000 rpm，压缩比达到11.3:1，明显领先于大多数国产150cc发动机。
使用CBS前后轮联合制动系统技术，前后碟刹均为双活塞卡钳， 260mm高性能前制盘。
LED日行灯和大灯，前脸采用了垂直分裂形LED“剑道”双灯设计，彰显其运动特性。
运动式后排气，镂空防烫罩。
倒置式前减震，几乎是贝纳利车型的标准配置了。
轻量化高强度铝合金轮毂，运动型仿碳纤维座垫。
Leoncino500 Trail的建议零售价是41800元。
Leoncino500 Trail发动机没有变化，依然是那款500cc水冷双顶置凸轮轴发动机，博世电喷系统，最大功率35KW／8500rpm，最大扭矩45N·m/4500rpm。
前减震从原来的41mm升级到50mm，行程也由125mm增加到135mm，后减震预载和阻尼均可调，最小离地间隙加高到175mm，从而确保更好的通过性。
前碟刹进行了升级，大直径双碟刹盘，对向四活塞卡钳制动从原来的辐射式变成了浮动式，制动盘也由圆盘变为了浪花盘。
采用了19寸辐条轮毂，装载泥水导向轮，增高离地间隙，并配备象牌专业越野胎，具有更强的道路适应性。
前减震行程增长至50mm，车架升级为高强度轻质编织车架，进一步提升了车身稳定系统。
幼狮Trail再次演绎贝纳利复古传奇辉煌之作，是一辆兼具越野又不失风度的文化车，无论跑山越野还是穿梭于城市间都游刃有余，将科技、运动、纯粹、极简等内涵融为一体，让复古更有激情。
金鹏 TRK502X：44800元(含三箱）
辐条版的金鹏500成为了一款真正意义上的ADV车。
带铝合金三箱ABS版的最终零售价格为44800元，铝轮ABS版不带三箱的价格为37800元。
前后轮胎改用象牌多功能全地形轮胎，兼顾了公路和非铺装路面的抓地力。
金鹏辐条版的升级点比较多，突出的是侧挂式高位运动消声器设计，外包整体防烫罩，涉水时通过性更强。
车辆底部增加了底盘护板，在越野过程中可有效减少石头等硬物对发动机底壳的损伤。
轮毂采用前19、后17的辐条轮，最小离地间隙提升到210mm，通过性大幅增强，与此同时座高也大幅提升，对身高有一定要求。
中央减震升级，增加了气囊减震，同样为可调，这样升级后的TRK502X拥有更好的路面减震效果，提升骑行舒适性，对于长途摩旅来说无疑是一大改进。
出厂标配防摔保护杆，这个保护杆造型和铝轮版有所不同，伸出更多，防护性更强。
增加了大边撑，方便操作更人性化。无论是崎岖的山路还是水石相间的河流，无论是绵延泥泞山坡还是碎石泥沙土路，502X都能如履平地，具有更强的适应性和通过性。
到2019年贝纳利将发布15款新车
此后，贝纳利中国区战略管理中心总经理张超先生，还作了Benelli中国市场营销规划，包括产品、渠道、数字营销等领域的发展规划，并重点介绍了电子柜台、全球官网、自媒体生态圈和第三方电商平台等组成的数字营销平台在新零售领域的布局，充分展现了Benelli的营销创新能力。
未来贝纳利将紧跟时代潮流，不断更新电子技术、车联网等。
贝纳利电子货柜已经在全国各地陆续铺开，广泛用于商家门店、活动现场、咖啡厅商场等第三方人流密集地。
本次峰会现场高调举行了钱江、Benelli与阿里巴巴集团战略合作签约仪式。这是阿里巴巴与摩托车行业品牌的首次“战略牵手”，之所以阿里巴巴选择贝纳利，也充分证明了Bnellie在数字营销和新零售领域走在了行业前列。双方此次战略合作协议签署后，将在品牌营销、新零售、消费金融及物流服务等多领域开展合作，共同打造摩托车行业在数字营销及新零售领域的标杆。这是企业的一小步，但是确是摩托车行业在数字营销及新零售领域迈出的一大步，是中国摩托车新营销模式发展史上的又一里程碑。
双方宣布此次峰会亮相的四款车型将于618期间在天猫Benelli摩托旗舰店首发。
