7年是一个神奇的节点，它可以让人们的爱情或婚姻生活趋于平淡，进而感到无聊乏味，到达倦怠期。不过7年也是全身细胞更替的年份，人的细胞平均七年会完成一次整体更替，所以说我们每过7年就会变成一个“全新的自己”。而今年恰好也是东风启辰品牌成立的第7个年头，在几经试探和摸索之后，它们似乎已经找到了旗下产品应有的方向。
众所周知，东风D50是由日产老款颐达“换标”而来，正是基于这个原因，启辰多多少少给人留下了一些不太好的印象。不过一转眼五年时间过去了，这个品牌如今已发生了翻天覆地的变化。而就在刚刚过去的一天里，我对东风启辰D60的态度发生了很大转变，从对于这辆各方面都不突出的车型抱以不看好的态度到慢慢承认它的能力并愿意接受，这其中到底发生了什么？
对于眼前的这辆东风启辰D60来说，它在颜值方面确实有很大进步，在全新“风雕美学”设计理念的影响下，东风启辰近期推出的新产品都有着极高的颜值，而且很有品牌独特的家族化造型，不仅吸引人们的目光，同时还有着极高的品牌辨识度。所以在东风启辰D60上，充满立体感的车头被设计的十分动感，镀铬中网也显得紧密而高档。尾部设计上，紧凑的尾部充满了好动的活力，显得很运动。总的来说，这辆东风启辰D60在外观方面设计还是十分抢眼的，能给人留下不错的第一印象。还需要强调的是，东风启辰D60不仅是东风启辰的一款全新三厢轿车，同时还是第一款使用东风启辰全新logo的产品，可谓意义非凡。
有了优秀的外观做基础后，东风启辰 D60在内饰部分同样能立刻赢得人们的好感。东风启辰D60采用了前卫、时尚且注重科技感的内饰设计，这种内饰是现今国内消费者比较喜欢的风格，为了更好地为驾驶员提供便利，车内中控台还采用了非对称设计，这可以让驾驶员快速分辨各功能区域以及准确找到相关控制键。当然在中央控制台上的那台8英寸高清触摸屏也是车内的一大亮点，集成了多媒体娱乐系统、导航系统、倒车影像等诸多功能，同时东风启辰智联系统也被应用在了其中，而值得一提的是，该系统还提供4G移动Wifi功能，支持在线音乐、电台等app应用。
此时我调整好坐姿，开始打算检测这辆东风启辰D60的能力。在动力系统上，它搭载了一台来自日产 的HR16DE 1.6升自然吸气发动机，这款发动机采用了DIS燃油双喷射技术与C-TVC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率93kW，峰值扭矩154N·m，与与之匹配的为一台技术成熟的XTRONIC CVT 无级变速箱 。这样的动力表现对于一款紧凑级三厢轿车而言，还是足够应付日常使用的，虽然这台发动机没有使用时下流行的涡轮增压技术，不过DIS燃油双喷射技术却更为实用且稳定，而且对于车辆的动力输出和燃油经济性也有很好的帮助。
挂档上路，行驶之初，我就发现这辆东风启辰D60的油门很轻，反应也很迅速，脚下稍有动作车身便会作出反应，自然吸气发动机最大的特性就是动力输出平顺，这点在东风启辰D60的1.6L发动机上也体现的十分明显。平缓提速，转速几乎可以维持在1500-1800rpm这个恒定阶段，这是CVT变速箱的特性，也是在燃油经济性方面的优势。
而且还有一点不得不表扬一下东风启辰D60，那就是这台车在底盘上的调校相比于之前大家印象中的自主品牌车好太多了，这就使得行驶质感获得了不小的提升。驾驶东风启辰D60时，我总感觉底盘比较厚重，对于石子和坑洼的过滤也十分到位，开起来十分有“高级感”，要知道它的竞争对手们在底盘方面的调校确实不如它，而且这副悬挂在过弯时侧向支撑力也不错，这也是值得肯定的一点。
回到文章开头讨论的那个问题，在驾驶过东风启辰D60后我慢慢明白，对于普通消费者而言，强劲的百公里加速和令人热血喷张的极致性能并不是他们的“刚需”，舒适宽敞的车内空间和较低的售价才是实打实的硬性标准，不仅如此，当移动互联变得越来越和生活息息相关时，车联网功能也是东风启辰D60的加分项，可以说东风启辰D60通过一系列的实力证明了自己“7年不痒”的实力。
,
