2018-01-22 16:52 | 杭州网
1月20日，南航CZ6365航班的工作人员在使用客舱娱乐面板，开启客舱内的无线接入点（WAP），方便旅客上网。新华社发
“不能在飞机上开手机”正在成为历史。1月18日起，东航部分航班的旅客可以在飞机上使用手机，甚至可以连接飞机上的无线局域网。海南、春秋等多家航空公司也宣布了在飞机上给手机“松绑”。困扰中国飞机乘客多年的“为啥欧美飞机上可以玩手机”的魔咒，终于被打破！
这样的改变是如何实现的？将给旅客和产业带来怎样影响？
开禁
东航海航率先开放航班上用手机
1月18日零时40分，随着海南航空总裁孙剑锋亲自驾驶的HU7781次航班安全降落北京首都机场，中国民航第一个允许乘客飞行中使用手机的航班圆满完成执飞任务。HU7781航班上，众多旅客纷纷拿起手机、平板电脑等机上便携式电子设备（PED）体验。许多乘客通过机上WiFi连接互联网，第一时间用微博、微信朋友圈等社交媒体晒出了自己这次旅程的惊喜。
几乎与此同时，1月18日零时16分，东航MU553航班从上海浦东起飞，飞往巴黎，该航班成为中国民航历史上首个公告全程允许使用智能手机等便携式设备的航班。
“恭喜您成为首批体验中国民航机便携式电子设备开放使用的幸运旅客！”登机结束后，客舱经理通过机上广播通知，该航班旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书等小型PED设备，但需将电子设备设置为飞行模式。虽然不能打电话，但旅客可使用手机上的娱乐内容。在提供机上WiFi的航班上，旅客还能够刷微博发微信，或获取公共WiFi上的共享内容。
飞机上用手机网速比想象的快
“网速比想象的快”“上网效果不错”，首批尝试空中上网的旅客纷纷在微博上发出自己的使用体验。东航和海航更是分别在官方社交媒体上“晒出”乘客与家人视频通话、空姐在飞机上网购的短视频和图片。
边飞边玩受到旅客的热捧。旅客左先生表示：“以前在飞机上就是睡觉，无聊的时候看看杂志，其他就没有什么事情了，以后我可以发发朋友圈，打发无聊，挺好的。”
商机
机载WiFi是潜力市场
为满足上网要求，飞机改造、硬件安装等投入的成本不小。有航空公司透露，改装一架具有空中互联功能的飞机约需花费200万元。
不过，民航局的统计数字显示，2016年中国旅客总运输量为4.88亿人次。另据空客预测，预计到2033年，中国新增民用客机和货机将超过5300架，成为全球最大的航空市场。
民航航班上要是全部加装WiFi，机载WiFi就会有4.88亿的用户，这一巨大的市场怎能不让网络运营商、机载WiFi提供商、航空公司等心动呢？
目前，国外的航空公司许多采用对WiFi收费的服务，但对习惯了免费WiFi的国内旅客可能不适用。其实，机载WiFi的商业生态可以玩得很开，航空公司可与电商网站、互联网公司等合作，如连接WiFi后可显示广告来卖广告，上网可以点播内容进行付费点播，甚至接入电商平台直接在飞机上使用支付宝或微信消费……现在已有国际航班支持在飞机上的免税店，通过机载WiFi使用支付宝消费。最终，运营商、航空公司、旅客、服务商都受益的健康生态，才是机载WiFi商业模式正确的打开方式。
但民航专家綦琦也认为，虽然民航局把是否能使用手机的权限下放至航空公司，如果解读为“乘坐所有航空公司所有飞机都可使用手机”或是一种误解。他表示，相较海航、东航等走在前头的大航空公司，小航空公司的硬件设备或很难支持空中上网。若要布局，那将是一笔不菲的投入。綦琦也担忧，航空公布布局空中上网的初级阶段，需要投入的大量资金或变相转嫁到乘客身上。
提醒
不能使用流量和通话
不过，在高空玩手机，和在地面还是不太一样，仍旧有所限制。
根据民航局的《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，机组有权要求关闭这些便携式电子设备。
另一限制使用的情况是，在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信技术，包括语音和数据。东方航空电子商务有限公司副总经理张驰告诉记者，“对应到手机上就是手机4G、3G信号打电话、上网的功能。关闭了手机除了蓝牙外的无线通讯功能（包括WiFi和4G语音、数据）的手机可以在飞机上使用。”
不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍被禁用。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。
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