继逆变器存在质量问题之后，特斯拉又召回大量召回107293辆，召回生产日期2021年10月19日至2022年4月26日期间生产的部分国产Model 3和Model Y电动汽车。
召回原因：车辆在准备直流快速充电时或者直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。导致倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯无法正常使用，存在安全隐患。
由于Model 3的车辆信息和系统设置全部集成在触控屏上，其重要性不言而喻。触控屏一旦发生故障，倒车影像、雨刮器、驾驶档位这些基本的功能无法正常使用，的确存在严重的安全隐患。
特斯拉的车机系统一直被业界称为手机中的苹果，不论是反应速度还是界面UI，都要优于其它品牌。但这一切都是建立在触控屏正常使用的基础上，如果发生上述故障，那么相当于盲人开车，全凭感觉，安全隐患确实很大。
在不到两个月的时间内，特斯拉连续发布三次召回公告，几乎都是通过OTA远程升级来解决。自从有了OTA技术，汽车召回不再像以前那样到维修店，通过后台程序的升级推送，只需要点一下就够了。
对于车企来说，减少成本支出，对于消费者来说，也节省了时间。消费者不再谈召回色变，也慢慢地认同了这种远程召回。
受上海疫情影响，4月份特斯拉销量骤降，只有1512辆，几乎归零。销量的低迷只是一时的，对于很多人来说，电动车的智能科技固然很方便，但是故障率也高于燃油车。发生故障后，很可能牵一发而动全身，这也是很多人迟迟不敢入手电动车的原因。
结语：作为行业先锋，特斯拉的确有着过人之处，2021年全球销量93万辆，当之无愧的第一名。进入2022年，比亚迪的持续爆发力让人惊叹不已，3月、4月连续两个月突破10万辆，保守估计，今年销量极有可能突破100万辆，超越特斯拉，成为全球第一。
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