阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，这样就可以免费收到您喜爱的内容了。
很多骑电动车的朋友，都可能在用车时出现一种情况：明明自己的电动车头天晚上充满了电，但第二天早上一加速就掉了两格电，本来电动车上就显示四格电，这一下子就掉了两格电，是不是电量从满格电变成只剩下一半了？
遇到这种情况的电动车，大部分都是骑了比较久的旧车，或者是新车但电池用了超过半年了，很多人都不解，感觉就是爬坡加速一下，怎么就突然消耗那么多的电，而自己的电动车新装电池时，爬坡加速都不会出现。
于是有些人把电动车骑到维修店去检查，检测电池后，师傅说这个电池检测正常，没什么问题，那又是哪里出现了问题呢？
如果电动车突然掉两格电，但电池检测又没有问题时，可能就是以下四个原因造成的，特别是在冬天更明显。
这种情况在夏天特别常见，因为夏天的暴雨比较多，平时小雨对电动车线路影响不大，一旦遇到大雨，对于一些防水性能不大好的电动车，就容易进水导致线路受潮，线路受潮电阻就会变大，电阻变大，电压就会降低，这样你猛一拧转把加速，在瞬间加速，电池掉电就显得特别快， 就会出现突然掉电两格的现象。这种情况比较常见，一般旧电动车更容易出现这种情况，因为旧车的线路在雨天更容易进水。
在雨天长时间淋雨，不但会有线路受潮现象，而且还会出现电动车轴承不灵和刹车阻力增大，阻力增大会导致骑行耗电更多，也是掉电加速的一个原因。
解决方法：尽量避免电动车在大雨中长时间淋水，也不要让电动车涉水过深。
这个是大部分电动车在充满电后，突然掉电的原因。毕竟电池才是续航的关键，其中旧电池比较明显，有些电池在用了半年后，已经不耐用了，或者因为充电不当，导致电池鼓包，这种电池充电很快就满电，但如果骑行就很快掉电，导致电动车跑不远。
那新电瓶会出现这种情况，答案是有的，一种是新电池本身没问题，但由于线路脱落导致，还有一种是你换的是经过翻新的旧电瓶，这种电瓶其实也不耐用的。
解决方法：检查电池线路，平时注意充电方式，保养好电动车和电池。
这种情况如果是新车的时候容易出现，或者是旧车泡水后生锈导致，其表现的特点就是刹车过紧，或者是轮轴过紧，车子一骑行就会卡顿，在骑行中额外增加了耗电量。
解决方法：新车注意调好刹车和轴承位置，做到不松不紧，同时避免车辆淋雨和渗水。
这个问题就是充电的问题，也就是看起来充满电，其实并没有充到位，是虚电。
这也有两个原因，一个是小区的充电设施有问题，电压不够，需要连续充8小时左右才能充满，甚至更久，也就是说小区为了“省电”，限制了电流，你如果充电时间较短，自然电量充不满。
还有一种情况是充电器自身的问题，这种情况特别常见，有些充电器使用时间久了，或者是不合格的充电器，就会出现电池没充满，就显示绿灯的现象。
解决方法：选好合格的充电器，检查充电器的线路，检测充电桩是否有问题。
电动车明明有电，但骑行加速不久，就会出现掉两格电，首先要避免换到翻新的旧电瓶，其次是电动车充电要保持正常状态，同时，要避免在雨中渗水，保护好线路和轴承、刹车不要进水生锈，平时注意调好部件的松紧度，养成良好的用车习惯，掌握正确的充电方式，这样才不至于出现容易跑电掉电的现象。
对于电动车用车知识，您有什么看法？欢迎评论留言。
,
