2017年底米兰车展KTM推出品牌首部并列双缸引擎车款790 DUKE,不仅拥有令人称赞的引擎反应,在操控性与科技层面也一应俱全,隔年又在米兰车展推出790 Adventure,建构起由LC8c并列双缸引擎组成的车款阵容,日前印度网站释出了一份RC790的假想图,再次唤起车迷对KTM仿赛车型的注意,有趣的是,KTM品牌的行销经理Luke Brackenbury在个人Twitter上对这张有趣的照片做了回应,更深化车迷对于KTM中大排气量仿赛车款的遐想。

ktm790duke拉力版(橙色车厂的新款仿赛)(1)

橙色车厂的新款仿赛?KTM应该考虑制造RC790吗?

CG 图上的RC790延续原本790 DUKE所使用的车架、后摇臂与引擎,在轮框、油箱、整流罩与排气管等细节则是取自RC8R,车头前端的风镜则是取材至RC390车系的设计,CG 图上保留了许多出现在现行车款上的元素,KTM行销经理Luke Brackenbury 也在个人 Twitter 上对这张有趣的照片做了回应:『KTM 应该考虑制造RC790吗?』

ktm790duke拉力版(橙色车厂的新款仿赛)(2)

在Off-Road领域中KTM经常是各种赛事的常胜军,自从DUKE车系发展以来,更多的车迷了解到KTM在一般道路上的乐趣,KTM甚至在 2017 年进入二轮界最高殿堂MotoGP及Moto2,再加上原本就在 Moto3强势的表现,可说是近年来投入MotoGP最积极的车厂(三个级别都参加),但原本大排气量的RC8车款却惊传在2015年停产,690引擎也没有成为RC的动力单元,担纲市售仿赛的RC车系只剩下RC390、RC200、RC125,这次RC790的传闻有可能是另一个契机吗?

ktm790duke拉力版(橙色车厂的新款仿赛)(3)

虽然这次曝光的 CG 图只是Indian autos blog对于RC790的臆测,但这也凸显出KTM在中大排气量仿赛车款缺席的事实,KTM在 2017 年曾推出市售化的RC16 车款,不过毕竟是没有办法在公路行驶的"厂车",高昂的售价与维护成本大概只有私人车队能够负担;去年10月德国的改装车厂Krämer Motorcycles也使用790 DUKE引擎打造了一辆名为GP2的原型车(上图),显示出LC8c引擎的高可塑性,以及车迷对于KTM中大排气量仿赛车款的渴望。

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【EICMA2018】Aprilia RS 660 Concept 碳纤维整流罩

KTM RC790是否会推出至今仍是未定之天,最终是可靠的消息还是美丽的误会大概只有KTM奥地利工厂里的高层才有答案,但依照KTM如此积极布局 MotoGP的策略,以及大家耳熟能详的『Ready to Race』品牌标语,KTM应该没有理由放弃中大排气量仿赛车款的市场,加上近期Kawasaki ZX-6R 636、HONDA CBR650R、Aprilia RS 660 Concept(上图)推出的消息,非主流排气量运动车款将会越来越多。

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