今天,所有媒体都在报道一件事情,全国人民都在关注一件事情,那就是东航飞机失事的新闻。根据中国民航局通报,2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。

九派新闻发文称,原计划登上这架飞机的辛女原本买了这趟航班的机票,打算独自飞往广州,因男友建议她做了核酸检测再去,于是今早改签了另一班飞机。事故发生后,辛女士语气颤抖地告诉记者,“我现在心情复杂……”

盘点所有飞机失事的全过程(这些事必须知道)(1)

盘点所有飞机失事的全过程(这些事必须知道)(2)

事故发生后,没有登机的黄先生告诉九派新闻,谢谢大家关心。“我也是购票后发现第一段航班取消了,最终退票,没有登机。”黄先生说。

可以看到,在这次事故当中,辛女士和黄先生因为临时有情况,没有登机,才幸运地躲过了一劫,而其他132个人则没有那么幸运,虽然现在还没有发现相关人员的踪迹,但是,估计情况不会乐观。

可以说,死神劫持了这架飞机,而上帝却伸出了援手,解救了幸运的人,保住了性命。

盘点所有飞机失事的全过程(这些事必须知道)(3)

很多人会问,为什么飞机上没有为每一位乘客都配备降落伞呢?一旦发生危险情况,可以组织乘客跳伞,增加生还的几率,其实,航空公司没有准备降落伞是有一定的原因的,主要包括:

第一,因为大部分飞机并没有没有给乘客配备降落伞。

  第二,如果为每位乘客配备降落伞,那样的话降落伞太占用空间,会影响飞机的运载能力。

  第三,不给配备降落伞,驾驶员必须高度重视飞航安全,这样就能促使机组人员高度负责。

  第四,即便有降落伞,打开机舱门,在高空里,人也会瞬间被吸出舱外。这样是非常危险的,即使是训练有素的空军伞降兵也很有可能不能安全着陆,更何况慌乱的普通人?所以,跳伞意义不大。

  第五,普通人没受过跳伞训练,在一万多米的高空里,即便跳出舱外,面对缺氧,寒冷,也会生死未卜的。

  第六,如果坐在飞机上等候,也许会发生转机,比如临时迫降,一切还是有生存希望的。

  所以,不是大家或者航空公司选择让乘客在飞机里等死,而是在飞机里等待飞行员能安全降落才是安全的选择。

盘点所有飞机失事的全过程(这些事必须知道)(4)

既然飞机事故这么可怕,我们为什么还要选择乘坐飞机?

飞机失事的确很危险,但是,与火车、汽车相比,出现危险的可能是相同的。相比较而言,选择坐飞机出行仍然是不错的选择,因为如果去远的地方的话只有坐飞机比较方便。如果比较近的话可以选择坐高铁出行或者开车。

飞机坠毁只是小概率事件,飞机出行安全系数还是很高的。据报道,按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数统计,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。按此推算出3223年才遇上一次空难。还应该说明的是,死亡性空难并不是所有旅客全部死亡,飞机全毁,且有人员死亡的占58%,但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁,但有人员死亡的占10%。所以这样看来飞机的安全系数比其他出行方式要安全得多。

飞机突发状况,乘客应该怎么办?

失事后最初的自救是起决定性作用的,同时证实了常识的重要性。就爱坐在逃生门边上常去美国出差,对美国各大航空公司的地面和机上服务印象颇深,也由此知道了为什么北美地区的客机失事率保持了多年世界最低水平。在波音737和麦道82飞机机舱内靠近机翼的位置,每侧都有一个紧急出口。美国的航空公司通常都会对紧急门边的这名乘客予以特别关照。一般情况下,检票人员会把这个座位留到最后。因为在美国,几乎每架飞机上都会有持免票等待空座位的航空公司内部人员,这些人会比普通乘客更了解飞机,把他们放在紧急出口旁有利于对紧急情况的处置。关上机门后,乘务员会走到这名乘客前,询问他是否了解紧急门的使用,然后告诉这名乘客,一旦打开了紧急门,应当把门扔出机外,而不是留在机内,防止挡住出路。不要小看这一点提醒,它是航空公司通过大量地面模拟实验总结出来的,关键时刻会起重要作用。最后,乘务员还要检查清理紧急门附近是否有旅客的行李物品。不熟悉飞机的旅客可能会对这个紧急门有点恐惧,但幽默的美国人有时会开个玩笑,缓解紧张气氛,“我特别喜欢这个座位,比别的地方宽敞,出事时还可以第一个跑出去。” 美国的航空公司还和电视台合作,制作了一些节目,介绍一些乘机常识。比如,女乘客不要穿丝袜,因为一旦发生火灾,丝袜会迅速燃烧,并且紧贴在皮肤上;衣物最好选用棉制品,也是为了防止烧伤;登机后最好仔细观察紧急出口的位置,并且记住相对你的座位的方位,因为紧急情况下舱内一片漆黑,失事后最初的自救是起决定性作用的。前几天刚刚发生的新航空事件证实了这几条常识的重要性。事故中受伤的旅客大部分是烧伤,有一位旅客在失事后凭着印象找到了紧急出口,救出了很多人。航空界有一句话,“每一条教训都是用血换来的”。

其实,我国的航空公司也做了大量的宣传和培训工作,上了飞机后,有一些乘客手册我们不妨认真地阅读下,了解一些飞行的常识,这样在突发情况时,我们也能够多一些生还的希望。每一次乘坐飞机,我都要认真地听从空姐的安排讲解,检查安全措施,仔细阅读安全手册,做一名听话的乘客,真的很重要。

盘点所有飞机失事的全过程(这些事必须知道)(5)

其实,作为乘客,乘坐飞机时一定要接受机组人员的安排,相信他们能够尽最大努力地解决危机,把我们平安带回去。就如电影《中国机长》的剧情一样,相信机长,除此之外,我们别无选择。

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