最近几年我国的电动车行业发展得非常迅速，为人们提供了各种各样的交通工具，大大地方便了人们的出行，不过随着电动车数量的增加，出现了很多交通问题，为了更好的管理电动车，最近两年交管部门加大了对电动车的管理力度，要求电动车需要执照才能上路，但是这样的要求为老年人的出行带来了很大的困扰，因为电动车的驾照既有年龄的限制，又按燃油车标准进行管理，老年人考取驾照变得非常困难，很多老年人提出这样的管理方式是否合理？
由于部分电动车属于机动车辆，所以交管部门要求车主需要持有驾照才能合法上路，对于绝大部分的车主是支持电动车持照上路的，因为持有驾照可以对车主有相应的约束，能够维护交通秩序，使道路交通变得更顺畅。
在日常出行过程中，的确有一小部分不遵守交通规则的车主存在，这些不遵守交通规则的车主当中，不乏有人是懂得交通法则的，但是以前电动车没有上牌，车主也没有要求持照，这些车主就存在侥幸心理，认为自己横过马路，闯红灯等违违违章现象，可以加快自己的出行效率，反正自己也不会受到相应的处罚。
如果给电动车上牌，车主车有驾照，再出现这种违规违章的行为，可以对电动车的车主实行扣分或罚款的处罚，对小部分不遵守交通规则的车主具有约束力，这样其他车主在出行时会更安全，道路会更顺畅，所以绝大部分人支持电动车持造上路的要求。
老年人认为电动车驾照管理标准不合理虽然绝大部分人支持电动车持照的要求，但是很多人认为目前的电动车驾照管理标准不太合理，特别是老年人，主要有以下两个理由。
驾照的年龄限制不合理
驾照的一个主要作用，反映的是持照人具有驾驶这种车型的能力，同时我国目前有18类驾照，每一类驾照对应着相应的准驾车型，通过这一点可以看出驾照是以车型来区分，只要学会了相关车型的驾驶技术，就可以持有对应的驾照，而与持照人的年龄没有多大的关系。
比如D驾照要求持照的年龄为18~60周岁，考取了D驾照以后，说明车主具有驾驶三轮摩托车的能力，能够驾驶三轮摩托车合法上路，这与车主的年龄是没有关系的，并不是代表车主过了60岁以后，没有能力再驾驶三轮摩托车，并且恰恰相反，由于以前驾驶技术的积累，60岁以后的驾驶技术会更成熟。
同时随着现在人们生活水平的提高，以及医疗技术的发展，现在60周岁的人还非常年轻，身体还非常健康，还有很多60周岁的人在一线工作，这就需要有出行的要求，由于年龄的原因而限制了60岁以上的人使用相应的交通工具，实在是不应该。
考电动车驾照用燃油车考试，提高了驾照门槛
我们知道电动车的操作是非常简单的，无论是两轮、三轮还是四轮电动车，都是无级变速车型，没有档位的要求，只需要熟悉相关的功能后转动车把就可以上路行驶，同时电动车与燃油机动车相比较，它的速度慢了很多，安全性有了很大的提高。
但是现在考取电动车驾照的时候，还是需要使用燃油车标准，使用驾照对应的准驾燃油车车型进行考试，这无疑降低了车主考取驾照的成功率，特别是老年人，他们手脚不灵便，反应能力慢，本来能够安全的使用电动车上路，但是让他们使用燃油车考试的话，可能无法成功的通过考试，从而提高了老年人的驾照门槛。
老年人考驾照应以人为本，学习交通规则为主无论是老年人还是年轻人，要想安全地出行，需要有舒适的交通工具，同时现在60岁以上的老年人身体还比较健康，还要出去工作，需要有安全舒适的交通工具作为代步工具，为了约束小部分不遵守交通规则的人，老年人应该持有驾照才能够上路，但老年人考驾照应该以人为本，学习交通规则为主。
其实无论是哪一种交通工具，只要学会了操作方法，就能够上路行驶，在道路上发生交通安全事故，与车主的驾驶技术并没有太大的关系，关键是要求车主遵守交通规则，比如不能随意变道、横过马路、乱闯红灯、超速行驶等等，以前发生过的交通事故，绝大部分是不遵守交通规则导致的。
适合老年人使用的交通工具，操作都比较简单，速度都比较慢，所以说老年人能够轻松地驾驶代步工具出行，不存在驾驶技术的问题，只要让老年人重点学习交通法规，学会如何在道路上安全的行驶，在使用老年代步车上路时改走哪个车道，如何调头，如何安全地过红绿灯路口等等，只要这些基本交通规则通过考试，就给老年人发相应的驾照，允许老年人使用老年代步车上路行驶。
如果担心老年人身体的原因，无法驾驶老年代步车，可以采取现在每年提交一次体检证明的方法，60岁以上的老年人可以每年进行一次体检，提交相应的体检证明，只要身体允许，就应该让60岁以上的老年人能够使用老年代步车。
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