【太平洋汽车网 导购频道】许多人买车前可能都有过这样的经历，“老司机”们都会一本正经地告诉你“千万别买丐版车（最低配）”。他们看来，最低配车型在诸如舒适性、安全性、智能性的配置一般低得可怜。像“车内抬头看不到天、座椅调节靠手动、最高级的娱乐配置莫过于收音机”等吐槽言论也成为了大家对曾经的丐版车挥之不去的阴影。
然而，最低配车型太过寒酸的言论可能只适用于“进口车型”和“合资车型”，自主品牌们本身起步要比这些跨国的汽车巨头晚了不少，再加上作为本土化的品牌，所呈现出的姿态要更低更接地气。小编接下来为大家推荐4款十万级别入门即高配的自主SUV“硬菜”，它们身上都有不少意想不到的配置亮点。
宋PLUS作为今年比亚迪继汉之后的又一款重磅车型，有着和汉类似的全新家族设计，车内和车外所营造的高级感相比以往车型也是有了质的飞跃。当然了，竞品之间单纯以“颜值”论英雄早已经成为了历史，而在人工智能和自动驾驶成为主流标签的今天，车内的各项配置势必是最重要的发力点。
以官方指导价为11.58万元的宋PLUS 1.5T自动豪华型为例，作为宋PLUS的最低配车型，我们将从安全、舒适性、智能车联网、实用型配置等层面来分析其配置亮点。为了更形象地呈现推荐车型的配置丰富程度，我们选择了两款合资品牌热门的紧凑型SUV来进行对比，它们分别是本田CR-V和大众途岳，选取作为对比的车型均为次低配车型。
安全配置方面，宋PLUS比CR-V多出了6项配置，也比途岳多出了3项配置。其中包含了胎压监测、前排侧气囊、后排头部气囊等实用性配置宋PLUS都能做到了标配，算是比较良心。
另外，“蓝牙钥匙”和“卡片钥匙”也算得上是宋PLUS的科技类亮点配置了。卡片钥匙的诞生，算是解放物理钥匙的开始，同样可以使用的卡片钥匙的品牌中，特斯拉就是其中一个，还有部分豪华品牌也支持。
从一方面来看，宋PLUS的科技类或安全类配置在逐步向豪华品牌看齐，从另一个角度来看，人们出门忘记携带车钥匙的概率要远远高于忘记携带手机的概率，所以将钥匙功能集成到了手机中绝对是明智之选。
舒适配置方面，站在“最低配”的角度来看，宋PLUS的配置可以用非常丰富来形容。全系标配自动双区空调和后排出风口算是比较有诚意的配备。另外，还特有“陡坡缓降”功能，作为曾经百万级SUV标志性的配置，宋PLUS即使是丐版车型也完全可以挺直腰板说“配置尚可”。
宋PLUS在座椅配置上的表现也算是比较用心，全系都是仿皮材质的双色座椅质感和触感俱佳，功能上主驾位也支持电动调节，后排座椅更是支持靠背调节，乘坐舒适性有所保证。
智能配置方面，宋PLUS的入门级车型并没有使用纯机械仪表，相反，“5英寸液晶仪表”诠释了“有总比没有强”的真谛，在行车电脑中除了显示常规的车辆信息外，还多了多媒体信息显示，这也算是自主品牌近几年来所擅长的了。
配图为12.8英寸中控大屏，功能上并无差异
多媒体配置上，宋PLUS展现出了惊人的实力。虽然入门车型那块10.1英寸中控屏幕相比其他版本的12.8英寸小了一丢丢，但是功能体验上丝毫没有“简配”。像“车联网”、“OTA”、“语音控制识别系统”这些它统统没有偷工减料。车机系统上，该车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，像是刷剧、听歌、玩游戏等，都不在话下。毫不夸张地说，即使你买的是一辆宋PLUS的最低配车型，它也算得上是一台合格的智能座驾了。
灯光配置上，宋PLUS的配备也很有意思，顶配和入门车型的配置完全保持了一致，并没有针对不同版本而去做区分，全系配备了“全LED灯组”、“日间行车灯”、“自动头灯”、“大灯高度可调”、“大灯延时关闭”的功能。
新车外观内饰简单回顾
宋PLUS的外观采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，中网采用了列阵式布局，六边形的进气格栅“镶嵌”于其中，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧前大灯相融合。另外，前包围两侧的LED日间行车灯与犀利的散热开口也提升了前脸整体的气势。
车身侧面，前后宽大的侧翼子板与宽大轮眉和五幅式轮圈与红色制动卡钳无视不在提醒别人“动感”、“时尚”才是宋PLUS的造型理念；车尾的贯穿式尾灯提升了车尾的视觉宽度，车顶末端的扰流板与后包围的扩散器也营造出了整车的运动氛围。
内饰在保留科技感的同时，也尽量做到了与外观一致的端庄感。对称式的中控设计、大面积的麂皮材质包裹、亮黑色的装饰面板也算是与比亚迪的品牌调性相吻合。
宋PLUS搭载了一台全新的最大马力185Ps、峰值扭矩288N·m的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。光看动力数据，宋PLUS无论是马力上限还是扭矩上限都要比大众的1.4T EA211更高；与本田CR-V上那台1.5T地球梦相比，最大马力处于同一水平，但峰值扭矩比地球梦足足高出了45N·m，整体的动力储备足够日常使用。
车型小结：
宋PLUS的入门车型配置并不止是“入门”，实际上它在安全、舒适性、智能网联方面的配置已经非常有诚意。而在10月上旬比亚迪公布的2020年9月汽车销量中，宋家族就贡献了17907辆的订单。据悉，宋PLUS在上市首周订单就超过了3000辆，而这部分已售车型中，低配车型又占了很大一部分的比重。所以，如果你在考虑宋PLUS这款车，预算又不太足的话，我建议你可以看看售价仅有11.58万元的1.5T自动豪华型版本。
荣威RX5PLUS
10.38-13.98万元
荣威RX5这款车在2016年一经推出就大受欢迎，月销量曾一度达到接近3万辆的水平。如今RX5迎来升级，进化后的RX5 PLUS是荣威品牌首款采用全新狮标的车型，除了外观内饰采用全新的设计语言之外，动力总成、舒适性、隔音等各方面也做了升级。那么问题来了，RX5 PLUS的各项配置是否能够支撑“国潮”这个名号呢？
我们选取官方指导价为12.28万的RX5 2020款PLUS 300TGI自动Ali国潮豪华版（自动挡最低配车型）来分析，为了直观展示依然将次低配CR-V和次低配途岳做一个对比。
安全配置上，荣威RX5PLUS的最低配车型配备了胎压显示、无钥匙进入、无钥匙启动以及行车自动落锁等，算是比较常规的配备。
舒适性配置上，荣威RX5 PLUS同样全系采用了仿皮材质，填充物比较柔软，两侧的包裹性也到位。功能上，主驾驶位支持电动调节，后排支持“靠背调节”，长途乘坐也不会有太大的问题。稍微遗憾的是，RX5 PLUS的手动挡和自动挡两款最低配车型并没有配备自动空调。
而在驾驶辅助配置上，荣威RX5 PLUS的最低配车型配备了上坡辅助、自动驻车、定速巡航、倒车影像和后雷达等。
荣威本身就是自主品牌当中在智能互联这一块的开山鼻祖，所以RX5 PLUS最大的优势同样在于多媒体配置上。14.1英寸的中控屏在尺寸上就碾压了一众自主和合资竞品，而它的车机系统来头更大。全系均搭载了最新一代的斑马智行系统，最大的亮点是对语音交互层面的大胆升级。当需要唤醒语音控制时，不再需要反复说唤醒词，直接说指令就可以准确识别，简化了语音控制流程，而且指令可以随时打断，使用体验非常新颖且聪明。
当然了，斑马系统的强大还有一个很重要的因素在于阿里生态系统的支持，像酷我音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺、优酷等等都不在话下。另外，它还首次接入支付宝小程序，并且通过深度定制与语音控制系统完美匹配，可扩展性算是它的一大优势。
新车外观内饰简单回顾
荣威RX5 PLUS相比RX5变化相当明显，官方将这套设计称之为“数字律动”，而它的中网格栅据称是采用计算机AI数字算法生成的“荣麟纹”，确实，荣威在设计上向来很有自己的想法，并且始终坚持独立和创新。
RX5 PLUS虽然前脸有着明显的变化，不过其车身轮廓没有改动，还是原来那个车架。其车身尺寸长宽高分别为4571×1855×1719mm，轴距为2708mm，这个数据与长安CS75 PLUS比较接近，属于标准的紧凑型SUV身材。
尾部的变化相对于车头而言没有那么大幅度，基本造型不变，当然了调整的地方也不少，包括全新样式的尾灯，官方称之为“量子巡回尾灯”，而原来的盾徽改成了字母标识，后杠和排气孔的造型也进行了相应的调整。
RX5 PLUS摒弃了原来RX5的那套设计，转而采用了RX5 MAX上面的那套，带字母的方向盘、倾斜的竖向触控屏和一体式的中央扶手都如出一辙，不过细节上还是略有差异。总的来说，新的内饰设计相比老款要年轻时尚了不少，细节上也更加人性化。
动力方面，荣威RX5 PLUS的发动机依旧采用上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机，但采用了更高压力的350bar燃油喷射技术，汽油雾化效果更佳，提升燃烧效率降低油耗降低排放，还采用了电子涡轮让涡轮激活更迅速降低涡轮迟滞效应。此外，荣威RX5 PLUS最大功率127kW，最大扭矩275Nm，传动系统匹配的是7速自动变速箱。
车型小结：
荣威RX5 PLUS所搭载的斑马智行智能网联车载系统应该是今天推荐的四款车型当中在生态、功能性、流畅度这些方面都是表现得最好的一位，而且最低配车型也不出意外地配备了那块14.1英寸大屏和斑马智行车机系统，保证了全系都拥有一致的智能体验，对于预算不足的朋友来说十分友好。
长安CS55 PLUS
官方指导价: 9.29-11.39万元
CS55与CS75是长安汽车在国内SUV市场的重磅产品，随着去年底PLUS版本的到来它们的表现已经得到了进一步认可，当然在出色设计带来超高颜值的同时，蓝鲸动力总成的搭载则是全面提升产品竞争力的重中之重，拥有同级别最强的1.5T动力参数之后，CS55 PLUS在10万级SUV市场的竞争力十分出众。
配图为2021款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
和荣威RX5一样，CS55 PLUS也是月销过万的选手。据相关统计，在每月销量中，中低配车型的比重占到了七成以上，今天我们来看看它的入门级车型—2021款 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型（官方指导售价9.29万元）有哪些值得买的配置亮点。
值得一提的是，在主动安全配置上，长安CS55PLUS的配备十分到位，相比荣威RX5 PLUS和宋PLUS多出了“防翻滚稳定系统”、“胎压显示”。“胎压显示”可以实时了解到汽车胎压情况并防范于未然，对行车安全有着更大的保障。即使是“丐版”车型，CS55 PLUS也配备了“行车自动落锁”功能。这项配置在车上有熊孩子时非常管用。
驾驶辅助配置上，长安CS55 PLUS有着和宋PLUS接近的表现。“定速巡航”、“后雷达”、“泊车影像”都成为了CS55 PLUS全系标配的功能。另外，“上坡辅助”、“自动驻车”、“陡坡缓降”CS55 PLUS均有装配。
多媒体配置上，CS55 PLUS的情况和宋PLUS、荣威RX5 PLUS如出一辙，10.25英寸大屏幕、车联网、智能语音识别、OTA远程在线升级一样不少。 即使是最低配车型也搭载了梧桐车联智能系统，并通过“社交化”、“情感化”以及“智能化”等技术为驾乘人员带来更便捷的体验。此外还可实现语音控制导航、空调、音频、车窗、行车记录仪，甚至连定速巡航的速度也能通过语音实现调节，且无需唤醒。
灯光配置上，“日间行车灯”、“大灯高度可调”、“大灯延时关闭”都成为了自主车型的主流配置，CS55 PLUS最低配车型也都囊括了这些功能。“车内氛围灯”算是一大亮点，作为起售价十万以内的车型，配备了车内氛围灯在合资阵营中应该没有这样的案例，足见CS55 PLUS的诚意。
新车外观内饰简单回顾
CS55 PLUS采用了长安全新的“御岳生命动感”设计，且为其搭载了最新的蝶翼式前脸设计，多条幅的格栅搭配大面积的镀铬装饰提升了整车的时尚感。由此可见，曾经那个“古板”和“不知所措”的长安已经成为了过去，取而代之的则是更年轻、更具运动感的家族式设计。
4500x1860x1690mm的长宽高以及2650mm的轴距的车身尺寸在同级属于数一数二的水准，并不繁杂的车侧线条呈现出十分硬朗的感觉。车侧的红色装饰条一直延伸到了车尾，而车尾“线条”便是贯穿式LED尾灯，也被官方称作了“城市之光”。细看还能发现尾灯采用了立体的设计，然而这些一向都是豪华品牌拿手的。
车内部分，长安整个PLUS车系都用了相同的设计风格，红色装饰条贯穿中控，与车外线条形成了呼应。和荣威RX5、宋PLUS不同的是，CS55 PLUS并没有使用对称式中控，中控屏向驾驶者倾斜了10°，D型多功能运动方向盘，握感非常出色且功能十分丰富；空调控制区域采用了钢琴按键与亮黑面板的组合设计，下方储物盖板阻尼感略显高级，内部的USB接口和12V点烟器足以满足日常需求。
动力上，与前段时间上市的那台UNI-T同款的1.5T蓝鲸NE系列发动机算是CS55 PLUS蓝鲸版最核心的亮点了，与7速湿式双离合变速箱匹配，可以提供180Ps的最大马力和300N·m的峰值扭矩，论扭矩已经达到了主流涡轮增压引擎1.8T或2.0T低功率发动机的水平，而CS55 PLUS在发动机转速为1250rpm时就能达到峰值扭矩，前段爆发非常迅猛。
车型小结：
总的来说，长安CS55 PLUS入门车型的优势集中在了舒适和智能车机配置两大块，同时它还有精致运动的外观以及表现优异的动力总成系统，可以说轻松值回了9万出头的售价。
星途LX
官方指导价: 10.99-15.09万元
定位自主豪华品牌的星途本身就是不少朋友的关注焦点，星途的产品在产品力上自然也不会令消费者失望，以星途LX的最低配2020款乘风破浪版1.5TCVT星耀版（10.99万）为例，看看作为星途LX的丐版车型配置又会是怎样呢？
安全配置上，星途LX配备了“胎压显示”的功能，在长安CS55 PLUS的配置介绍中也有提过，总的来说，这项配置要比“胎压报警”更为实用；被动安全配置上，星途LX特有“行人碰撞防护系统”配置，也体现出了星途LX定位自主高端豪华车的诚意。而在舒适性配置上，星途LX与其他几位选手保持了一致的水准，像仿皮座椅、自动双区空调这些都有配备。
星途LX搭载了12.3液晶仪表盘 12.3寸中控大屏的双联屏设计，而且是全系标配，这是它相比今天另外三款车型的最大亮点。这个双联屏组合不光是尺寸大，显示效果和功能也非常优秀，再想想这个价位，能做成这样的似乎并不太多。
中控大屏集成的Lion 3.0雄狮智云系统由星途与深耕互联网市场多年的百度Apollo合作开发而来，功能强大、反应敏捷、准确率高都是它的优势。这套系统不但支持苹果CarPlay手机互联系统并且还支持在线导航、拍照分享功能。
新车外观内饰简单回顾
外观方面，星途LX 采用智感美学的设计理念，中网设计使用了大量横向线条，可以缩减进气格栅面积的结果就是很容易让人误以为这是一款电动车型，使得整个前脸看起来既独特又不失精致感。
从侧面看，车身线条相当流畅，较高的车头设计，在视觉上营造了厚重感。尺寸上，星途LX的长宽高分别为4533mm/1848mm/1699mm，轴距达到2670mm，同级对比不算太突出，足够日常使用。
略显溜背的造型以及动感的尾翼，反而营造了不俗的运动氛围。贯穿式尾灯除了在夜间点亮效果不错，也让整个车尾更具层次感。
星途LX内饰采用环抱式的座舱配合大量的软性材质，线条也运用简洁优雅的样式，整体给人的感觉就是前卫、新潮。即使是入门车型，中控上的贯通式屏幕也没有阉割，科技感得以保留。这块大屏由两块12.3英寸的屏幕拼接而成，右侧的中控屏搭载了星途与百度合作开发的雄狮智云系统3.0版，其中最亮眼的功能就是AR导航以及声源语音识别。
目前星途全系提供1.5T和1.6T两种动力可选，前者搭载“1.5T CVT”的动力组合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，主打平顺和家用经济性；后者搭载的是“1.6T 7DCT”的动力总成，其最大功率145kw（197Ps），最大扭矩290N·m，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，8.8秒的百公里加速成绩保证了一定的驾驶乐趣。
总结
作为自主品牌十万级别车型，宋PLUS、荣威RX5还是长安CS55PLUS、星途LX这几款车型的入门车型在综合配置上都能给人惊喜，足以满足日常使用。
比亚迪宋PLUS丐版车型既有强大的配置，又有上乘的动力，同时颜值又是时尚的同时包含着稳重，适合的消费者年龄段显然更广。荣威RX5PLUS和长安CS55 PLUS外形上更加激进和偏向于年轻消费群体，因此崇尚“国潮”、心态年轻的朋友完全可以考虑这两款车；星途LX虽然颜值在四款车中并不占优，但配置和用料基本全是最高的，另外品牌定位和豪华氛围也都可圈可点，所以星途LX对“豪华至上”的朋友可能更有吸引力。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）
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