近日，有永川市民反映在乘坐网约车时，司机称接到通知8月12日起在永川用滴滴打车就不方便了，并在行程中不断劝乘客使用万顺叫车，造成了很不好的体验。有市民表示，万顺的服务和知名度都远不如滴滴，担心这样会影响他们日常上班出行。那么，当地的情况如果如此吗？
重庆永畅汽车租赁公司网约车司机刘明（化名）表示，确实接到通知说，8月12日-14日，当地要对滴滴平台进行查处，即使有网约车营运证和驾驶员从业证的司机也会被查处，他们要么选择休息不跑滴滴，要么加入万顺叫车继续跑车接单。
而重庆运福汽车租赁公司的网约车司机王果（化名）也证实了这种说法，“租赁公司说相关部门强制让我们司机去接受万顺叫车的培训，并且贴万顺的车贴和二维码，有些师傅去了，大部分师傅还在观望”，王师傅无奈的说。“滴滴现在的生意还可以，万顺在永川市场小得多，我每月要还车贷，如果不让跑滴滴就相当于没有了收入，真的感觉压力好大……”有当地的滴滴车司机表示。
（图说：永川当地被贴上万顺车贴的“滴滴车”）
对此，记者采访了当地汽车租赁公司。对方不愿多谈，只是建议记者可以向运管部门了解相关情况。
而在永川区交通局行政执法支队，工作人员表示对此事不知情。该局另一个部门运管所，相关人士回应称，万顺叫车公司确实有计划在当地从8月起进行宣传推广，而且万顺和渝客行这两个网约车平台，也是当地打算重点推广的。
那么，用滴滴出行的市民是否会有不便呢？这是否属于破坏网约车市场规则？该工作人士表示，万顺的用户叫车规模较滴滴的确有差距，这些他们也会考虑。
市民刘女士表示，网约车市场引入竞争是好事，她们并不反对，但在选择时，她仍然会更倾向于车辆多、服务好、价格实惠的大平台。而市民小王则表示，滴滴作为自己日常出行的工具已经使用多年，不会轻易选择别的平台，习惯也很难改变。市民张小姐则表示很重视网约车平台的安全和出行体验，之前使用过小平台的网约车叫车，但司机在行程中继续揽客，这让她有了很不好的体验，软件都卸载了。
对此现象，中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，网约车平台属于电子商务平台，电子商务法的规定是禁止二选一的。如果强制性要求司机二选一，这是一个典型的违法行为。此外，从反不正当竞争法的角度来看，这是一个非常典型的不正当竞争行为。这种强买强卖，利用强制贴条的手段，来推进万顺平台，不是一个市场的正常竞争秩序。
“我们都知道出行市场是很大的，在这么大的市场里面，市场竞争秩序是最关键的，因为只有正常的市场竞争，才能够优胜劣汰，才能让用户达到更好，更安全，更快捷的服务。这里面如果用不正常的手段去干涉到了其他企业正常的竞争，最终受损的是用户，是乘客。而且如果用这种手段去干预这个市场，那么正常的市场竞争秩序都保证不了，何谈新经济、共享经济。”
朱巍最后表示，从司机的劳动权利来看，更不能因为企业的市场竞争，就剥夺司机的劳动权。
都市热报记者 万里
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