文 | 煎蛋科技
日前，OPPO在深圳召开了主题为「丰沛心灵 一路同行」，聚焦构建开放生态。在ODC 22开发者大会上，为我们带来了全新的ColorOS 13系统，以及传闻中的OPPO自研的潘塔纳尔智慧跨端系统。目标是打破不同品牌智能设备、系统和服务之间的兼容问题，最终实现以“人”为中心无缝连接体验。
简单来说，潘塔纳尔系统就是ColorOS中的一部分。按我个人理解来说，潘塔纳尔专门负责不同品牌之间的设备联络员，将它们聚在一起，互相沟通配合而形成一个没有间隙的整体，随时可以相互合作。潘塔纳尔系统就是为OPPO实现万物互融的软件层面打开市场。其实，作为包容性友好度极高跨端系统，潘塔纳尔系统以一个系统联通多个系统，为开发者实现极简开发、多端部署，从而降低开发门槛和成本。背靠潘塔纳尔系统强大的互融属性，做到精准服务，高效率，无感体验升级。
衣食住行办公娱乐无缝流转，轻松切换到不同设备
怎样无缝流转？比如说移动办公层面，用户只需在手机上“轻轻上滑”，文档或图片即传送到身边的大屏电视，或笔记本或平板上实现无缝接力，继续工作，高效率转换模式。又比如出行方面，想要体验一体式服务，用户可以在订票后获得设闹钟、距离出行前后，时间、出发与目的地天气提醒、提前打车预约、缓存视频内容等贴心提醒功能。
需要注意的是，提醒的设备不仅仅可以来自手机，也可来自蓝牙耳机的语音、智能手表、甚至平板电脑等。完全高效利用不同的设备之间的相互协作，最终提供未来感十足的服务体验。
入局车机领域，更加友好的OPPO Carlink车机交互无缝流转方案
主要是基于人与汽车、手机三者关系，集中汽车与手机的优势，OPPO Carlink是二者互融并存解决方案，这是潘塔纳尔系统在车机领域的核心应用与探索。OPPO Carlink与数字车钥匙、离车管家等多项核心功能升级，联合更多车企、更多车型的覆盖，可以为用户带来全链路无缝出行，甚至一些影音娱乐智慧体验。
与其他车机互融方案不同的是，OPPO Carlink包容性更明显，有安全、兼容、自然流转三个优势。这是手机厂商与车企合作的崭新模式。具体表现在汽车厂商对车机完全自主可控，同时可以不更换车机系统的前提下，又可以体验到手机的系统能力，以及丰富的应用生态。另外，手机还可通过组建、卡片融合等形式，实现与车之间的轻量级深度融合。这种属于未来车机与手机互为补充融合，带来更加便捷无缝的人机服务。
目前，OPPO已经与上汽集团成为战略合作伙伴，将会共同打造车机互融领域行业标准“生态”模范饭。联合实验室的建立，将会打破跨界融合的天堑。最终实现出行前、行驶中、离车后，比如说出发前座椅加热、靠近车门无钥匙无感开锁，上车自动链接导航、看视频、蓝牙耳机，手机目的地自动转接到车机导航，下车自动上锁等等。
不仅是电动汽车，电动车也可以带来部分便捷体验，非常贴心的智能关怀，与车之间实现灵活的跨端协同和服务流转，做到自然连贯的一体式智能体验。
潘塔纳尔系统相比万物互联之间的区别在哪？
之前多数人体验的万物互联，互融生态更多的是一站式的“封闭”体验。比如说苹果生态看似万物互联形式，实际上局限性很大，单一个系统就是天堑。而潘塔纳尔系统同样是系统层面，却是主动为用户提供更精准的服务，更智能便捷，不会造成设备互联后的有割裂感。就像潘塔纳尔湿地一样，包容性极强，开放与友好，无论是设备、品牌、系统都会无隔阂，最终实现万物互融，没有缝隙链接。
那如何让更多的设备能为用户服务呢？潘塔纳尔系统1.0为开发者开放的7大核心能力，以及有5亿月活ColorOS用户相互扶持，短期内就可以带来更高效的智能连接体验，同时还通过多种方式实现了资源融合，不久的将来，用户的体验更完善。
潘塔纳尔系统目前已经覆盖了生活服务、衣食住行、娱乐、办公等主流场景。现阶段或许无缝流转体验还是初阶段，但基于潘塔纳尔系统充分的开放性及友好性，后期还是有很大的看点，让我们一起期待一下它的表现吧，构建一个人人可轻松参与的便捷数字世界。
