跑网约车最怕的不是没单，而是接3公里送2公里，最后到手4.8，平均每公里不到一块钱，时间废了，油烧了，钱也没挣到。
一般情况下，遇到派单超过3公里，师傅们会选择取消订单，而这是无责的。不过以后，即使超过3公里，也不能以派单远为理由取消订单了。
最近，不少司机收到滴滴新派单规则：指派扩半径订单。
guanzhu公号：网约车情报局，加司机群
据通知显示，为了撮合司机师傅们完成更多的订单，在司机附近订单较少的时候，平台会为司机指派部分距离超过3公里的订单，而且这类订单司机不能因为派单距离远而取消！
新的规则之下，哪怕空跑再远，也必须去接！
虽然说这个派单规则是有特定的场景，也就是是附近订单较少时，司机没单可接的情况下，看起来是为了司机师傅。
但是有司机表示，这种派单模式，太不合理了，难道汽车烧的是水吗？师傅们时间不是时间吗？而且这个派单模式，本就有很多问题。
一、附近订单少，是怎么界定的，平台一言堂？
二、接驾距离超过3公里，即使司机愿意接，乘客愿意等吗？
三、如果快到乘客起点，乘客取消订单，这空驶成本算谁的？
四、扩大指派半径，不能取消订单，这个半径到底是多大？
如果说，开几公里去接，送的比较远还可以接受，可是几公里过去，送个起步价，铁定亏本买卖。
有司机说，不能以派单远无责取消订单，取消就扣除服务分，影响后续派单，这派单就是一种变相绑架，平台让你去哪，就得去哪。
当前网约车运营成本高，再扩大派单半径，运营成本会增加，长此下去，司机如何生存，有谁能承受？
司机接驾成本不该全由司机来承担，希望平台考虑下司机高昂运营成本，适当降低抽成，让司机得到合理报酬，不要让他们流泪，心寒！
支持平台和乘客承担部分接驾成本，降低抽成，请文末点个“赞”或“在看”，分享出去。
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