国产新能源迅速崛起的当下，越来越多品牌具备与BBA抗衡的实力，岚图品牌旗下首款车型岚图FREE，就与宝马iX3形成了竞争关系。同样的指导价之下，也有不少用户在这两款SUV之间纠结，那到底谁更值得选呢？
（岚图FREE）
从价格来看，岚图FREE四驱超长续航纯电版（39.36万），与宝马iX3领先版（40.5万）差距很小，那我们就以这2个配置为例比一比。
（岚图FREE）
岚图FREE和宝马iX3比较大的差异就是，两者的平台架构并不相同。岚图FREE诞生于自主研发的ESSA原生智能电动架构，属于纯粹的新能源车平台。宝马iX3本质上则是从宝马X3改造而来，也就是大家所说的油改电，缩短了研发周期，但宝马X3的后排隆起仍被保留在宝马iX3身上。
（岚图FREE）
平台架构的不同，直接导致两台纯电SUV的三电系统、技术会形成较为明显的差异。咱们直接从电动机开始看，岚图FREE搭载了前后2台永磁/同步电动机，电动机使用了8层扁线绕组设计，相较普通电机在散热和噪音控制方面更有优势。这两台电动机总功率为360kW，总扭矩为720N·m，百公里加速时间4.4秒。
（岚图FREE）
宝马iX3仅配备了1台后置励磁/同步电动机，搭配宝马的第五代电驱系统，这台电机优点是高温负荷下不会出现退磁现象，但缺点是经济性比较差，它拥有最大功率210kW，最大扭矩400N·m，参数不错，但百公里加速时间6.8秒，还是不及岚图FREE。
（岚图FREE）
电池方面，岚图FREE搭载的电池容量是106kWh，电池能量密度为180Wh/kg；宝马iX3的电池容量则是154kWh，电池能量密度为154Wh/kg，容量和密度都不占优。纯电续航里程数据部分，岚图FREE为631公里，宝马iX3则是550公里，差距同样比较明显。
（宝马iX3）
另外值得一提的是，尽管岚图FREE和宝马iX3的电池容量并不相同，但它们的快充时间都是0.75小时。同时，岚图FREE比宝马iX3多了对外放电功能，最大对外放电功率为3.6kW，最低电量允许值为20%，户外露营、野餐等用车场景下，岚图FREE略有优势。
（岚图FREE）
了解完岚图FREE和宝马iX3在三电系统部分的差异后，咱们再来看看两台SUV的配置差异。尽管从指导价来看宝马iX3的价格更高，但它的配置在岚图FREE面前确实没有优势。
（岚图FREE）
（宝马iX3）
驾驶辅助配置部分，岚图FREE主要多了360°全景影像、自动变道辅助、自动泊车入位、后方开门预警、车内生命体征检测等配置；车内舒适/便利性配置部分，它则是多了主动降噪、手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、丹拿音响、前排多层隔音玻璃、车内香氛装置等配置。
（岚图FREE）
硬件层面，岚图FREE也比宝马iX3多了100mm可调空气悬架。另外此前它还升级了高通骁龙8155芯片，车机系统运行效率和反应率均有一定优势。
（岚图FREE）
其它方面差距还比较明显的就是车身尺寸了，岚图FREE属于中大型SUV，宝马iX3则是中型SUV，级别不同，自然尺寸也有差异。岚图FREE的长宽高为4905x1950x1645mm，轴距为2960mm，宝马iX3的长宽高则是4746x1891x1683mm，轴距为2864mm。显而易见，岚图FREE的车身尺寸优于宝马iX3。
（岚图FREE）
最后咱们简单看看这两台SUV静态部分的差异，岚图FREE整台车使用了游艇式设计语言，且融合了中国传统文化“鲲鹏”在里面，视觉上营造出了一定的艺术感，同时也带来了不错的运动氛围。
（宝马iX3）
宝马iX3的整车造型基本“照搬”宝马X5，延续了宝马品牌的家族化设计语言，极具标志性的双肾中网被保留下来，这也是它能打动用户的关键因素之一。
（岚图FREE）
（宝马iX3）
内饰上，岚图FREE营造出了浓厚的科技感，三联屏设计还是比较少见，而且这块联屏还支持自动升降，显得更加个性。宝马iX3的内饰同样是宝马品牌的家族化风格，传统双屏布局方式还是比较经典，只是少了几分科技感。
（岚图FREE）
总结：
显而易见，抛开品牌附加值，在指导价相近的情况下，宝马iX3整体表现都不及岚图FREE。尤其是能展现核心竞争力的三电系统部分，出自自研新能源造车平台的岚图FREE，确实展示出了更为专业和强势的一面。因此在我看来，购买新能源车型，还是建议大家多多考虑像岚图FREE这样的国产车型。
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