颜值提升
在刚刚结束的北京车展上，猎豹汽车发布了名为Mattu的全新紧凑级SUV，作为该品牌旗下首个剑指高端的旗舰车型，Mattu采用了具备颜值碾压能力的全新设计语言，同时源自宝马的发动机技术也让其产品力得到了质的飞跃。而就猎豹品牌而言，60年的军工背景和30年的造车经验同样不可小觑，这次的骑士降临，势必会给早已硝烟弥漫的自主SUV市场带来更大的竞争压力。
在产品向上的大潮中，猎豹Mattu幸运地成为了高端化路线的第一批受益者，它将豪华与运动都完美地收入了囊中。
棱角鲜明的LED大灯与中网造型相得益彰，灯组内部的透镜结构完美兼顾了照射角度与美观度。
尺寸夸张的直瀑式进气格栅采用了内凹设计，其中纵向镀铬饰条的设计灵感源自骑士锁子甲，规则的金属质感让车头的视觉效果如甲胄般坚毅。
猎豹Mattu车身尺寸为4696×1906×1709mm，轴距为2700mm。虽然定位于紧凑级SUV，但充满力量感的身材线条让猎豹Mattu在视觉效果上要更加魁梧，而事实上，在除轴距以外的其他账面数据上，猎豹Mattu的尺寸优势也确实十分明显。
凌厉的腰线一直贯穿到车尾，同时倾斜的D柱也营造出了Coupe车型特有的动感。
相对于硬朗的车头设计，猎豹Mattu在车尾的处理上改为用圆润的线条进行勾勒。扁平化的贯穿式尾灯配合层次丰富的后包围设计，车尾的视觉高度与宽度都得到了明显拉伸。
贯穿式尾灯同样采用了LED光源，符合时下流行的设计趋势。
值得一提的是，经过抛光处理的20寸轮圈在设计上同样带有骑士元素，十字圆盾造型让人耳目一新。在轮胎的选择上，猎豹Mattu配备了赛轮轮胎，轮胎尺寸为235/45 R20。
诠释豪华
在内饰设计上，偷懒的设计师照搬了不少奔驰元素，例如一体式的仪表多媒体组合屏幕、空调控制按键和出风口等，都可谓似曾相识。
而值得肯定的是，猎豹Mattu在内饰配色和饰板选用的细节上却有着独到的见解，在直观感受上，内饰整体的豪华感甚至并没有比高高在上的效仿对象差几分气势。
真皮包裹的多功能方向盘采用了偏运动风格的平底设计，中央大面积的镀铬装饰与丰富的多功能按键很有高级感。
全液晶仪表依旧有借鉴之嫌，但屏幕的画质效果还是值得肯定的。
12.5英寸的多媒体系统带有时下流行的语音识别和车联网功能，通过下载百度CarLife App，可对导航、音乐等常用功能进行映射。
位于挡把后方的多媒体控制按键符合人体工程学设计，功能分区合理，易于在驾驶时进行“盲操”，但在按键的使用手感上，确实还有一定的提升空间。
仔细观察，你会发现贯穿仪表台的银色饰板加入了细微的点状纹理，同时配合饰板上方的真皮缝线工艺，猎豹Mattu内饰整体的视觉效果和触感都得到了明显提升。
此次拍摄的次顶配车型依旧配备了发动机自动启停、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等常用配置。
猎豹Mattu的座椅设计称得上是一大亮点，别出心裁的线条设计与精美的菱形缝线再次凸显了内饰的豪华感。另外，主副驾都带有6向电动调节功能，在使用上也十分便利。
虽然猎豹Mattu的轴距仅有2700mm，但后排实际的空间体验却超过预期。在调整好前排座椅后，后排腿部空间可轻松超过两拳距离，同时几乎纯平的地板对中间乘客来说也是照顾有加。
全景天窗的尺寸也十分喜人，其尺寸为1150×700mm，其中可开启区域将近达到了整体面积的1/3。
后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后行李厢的最大纵深可拓展到1950mm左右，且平整的地板对于空间利用率来说也会起到一定的积极作用。
动力方面，猎豹Mattu搭载了由华晨子公司生产的王子系列1.6TGDI发动机，其最大功率为147kW（200Ps），最大扭矩270Nm，并配备了单涡轮双涡管、缸内直喷等一系列成熟的“宝马科技”。
未来上市的猎豹Mattu，将提供6MT和6 DCT两种变速箱选择。
编辑点评：从产品布局来看，猎豹Mattu对R50品牌发展计划（R代表提速、品牌的重塑、体系再造；50是指到2020年猎豹汽车的产量要达到50万辆）有着极其深远的影响，产品力的重塑过程也得到了真实的体现。Mattu对比CS系列来说，无论是在设计还是技术层面都有着先天的优势，在日后与领克、WEY等品牌的正面交锋中，猎豹也可凭此与之一战了。
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