核载20来人 硬挤37人
文昌文城镇人多车少 超载成常态
学生周末“回家难”
每到周末尤其是星期五下午，客运站里可以用人山人海来形容，成百上千名学生在一个时间段里涌入，排起了很长的队伍……多年来，文昌市文城镇周末学生扎堆城乡短途客运车的状况令人担忧。
记者走访发现，一到周末学校放学时段，短途客运汽车超员超载现象非常普遍，核载允许坐20来人的班车硬是被挤上近40人，就连车门口都站满了人，多数是穿着校服的学生。孩子们挤在车里的情景让人看着心痛。
记者了解到，每到周末，文城镇约有五六千名学生，而大部门农村的孩子需要先坐车到汽车站，再转坐回家的汽车，而周末各学校都在差不多的时间放学，所以学生多，车辆少，形成了车“供不应求”的局面，造成了学生周末“回家难”。
南国都市报记者 王渝 文/图
一辆短途客运车内站挤满了学生，对于这些学生而言，周末挤车回家是常态。
家长反映：
车少人多，孩子回家挤车“脱层皮”
近日，有不少家长向南国都市报反映，称每到周末，一些城乡客运车超载现象特别严重，给乘客带来了安全隐患。
何先生家住文昌市东路镇，他的孩子目前就读于文城镇某高中一年级。就在上个周末，孩子从学校返回家中，手臂上脱了一层皮。经过询问，何先生这才得知，原来孩子是在乘车时被挤的。
“一到周末，孩子就要挤车回家，不仅要站很久，更要命的是车辆超载，万一出事麻烦就大了。”何先生告诉记者，在文城镇，这种现象可谓是见怪不怪。由于学生放学，客运车超载的现象比较突出。“其实这种情况不仅存在于到东路这条线路的车次，前往其他乡镇的也一样，”何先生说，特别是赶上学生放学时，车厢里满满的都是乘客，其中一半以上都是学生，“希望能够增加班次，也希望有关部门能够进一步规范交通运输秩序。”
“我们并没有其它奢求，只希望能多增加车次，让孩子们在紧张地学习了一周后，能够轻轻松松地回家，不要再在回家的路上受‘折磨’。”家长王先生说，也希望相关部门对学生周末“回家难”予以重视，能够早日解决这一问题。
记者体验：
核载20来人，车里硬挤上37人
12月25日，为核实家长反映的情况，记者来到了汽车站，搭乘了一辆短途客运汽车，彻底体验了一番。下午5时30分左右，在汽车站外，一辆由文城开往东路的中巴车停在了路边，此时，在这个停靠点旁站满了学生，大约有30名。
记者来到车前，看见车内站满了学生。递交了车费，记者费了九牛二虎之力才挤上这辆中巴车。记者在车内看到，这辆车子核载20来人，但实际承载人数多达37人，车内不仅座位已满，前面的油箱顶上也坐了四五人，过道上的学生更是一个挨着一个，摩肩接踵，有扶着椅背的，有扶着头顶上的扶手的，也有的什么都扶不了，就夹在前后人之间……即便是如此拥挤了，但司机似乎仍没有立即开车的意图，仍在原地等待乘客。
大约逗留了五六分钟，车辆缓缓起步，一路上只要发现路边有乘客，司机就会停下来，而售票员更是把上来的乘客一个劲儿地往后面推，一边推还一边大声吆喝：“帮个忙，都往后退，往里面走一下。”而此时的过道上基本上没有可移动的空间。几个在里边站着的乘客很是气愤地说：“怎么退?就这么大地方，能退到哪去?!”经常乘坐这趟线路的一名小学生告诉记者，这种情况在周末已是见怪不怪了，学生们也是时常抱怨，但是抱怨也没用。
采访过程中，记者在路上也看到不少其他的短途客运车也存在这样拥挤的景象，而奇怪的是，一路上并没有执法人员进行执法。
一些学生告诉记者，乘坐这些开往乡镇的车子，如果在中途上车，基本上都是站着的。一路上，只要有客人，这种车就会停下来揽客。不少学生表示，这些情况他们都向售票员、司机反映过，他们要不就是不说话，要不就说请大家理解一下他们跑车的难处。
各方说法
交警部门：
开展集中整治 严查超载车辆
针对超载问题，文昌市交警部门表示，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》的相关条例内容：一旦路面发现车辆存在超载行为，将责令该客车进行卸客转载，转载所产生的费用由该客车承担;其次是通知该车辆所属公司，责令整改，并按规定予以处罚。
该负责人表示，他们一直在严查客车超员超载超速等违法行为，发现一起就处理一起。下一步，针对周末期间，交警会加强各乡镇的道路巡查，对超载行为进行监管，以达到超载现象减少乃至根治的目的。同时希望广大乘客拒绝坐超载车，更不要乘坐非法营运车，对于车辆超员等情况可以及时举报。
“不过一旦发现了超载学生车辆，处理起来也是比较棘手的。”该负责人坦言，由于超载车辆的乘客必须下车，这样就务必会导致学生们要转载车辆，耽误学生回家的时间，家长的怨言声很大。
交通部门：
增加应急车辆不太现实
那么该如何解决这个问题?文昌市交通运输局有关负责人说，目前，文昌市约有六七家客运公司，然而，几乎所有的城乡公交车在星期一到星期四的这4天里生意都不怎么好，很多线都没有开足马力运行，但是一到周末就变得很忙碌，主要就是因为文城镇的学校放学后，数千名学生在同一时间回家，大大增加了客流量，可是如果增加车辆，一过周末又会造成资源浪费。所以单靠客运中心增加车辆是解决不了问题的。
“平日‘吃不饱’，周末又太忙，这是目前的现状。”该负责人坦言，交通部门也曾多次尝试与客运公司沟通，希望能够在周末这一天增加应急车辆，仅靠企业自身来做，的确很难实现。为此，交通部门也与教育局进行了协调，希望学校能够采取错时放学，将回家的学生进行分流，避开高峰期，但即便这样，目前也很难改变现状。
教育部门：
错时放学难以缓解乘车难
错时放学能否缓解学生周末乘车难的问题?对此，文昌市教育局负责人认为，错时放学对缓解学生周末乘车难起不了多大作用，现在有些学校周末放学时间已经错开，原本一周回家一次的学校，经过调整，现在学校两周放假一次。“如果改在中午放学，大家可以去看一下，有多少学生能及时回家?很多学生在中午放学后，留在市区逛街、购物甚至上网，到下午三四时才会乘车回家。”该负责人表示，为了能让学生及时、安全回家，市教育局在几年前就曾去其他地区调研过“校车接送问题”，但还是觉得没有可行性，比如单是文昌中学，按人数来算，就要配备几十辆校车，这显然不是一所学校能办到的;再说，就算学校配备了校车，其用途也仅限于周末放学这一天，其余时间均属浪费资源。
文昌市教育局对周末乘坐城乡客运车的学生作了粗略统计，目前保守估计仍有五六千名学生会在周五下午乘坐城乡客运车。该负责人认为，周末学生搭车难这个问题已不单是学校与客运公司之间的问题，而是已上升到一个社会问题，需要全社会出谋划策，如果学校能租车接送、企业多投入应急车辆、政府给予经费补贴等，可能会缓解这个问题。
核载20人的班车，硬生生挤了40人，其拥挤、危险程度可以想见，面对此情此景，我们除了为孩子们的生命安全感到担忧，恐怕还是为他们的未来感到忧 心。或许，事故还未酿成，他们的脸上依然洋溢着笑脸，但危险无时无刻不在，生命随时可能戛然而止，他们的笑脸谁都无法保证可以永远保持，因为，死神从不像 我们一样充满怜悯之心。
然而，这还不只是个例，近年来，媒体对此多有报道，比如，在三亚，10轮卡车与三轮车相撞，造成5名学生2死3伤；东方市曾出现20多辆面包车 长期在各校门外拉客，每辆车都疯狂超载，7座的面包车装了20名学生。报道发出后，东方市委书记高度重视，立即采取整改……当然，同样的新闻还远不止这 些，在海南各地都或多或少存在着这样的现象。
可是，能够像东方市一样面对媒体报道后及时整改的却并不多，即便是整改，也不一定可以彻底根除“黑校车”的肆虐，疯狂超载的“黑校车”依然在海 南各地任性奔走。显然，相关部门还远没有认识到“黑校车”的危害，对孩子生命安全和社会安定带来的潜在威胁。或许，相关部门会有很多理由解释，比如无力监 管多如牛毛的“黑校车”，再如禁止“黑校车”会给孩子们的出行带来不便等等。
毫无疑问，要想根本解决“黑校车”的问题，不仅需要各级各部门提高防范意识，加强对孩子生命安全和社会稳定的理解，及时、常态化地加强对“黑校 车”的监管和打击，充分重视起孩子们的安全问题，还需要加大投入力度。“黑校车”的泛滥，与校车接送的匮乏有关，一定程度上它满足了现有的需求。然而，这 是不该出现的现象，因此而言，我们需要加大财政投入力度，用正规车辆和服务来满足需求，根本上改善孩子们上学路上的安全问题。(寇振宁)
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