我之前写过丰台区的铁路发展和行政区划变化过程。丰台区还有一个重要特点就是军事用地，特别是航天大院的存在。这两天我简单研究一下这方面内容。
北京丰台区从历史上一直是京南交通要道,同时也是军事要地。明朝时期卢沟桥修有城堡和墩台。明清时期，丰台的卢沟桥、南苑、长辛店等地均有驻兵。
十九世纪末二十世纪初，北京主要的铁路线路汇聚在丰台，这使丰台的军事意义进一步提升。
民国期间，国民党的宪兵、空军、国民党装甲汽车团和铁道兵都在丰台有驻军。
七七事变开始后，丰台的战斗集中在卢沟桥和南苑一带。南苑因为有机场，成为日军重点争夺的地带。当时的29军副军长佟麟阁和132师师长赵登禹就是在南苑战死的。
建国后丰台区共有75个驻军单位，还有后勤军械部、军需生产部、军队医院、八一电影制片厂、装甲兵工程学院、八一军体大队等单位。
铁路优势、军事意义，以及大量的可用地的存在，使丰台区在建国后被作为航天基地的建设场所。
丰台的航天基地主要分布在两个地方，一个是卢沟桥、长辛店、云岗一带。见下图：
另外一个是南苑一带。见下图：
这两个地区可以说是中国航天事业的发源地。
1952年初，丰台在云岗地区建设了华北军区的一个训练团，征地以“河北干部学校”的名义进行。1953年，“河北干部学校”更名为人大分校，后又更名为马列学院二分院。
1956 年 ，中国成立国防部第五研究院作为导弹研制单位。1957年，钱学森被任命为五院院长。
1956年底，马列学院二分院划归国防部五院。马列学院的西大院成为了五院的导弹教导大队训练营地。
1957年11月，国防部五院成立了第一和第二两个分院。一分院设立了8个研究室，其中第三研究室是空气动力研究室。这个研究室后来发展成为701所，即北京空气动力研究所，位置也在云岗一带。
当时中国和苏联签订了协议发展航天事业。国防部五院第一分院急于建设航天生产研发基地，这就需要地方建厂。
新建厂房需要的时间较长，为了缩短研制建造时间，国家决定找现有的厂房进行改造。经过一系列勘察，南苑地区的二一一厂被选中。
二一一厂建设于清朝末年，是中国第一个飞机厂，位于南苑机场的东北方向。中国的第一架飞机就是在这里制造出来的。解放后，二一一厂成为了维修、试制飞机的国营工厂。
1958年八月，国防部五院一分院迁往南苑二一一厂，并在这里建设了航天基地。
航天基地分为生产区、科研区、生活区几个部分，并包含一系列试验设施。九十年代初，这里建设了长征宾馆、图书馆和航天博物馆。下图为中华航天博物馆的照片：
之后在周边又建设了居住区、影剧院、少年科技馆等设施。这一系列功能在整体上形成了一个航天城。
国防部五院一分院在成立之后几次更名，现在叫“中国运载火箭技术研究院”（又称“中国航天科技集团有限公司第一研究院”）。位置在南苑机场的东北方向。北京的南北向中轴路到这儿就断了。见下图卫星图：
以上是一分院的发展历史。下边来说说三分院。
1961年9月1日，国防部五院三分院成立大会在马列学院二分院的礼堂召开。
1965年4月，三分院五二一厂被改建为海防型号总装厂，并被命名为国营第一五九厂。现在的一五九厂在丰台区王佐路一带。下图为一五九厂照片：（图片来源：中国网《学百年党史 铸国之长剑 航天科工三院一五九厂创立61周年》）
三分院于1965年被改建为 “第七机械工业部三院”，并成为我国飞航导弹的科研基地。现在叫“中国航天三院”或者“中国航天科工集团第三研究院”。见下图：
三院成立后，统一领导分布在云岗地区的各个研究所、设计部、实验站。下图为现在的三院一带的卫星图：
除了以上提到的一院和三院，云岗地区还有101、503等研究所。南苑一带有508、303等研究所。
另外像丰台的槐树岭、七间房等地，还有一些其他的研究所，比如中国北方车辆研究所以及一些后勤、科研单位。
以上就是丰台主要的两个航天大院的发展概况。
总的来说，丰台区由于交通、铁路、机场等因素，成为了军事要地，进而被选中建设航天基地。
一系列驻军单位的存在，使本来就被铁路线割据的丰台区，变得更加零碎。这一定程度上阻碍了城市的发展。
不过军事用是完全封闭的，除了对周边会有一些控高和交通上的要求之外，并不会对城市带来太多干扰。而通过整体规划和有序开发，是能把城市用地的不利因素减到最小的。
未来丰台区只要有正确的规划方向和开发思路，通过城市更新，相信能带来较大的改善。
本文作者：城市丛谈（KKND2080）。禁止转载。
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