RAV4和CR-V之间的关系，用“冤家”这词来形容就再合适不过了，两者既是直接的竞争对手，同时也是日系对抗欧美系阵型的好伙伴，两车都主打舒适与实用性，目标人群也非常接近。可尽管两车定位相似，但此前RAV4在国内的销量却始终比不上CR-V，甚至可以说有着不小的差距，归根到底是产品竞争力还差那么一点点。而就在前几天，RAV4引来了中期改款，外观的变化以及配置的提升是此次改款的重中之重。那么究竟这次新RAV4能否战胜CR-V，在销量上取得起色？还是让我们来一场直接了断的对比吧。
此次对比找来的都是两车的顶配版本，也许你会说，CR-V不仅价格更低，而且还有着普遍2万元的优惠幅度，比新RAV4要便宜不少，这样的较量不公平。可是别忘了，旧款RAV4有着动辄3万元以上的现金优惠，相信再过不久，新RAV4的优惠也同样不会少，再加上新RAV4增加了许多配置，这样的差距还是可以接受的。
新RAV4较旧款在车身长度和高度上都有了不少的增幅，从三围尺寸与轴距来看，新RAV4完胜CR-V是没有悬念的，不过实际空间表现又是否如此？我们留在后面的空间对比部分再说。
● 内饰对比：新RAV4不对称中控有新意 CR-V注重实用性
丰田车被人吐槽最多的就是那糟糕的内饰，但新RAV4的内饰不仅没有丝毫的廉价感，而且不对称的造型看上去很有新意，大面积的软质材料搭配上仿皮革缝线，还以为是坐进了雷克萨斯车内。CR-V的中控台造型虽然较为普通，但用过之后才会发现其人机工程设计非常出色，各种功能区域分布合理，伸手即可触及。
两车都采用了三辐式真皮多功能方向盘，造型相当漂亮，不过新RAV4的手感更出色，而CR-V的多功能按键分布则更合理。新RAV4仪表盘新增了4.2英寸液晶屏幕，比旧款车型好看太多；CR-V仪表盘液晶屏幕虽小，但胜在内容显示清晰，整个界面设计走的是简约风格。
两车都没有配备时下流行的全景天窗，不过新RAV4还是很贴心地为后排乘客提供了单独的天窗，虽然无法打开，但还是凸显出后排乘客的重要性，相比之下CRV的普通天窗则只能说够用而已。
新RAV4的配置优势主要体现在Toyota Safety Sense这一套高科技安全配置、多媒体系统以及前后大灯组上面，与CR-V相比，新RAV4优势还是很明显的。但是新RAV4全系都没有配备副驾驶座椅电动调节功能以及后排空调出风口，这种成本不高但对舒适性有着明显影响的配置竟然缺失，着实不能理解。
● 空间对比：新RAV4座椅舒适性更好 CR-V空间利用率更高
-新RAV4空间表现
-CR-V空间表现
● 动力对比：自吸发动机与四驱系统是共同特征 变速箱采用不同方案
新RAV4 2.5L车型延续了旧款上那套动力总成，发动机除了双VVT-i技术外，并没有太多亮点可言，不过便宜的保养费用倒也可以算是一个优点，相比之下CR-V那台加入缸内直喷技术的2.4L地球梦发动机就更有看头，无论是动力性能还是燃油经济性，都比新RAV4更有优势。两车变速箱采用不同的方案，新RAV4的6AT变速箱开起来更有激情，而CR-V则将平顺性放在了首位。
两车都配备了适时四驱系统，但新RAV4要比CR-V多出陡坡缓降功能，并且可以手动对中央差速器进行锁止（CR-V则不能人为干预），接近角和最小离地间隙都要优于CR-V。虽然两车的四驱系统都能顺利通过交叉轴，但如果要应付高强度越野路况的话，我看还是别为难它们了。
全文总结：这次中期改款的新RAV4整体实力提升可谓相当明显，即便外观造型也有着较大的改动，但相信配置的提升更能引起消费者的关注，毕竟旧款的配置表现实在是不太给力。与CR-V相比，个人认为新RAV4的优势在于拥有更年轻更运动的整体造型，更好的舒适性以及更高的配置，有点要主打年轻人市场的意思；而CR-V则追求实用之上，不仅没有花俏的配置，就算大家经常吐槽它难看的车尾，为了照顾后备箱空间厂家还是坚持不作改变，明显更偏向于实用性，作为家庭用车非常合适。
那么新RAV4能否在销量上战胜CR-V呢？个人认为有这个可能，尤其是走量的2.0L车型（毕竟CR-V 2.0L车型搭载的那台发动机的确太老了），而2.4L/2.5L车型哪款卖得更好这个还真不好说，但前提是新RAV4的优惠幅度要有吸引力才行，否则就不太乐观了。对了，据说CR-V也将在今年推出年度小改款车型，不知道到时这对冤家又会斗成什么样呢？
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