鄠邑火车站是西成客专线上的一个车站,位于西安市鄠邑区,当地人有时也称这个车站为户县东站,随着2017底西成客运专线开通。在这个区境内还有个西户铁路线上有个户县火车站,不过是一条支线为附近大厂服务的货运车站。

2016年底国务院批复撤销户县,在原行政区域设立西安市鄠邑区。为什么把“户”改成“鄠”,砖家研究户县在秦朝时的名字为鄠邑,此次借撤县设区恢复了1964年前鄠县的古名,又曰取名“扈邑”是正本清源、尊重历史。我自己对历史不是特别的感兴趣,改名是政府的事,但从客观事实来看,从1964年国务院将“鄠县”改“户县”,沿用至2016年撤县设区改“鄠邑区”,我还是支持沿用户县好,因为“户”简单好写易记,但“鄠”字都三四年来用时都写不出来,还得用拼音输入法查找,说心里话真有点无耐。

西安鄠邑区地铁站点(秦岭山下的鄠邑火车站)(1)

还是在1990年左右,自己在西安铁路运输学校上学期间,学校组织社会实践去户县县城过一次,对有农民画乡之称留下了蒙胧的印象,之后二十多年未曾到此县城来过,随着西成客专线开通,鄠邑火车站又将我拉回二十多年前对户县的一些记忆。

车站规模不大,2台4线。不过车站候车室设计的比较有特色,浓入了古秦建筑风格,看起来庄重、朴实、大气。车站广场宽阔整治,绿草茵茵,树木葱葱,非常漂亮。

西安鄠邑区地铁站点(秦岭山下的鄠邑火车站)(2)

西安鄠邑区地铁站点(秦岭山下的鄠邑火车站)(3)

这个车站全站共有职工31个,其中行车职工3名,干部3名,都是二三十岁的年轻人。这个车站虽然不大,但西成客专线就是从这个车站开始上坡运行到秦岭最高点的新场街站然后下坡向佛坪站,这个区段有一段45公里长的25‰连续长大坡道,是目前国内最长的高铁连续长大坡道。鄠邑站是这一高坡区段的起点,在运行安全和应急处置上有着非常关键。

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