随着移动智能设备的普及，驾车、骑车、走路时也忍不住打手机、刷微信，似乎已经成为很多人的习惯。然而这样“不拘小节”的行为到底有多危险？交管部门日前公布了一批今年以来发生在我市的真实交通事故案例，其中不乏导致人员伤亡的悲剧，着实应引起广大市民警惕。
玩手机闯限行连撞三车
5月16日5时30分许，刘某边玩手机边驾驶重型自卸货车沿天津大道由西向东行驶，至11.8公里处时，该货车前部碰撞前方停驶的麻某驾驶的小客车后部。而该小客车的停驶原因是刚刚被后方的另一辆小客车追尾，正在停车等待救援。
货车与小客车事故发生后，刘某所驾货车当即失控，横穿天津大道中央绿化带驶入对向车道，此刻又与对向孙某驾驶的小客车迎面相撞，同时也将天津大道北侧绿化带内树木撞损，事故造成孙某车内乘车人牛某死亡、孙某受伤及三车损坏、绿化、设施损坏的交通事故。而刘某的违法行为不仅是驾车时玩手机，驾驶货车驶入全程客运专用道的天津大道，更属于闯限行交通违法行为。
电话、导航设备妨碍安全 事故担全责
3月9日8时40分，徐某驾驶小客车沿滨海新区塘沽新港二号路由西向东行驶时，因拨打手机未集中注意驾车，车辆前部右侧与沿前方同向行驶的小客车左侧前部碰撞，造成两车损坏。徐某驾驶机动车时拨打手机的行为违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第62条第1款第3项中驾驶机动车严禁发生的行为，即拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，其在事故中承担全部责任。
6月22日9时15分，李某驾驶重型货车，沿滨海新区塘沽西中环由南向北行驶至塘黄路口时因低头操作导航，未能提前发现沿西中环由北向南行驶至塘黄路口左转掉头并停车让行的另一辆重型货车，李某车辆前部左侧及左侧与任某车辆右侧前部及前部接触，造成双方车辆损坏的交通事故。李某负事故全部责任。
6月9日11时许，朱某驾驶小客车行至武清区泗村店前屯村北口公路时，正在接打电话。突然，该车撞击到韩某驾驶的的三轮电动车，事故造成两车损坏，韩某受伤。经查，朱某驾车接听电话，已经违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第62条第1款第3项中驾驶机动车严禁发生的行为，即拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，其在事故中承担全部责任。
11月15日11时许，林某驾驶小客车，沿杨北公路由西向东行驶时，因低头使用手机未注意车前路况，且雨天路滑条件下未降低行驶速度，其车辆前部右侧与从杨北物流园驶出左转弯的另一辆小客车左侧后部接触，造成两车车损及袁某受伤的交通事故。林某负事故全部责任。
骑车走路看手机同样危险
从交警宝坻支队了解到，除了驾驶机动车时使用手机对交通安全的负面影响很大之外，人们骑车、走路时看手机同样会“惹祸”。10月18日16时16分许，高某驾驶电动自行车，沿宝坻区南关大街自南向北行驶至浦发村镇银行门前翻看手机时，遇前方顺行李某驾驶自行车行驶至此左转弯，电动自行车右前部与自行车左后部相撞，造成车辆损坏，李某受伤。
“外出驾车、骑车、步行，任何小的疏忽都会导致恶性事故瞬间发生。”市交管局事故处交警杨庆庆表示，“目光和精力随时随地被手机吸引已经成为坏习惯，人们往往意识不到危险。”除了上述案例之外，他还介绍了多起全国范围内，因手机引发的恶性交通事故，希望引起广大驾驶人的高度关注。
忽视细节：违法又害人
随着智能手机的普及，打手机、发短信微信等忽视细节的分心行为，也已成为交通事故一大诱因，以６０公里时速为例，低头驾车一秒钟等于盲驾１６米。统计数据表明，开车时使用手机发生事故的几率是正常驾驶时的2.8倍，开车时看手机，发生事故的几率是正常驾驶时的２３倍。
目前我市仅市内六区范围内，就设置了可摄录驾驶机动车时接拨手持电话的电子警察百余处，环城四区、滨海新区、新五区，乃至高速公路沿线也都分别在重点路段设置了此类电子警察。对于这类看似隐蔽，又可谓个人不良习惯的交通违法行为，交管部门做出处罚并不是目的，而是希望让广大交通参与者对自身及他人的生命和财产安全负责，自觉避免违法，更不应抱有遇摄录时再注意的侥幸心理。
关注细节：驾车途中必须接打电话怎么办？
对于在行驶中确实有接打电话需求的驾驶人，交管部门也做出了细节化的提示，应按照法律规定先将车辆行至安全地带靠边停车，再接打电话。根据《道路交通安全法》规定，在道路上临时停车的，不能妨碍其他车辆和行人通行；在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不能停车。在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不能停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施以外，也不得停车。特别需要注意的是，在高速公路、快速路上，由于全封闭、车速快、车流量大，更不能违法停车接打电话。
（焦轩 刘媛）
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