今天这台车有点意思，首先它是一台国三的车，目前国六的实施比较受打压的就是国三排放的车，这台车本身就不怎么值钱的同时又有事故，而且还卖相不好，所以价格也是低的可怜，让我们一起来看看这台车吧。
还是惯例，看车辆的左前45°看车外观有没有需要钣金喷漆的地方，由于这台车实在是太脏了，无论是内饰还是外观都已经破烂不堪，所以我们简单看过后直接进行下一步。
打开机盖后发现内部的漏油痕迹比较多，并且有大量的灰尘，值得注意的是左前侧的减震器座位置，只有那里比较干净，这就是后期清洁过的，如果看到了类似情况要多注意观察原厂的焊点是否还在，极有可能钣金或者切割后进行的清理，毕竟如果要是车主看不下去这么脏是不会只清理一处的，绝对整个机舱内部进行清洁。
这里是渗油痕迹是由于缸盖和缸体的链接胶垫老化失去弹性，并且不加以清洁导致的油泥糊在表面，平时开车可能需要多注意机油的液位，按时保养，不然卖车时候可有的受的。
发动机看完了看看前部有没有损伤，结构看到了大灯区域，发现大灯进行过更换，而且框架位置拆卸痕迹明显，并且上部还有副厂的标签存在，确定了框架和大灯有过更换，要知道框架前部可是有防撞梁的，如果伤到了框架那么受力一定不小，所以要继续看车辆的梁头位置是否有问题。
这里是前部的侧边水箱框架，可以看到黄点位置有修复的钣金痕迹，这更加确定了前部有伤。
来到了车辆的右前侧的梁头，可以看到变形严重，并且没有进行校正，因为这台车的梁头是靠近最前侧的，如果不拆卸零件是无法观察到，所以我姑且认为前部的梁也有问题，校正过。
另一侧的梁也有问题，图片看的可能不是很清晰，但是这形状可以看出凹凸不平，因为梁是一体成型的，不会出现这样的弯折和变形，所以确定了前梁钣金校正过，另外还有一点，图中的上部位置有个小标签红色的，这个就是后期更换的零件贴的标签，只要发现这样类似的照片基本就确定这个部件更换过，因为原厂不会有这样的标签，都是后期为了方便寻找和拿货才会贴。
最后这里是车辆的翼子板，有多处钣金痕迹，其实这个没什么大问题，只要外部看着完整就够了，毕竟车只是一个工具，但是如果事故伤到了主体结构就要多考虑是否要购买。
这台车的前部受力面积比较大，两前的梁头均有变形，并且多处钣金修复，下面我们看看这台车的外观有没有细节伤。
有些零件表面看着挺完美的，但是打开后看到了连接螺栓多次拆卸就能分辨翼子板有过更换，并且不只一次的钣金喷漆，因为内部有拖拽修复痕迹。
右前车门的下部有十厘米左右的凹坑需要钣金修复，并且有多处划痕，从这张图还能看出来后门的防撞装饰条也缺失，车况可以说是惨不忍睹。
到了内部，因为太脏看不出来表面的腻子修复痕迹，但是通过漆膜检测仪确定了C柱位置也有修复痕迹，原因是侧部受力导致车门反作用到C柱上最后凹坑较大，进行的钣金修复。
下部的底大边通过观察后发现了钣金修复的痕迹，后期没有进行喷漆处理，所以还能看到拖拽点，做工太粗糙。
左侧的后翼子板有少量划痕，并且通过漆膜测试得出重新喷过漆，如果我们平时在看车的时候发现车辆特别脏，一定要记得洗干净再看车，因为会有你意想不到的地方损伤，可能洗干净了用肉眼就能看出问题。
进到车内着车后看仪表盘上面发动机的故障灯常亮，形成原因有很多种，不过基本上都是插头损坏，或者线圈老化引起的，公里数为13w但是这内饰像跑了100w一样。
一眼望去方向盘的边缘磨损较大，握把处已经露出底层纤维，这车主真的是把车当个工具，完全没有怜惜它。
座椅因为是织布的所以很容易产生脏迹，并且不好去处，这脏迹估计已经渗透到内部了，怎么擦洗也去除不掉的。
主驾驶的内衬棉有多处烟头烫伤痕迹，无法修复，并且脏迹很多，说实话这根本不符合13w公里的磨损，但是每个人的习惯不一样，也许比较邋遢这个无法避免。
到了最后，后排的座椅有大面积的脏迹和水渍，大家要多观察这样的水渍，也许这就是判断是否水泡的一个重要依据。但是这台车不是，只是简单的水撒漏的残留。
总结：车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；
梁头变形，钣金框架，钣金C柱
车辆外观 D
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；
内饰及附件D
1.内饰有磨损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.内饰有大面积水渍和污渍；
车况特别的差，所以价格也一定低的离谱，本身法系车就不太保值，并且过了13年，所以估计买个手机的钱就能买到这台车，
这台车是07款的1.6手动 XR风尚版，06年9月上牌，公里数13w（实际磨损超过13w公里），目前二手车市场价值在2000-4000左右。
,
