豪华SUV里的宝马X5，可以说是众多SUV的标杆，尤其国产后X5L，月销居然突破8千台，比X3还要火。当然，即便X5国产，但起步价也来到了近60万，落地也奔70万了，工薪族根本买不起。而如果预算不是很高，可以看看定位稍低，但实力丝毫不逊色的车型，这期就介绍三台，35万多配3.0T 9AT，操控、隔音一流的SUV，了解一下。
首先我们看下林肯的航海家。林肯也是二线豪华品牌里比较厚道的，旗下车型实力强定价低，中型SUV航海家便是其中之一。2.0T版起步价32.88万，2.7T V6版起步价也才40.58万，普通家用的话，推荐2021款2.0T四驱尊享版，指导价34.88万，终端有一万左右的降幅，实际参考价不到34万。
航海家的外观，在豪华中型SUV里非常耐打，圆润霸气的车头，配上辨识度极高的大灯组，车尾的贯穿式尾灯，也是林肯的家族风格，协调而不失优雅。4849mm的车长，2850mm的轴距，在同级里算中上水平，1米77的乘客坐进第二排，头部有四指的余量，腿部两拳两指。中间地台有小幅度凸起，好在纵向宽度不错，单脚可以放在上面。
当然，航海家的舒适性是很多人选择的关键。座椅宽大柔软，包裹性和支撑性都比较到位，而且配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃，在静谧性这块，甚至好于更高级别的车型。主副驾驶座都有腰部支撑，前排座椅有加热功能，后排座椅角度也可以调节，稍微有点可惜的是后排没有独立空调。
至于动力，搭载的2.0T高功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩达到了390牛米，匹配8挡自动变速箱，还有四驱系统加持。这套动力拉动这台整备质量超过2吨的大块头完全不在话下，起步迅速，毫不拖沓，中后段动力也源源不断。
跑高速底盘稳健扎实，速度超过120也让人信心十足。油耗的话，市区比较高，随随便便就能跑到十一二个，高速比较省，在七个左右，综合下来百公里平均在9.5升左右，中规中矩，不过加92号汽油就能满足，所以整体用车成本并不是很高。
接下来再聊聊长城的坦克500。作为国内越野车的代表，坦克旗下的车型实力都非常强，这个从销量就可以看出，首款车型坦克300高峰期月销接近1.2万台。而高一个级别的坦克500，销量也在上涨，33.5万的起步价看起来高，推荐车型2022款3.0T运动版造境型5座，指导价35.5万。
坦克500作为一台越野车，外观无疑非常霸气，毕竟车长超过5米，车宽1934mm，车高也是达到了1905mm，2850mm的轴距和航海家完全一样，空间也比较宽敞。一般来说，越野车内饰和舒适性都比较差，但坦克500却不同，坐进车内，给人一种满满的高级感，这也是国产的优势，用料厚道做工扎实，配置也丰富，能在越野的同时享受驾驶的乐趣。
当然，坦克500的三大件才是拿手好戏。动力搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力360匹，峰值扭矩500牛米，匹配长城自主研发的9AT变速箱。同时，四驱系统和48V轻混系统也是标配，前悬采用了双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆整体桥式非独立悬架。不仅如此，作为越野车，坦克500还有后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等，这要是放在同级合资上，五六十万都不一定能下来。
最后我们要聊的一台车型是上汽奥迪推出一台全新旗舰SUV奥迪Q6。上汽奥迪的首款车型奥迪A7L表现非常一般，上个月只卖出了274台，而定位中大型SUV的奥迪Q6显然是为了打破这种局面。45.96万的起步价并不算高，推荐车型2022款40TFSI quattro观云型羽林套装，指导价47.96万。
奥迪Q6的外观比较一般，并没有让人眼前一亮，很多地方有种途昂的既视感。5099mm的车长，2014mm的车宽很有优势，看起来非常大气威武，轴距和途昂一样都是2980mm，即便是7座布局，空间也是非常宽敞，尤其是第三排，完全不会鸡肋，体验和紧凑型SUV的后排差不多。值得一提的是，常规状态下，Q6的后备厢空间为286升，和途昂也是完全一样。不过，落地都50多万了，没有主动降噪，前后排都没有多层隔音玻璃，隔音水平比较一般。
动力方面，低配车型搭载一台代号EA888-DVL的2.0T发动机，最大马力231匹，峰值扭矩370牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，还配备了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。这套动力零百加速时间为8.6秒，不算快，毕竟整备质量超过了2.2吨。不过都这个价了，前悬依然用的是比较低端的麦弗逊式独立悬架，给人的感觉不是很厚道。
点评：上面这三台SUV性价比都比较高，尤其是国产的坦克500，配3.0T引擎才35万多，比豪华品牌们厚道不少。林肯航海家作为美系豪车，用料厚道，动力强劲，舒适性有着越级的表现，预算不是很高自然是不错的选择。奥迪Q6作为新车型，价格是一大优势，加上奥迪品牌加成，有着得天独厚的优势。那么，上面这三台SUV，你们觉得谁最值？
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