南孔圣地，衢州有礼，这句话让衢州迅速爆红。衢州是南孔文化的发源地，是浙江母亲河——钱塘江的源头，是长三角的重要生态屏障，是浙皖闽赣四省边际交通枢纽。
日前，杭衢铁路（建衢段）控制性工程常山江特大桥首桩顺利开钻。这标志着杭衢铁路（建衢段）主体工程施工正式拉开帷幕，进入实质性施工阶段。
常山江特大桥是杭衢铁路（建衢段）全线控制性工程，也是全线跨度最大，结构最复杂、单体工程量最大的桥梁结构工程，全长3700.7m，全桥共有桩基867根，承台97个，墩台身99个。 杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP EPC”（社会融资 总承包）模式运作的高铁项目，线路全长约130公里（其中衢州市境内78.886km，建德市境内52.027km），设计时速目标值350公里，共设建德东（建德）、建德南、龙游北、衢江（预留站）、衢州西、江山等6个车站，计划2022年与杭州西站同步建成。这将实现枢纽接枢纽、西站通西站、高地到高地、通达变通勤，加速全面融入杭州都市圈。 杭衢高铁（建衢段)是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，北至杭黄铁路，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁，建成通车后杭州至衢州的铁路通勤时间将缩短到40分钟左右，对于提升衢州交通枢纽地位、推动衢州加速融入杭州都市圈、拉近长三角主要城市间时空距离、助力长三角一体化发展等具有重要意义。
如今，浙赣铁路、杭长高铁、衢九铁路横贯全境，衢宁铁路加快推进，在衢州逐步形成“米”字型铁路枢纽，是全省首个县县通高铁（动车）、高速公路的地级市，区位优势愈发凸显。
衢州目前正在大力发展数字和旅游经济，提出了打造“全国数字经济第一城副中心城市”和“四省边际数字经济发展高地”的目标。
杭衢创新合作机制方面，正打造杭衢山海协作升级版，加速杭衢同城化、一体化。未来将打造大湾区的战略节点、大花园的核心景区、大通道的浙西门户、大都市区的绿色卫城。
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