本田飞度常年以来都是主流的热销车型，它一直以小巧灵活、性价比高和实用性强的卖点深受家庭用户的欢迎，上一代代号 GK5 的第三代本田飞度更是因为它的动力同级出色、改装潜力大、造型动感，成为了很多玩车人士的选择，被大家称为「平民超跑」。
GK5 的销量是非常成功的，口碑也很好，但最近小三爷看了现在代号 GR9 的新飞度的销量，下滑趋势明显，根据车 300 二手车 APP 的销量排行榜显示，今年新飞度的销量相比去年已经连续多个月出现明显下滑，市场表现不佳。
根据 5 月份的销售数据来看，新飞度一共卖了 2973 台，相比于去年高峰时期超过 10000 台的销量退步的比较明显。如今的网友对这款车的讨论热度也是大不如前，难道新飞度真的在中国市场遇到困难了吗？
代号 GR9 的新飞度是整个家族的第四代车型，它的造型更偏向家用，外观设计风格一改之前 GK5 的锋利、动感，变成了圆润、可爱的感觉，尤其是两个前大灯，显得非常呆萌，整体的精致度要比前代更好。
新飞度这次外观设计的最大亮点是它的 A 柱，这种设计让驾驶员的驾驶盲区减小了很多，坐在驾驶位看出去非常的开阔。
内饰部分也和外观一样变成了更为简洁、个性的样子，很有高品质小车的范儿，新飞度终于配上了液晶仪表盘和中控屏幕，再加上中控、座椅的撞色设计，使得整个车厢不会很廉价，反而挺有设计感的，比之前的 Gk5 在质感方面进步明显。
但是，新飞度整体的配置水平确实称不上高，在最低配的车型上连收音机和喇叭都不是标配。
「实用性」一直都是飞度车系历来的优势，它们可以用一辆小型车的身材做到连有些紧凑型轿车都达不到的乘坐、储物空间，这次的 GR9 新飞度既然外观、内饰都更为居家化，在实用性上自然也是不逞多让。
新飞度搭载的依然还是「地球梦科技」的 1.5L 自然吸气引擎，最大马力 131 匹，最大扭矩 155 牛米，和上一代保持一致但经过了满足国六排放的处理，这具引擎在这么小的车身上可以说是很有劲了。
尽管动力没有变化，可是在驾驶的感受上，新飞度少了些动感和冲劲，变的更为沉稳，但原本一贯的轻快操控风格依然没变，还是一辆好开的小车。
新飞度整体的产品素质相较前代基本都有了提升，然而它的对手们提升的幅度貌似要更为明显，在几年前 10 万元以下的汽车市场，飞度无疑是性价比最高的车型之一。可现在，凭它的尺寸、配置以及内饰用料再来应付那些对手的话，明显有些力不从心，只能靠品牌自身的影响力了。
此外，很多喜欢玩车的车友都更倾向去二手车市场淘一辆车况不错的 GK5，在他们心里，只有那一代才能算「平民超跑」。
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