提到宝马相信大家都不陌生，特别是自从推出宝马320/330系列车型后。身为操控之王，在动力方面肯定是不会输给其它车型的，但是在驾驶感上宝马还是有点小缺憾，比如长期开久了就感觉变速箱的换挡逻辑不平顺，在加速过程中后期还好，前期有起步慢，低扭不足等情况。今天为这辆19款宝马320Li时尚型进行ECU升级，这些问题基本一扫而光，超车更自信！
在外观方面宝马一直都是运动而优雅风格，尤其是近年来更是使用复杂的线条装饰自己。你看它低矮的车身无形中在述说自己的动感气质，彰显自己的动力和经典！
来我们再看看动力，19款宝马320Li时尚型搭载2.0T涡轮增压发动机，这款发动机型号属于B48系列，在众多ECU升级中，这可以说是潜力提升最大的之一了，原厂最大功率135KW（184匹马力），最大功率270N·m，从动力数据来看，它满足你日常生活需求还是可以，但是关于动力的缺点和更快人一步的话那就要有所改变了。
升级前先和大家普及下关于硬件和程序的分类，在汽车中的动力控制单元就是ECU行车电脑，它就和电脑主板一样，通过不同指令来操控汽车动力和故障检测，升级ECU就是进一步调校电脑版控制。一般分为特调，罐头，和加装外挂，外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。不过升级后如果您还是添加低标号油品，那建议您不要接触这行！
现在让我们重新调校，
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。
这款车使用的是AT设备，只需通过OBD的方式，即可读取原车数据流进行升级。
刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。
ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试，直到客户满意为止。
一阶数据 76p、 130N·m。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步暴躁，跟之前完全不同，之前需要2000转才能有感觉，现在1100左右就感觉到。就像普通模式已经变成了S档一样，快的一“批”!
最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。如果车辆有驾驶感不好的情况，又检测不出，那就需要专业工程师进行特调了。
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