不少人还记得有一个汽车生厂商名叫“江南汽车”，其实际上是众泰的关联公司，曾经推出一款加价极低的江南TT车型，只需要2.08万元起售。且不论这款车的好坏，起码在自主品牌未算发达的当年，售价低廉的江南TT圆了部分的汽车梦，也算是积了一些阴德。
近日有媒体报道称，湖南江南汽车制造有限公司新增破产重组，案号为（2021）湘01破11号，被申请人为江南汽车，申请人为伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司，公开日期为2021年11月4日。
相关信息显示，江南汽车成立于2001年11月8日，注册资本为3.2亿元，法定代表人为金浙勇，经营范围包含研制开发、生产、销售、维修汽车及发动机和零部件等。实际上江南汽车由众泰汽车股份有限公司间接持股100%，其与众泰汽车关系甚密。
众泰汽车今年可谓命途多舛，1月12日，众泰汽车发表公告称有两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，随后众泰汽车股价在半年内涨幅超500%。随后的6月份，意向投资人发函称将会终止投资，众泰汽车在6月28日股市开盘即一字跌停。
直到现在，众泰汽车一直处于停产重整的状态，暂时未找到“接盘侠”。从江南汽车的经营范围不难看出，其与众泰汽车之间有深度的业务关联。在这样的情况下，与众泰汽车关联的江南汽车自然也不能过得好。
回顾江南TT，其前身是江南奥拓， 2011年上市，售价为2.08-2.58万元，是一款价格十分便宜的代步车。江南TT的长宽高为3300*1465*1410mm，轴距为2175mm，定位于微型车。动力方面搭载JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机，最大36马力，传动系统方面匹配4速手动变速箱。
这款车的配置低得不像是2011年的产物，除了动力系统规格极低以外，还没有ABS防抱死、没有安全气囊，最低配的车型连空调都没有。可以说是十分原始的一款车。
如今入门级车型都已经电动化，三万元出头买一辆宏光Mini EV，无论动力、安全性方面的表现都比当年的江南TT靠谱得多。众泰投机取巧，缺乏长远的产品布局和创新精神，是其一步步走向破产的核心原因。这个品牌的经历也再一次提醒了大家，汽车工业领域靠的还是硬实力，投机者迟早要退出。
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