最近B站宣传片《后浪》疯狂刷屏，同时也引发了巨大的争议，有人认为这个视频代表了前浪、后浪们的心声，有人认为这个视频哗众取宠，逻辑漏洞百出，内容说教意味严重。实际上，无论前浪后浪们观点如何交锋，都无法否认一个事实，长江后浪推前浪一代更比一代强这是大自然的规律也是历史的必然。
汽车市场更是如此，只要产品力足够强大，全新车型总是比老车型更容易获得年轻消费者的欢迎，譬如近日上市的东风启辰全新SUV——启辰星，一上市就受到了很多消费者的青睐，相比于竞品车型，启辰星到底有哪些优势呢？
造型设计上，启辰星显然更懂年轻人的喜好，也更符合时尚、潮流的趋势。
当前汽车的造型设计虽然已经取得了巨大的进步，很少再出现歪瓜裂枣，但同质化也越来越严重，开在路上很容易就沦为街车，找不出来。启辰星则不一样， “V-Galaxy”的星空前脸，辨识度非常高，让人过目难忘，既大气、时尚又富于个性化。
更打动年轻消费者的则是细节的设计，启辰星中网的每一颗“星星”都是镀铬的V型，总共排布了有66颗，契合了中国人对好兆头的追求。
两边的“双子星”LED大灯组的造型也别出新意，内部是远近光分离设计，并且日行灯是类似獠牙的设计，加上下方三角形的雾灯区域，让其前脸整体造型更有冲击力。
另外，除了最低配车型，启辰星全系配备了通常豪华品牌车型才有的AGS可变进气格栅，冬天可以帮助车辆更快升温、高速还能够降低风阻。
侧面设计的很饱满，镀铬车窗饰条勾勒出溜背的姿态，加上银色行李架的点缀，大气不失动感，翼子板处的M-HEV表明48V轻混的身份；从侧面就能看到尾灯的造型多么有张力了，而且是贯穿式设计，车顶上方V字形刹车灯、下方的真排气都充满了运动气息。
内饰没有太多花里胡哨的线条设计，整体风格偏简约美。车内用料非常考究，一方面中控台用上了一些钢琴烤漆面板来突出车内的年轻、运动的氛围，另一方面人体能够接触到的地方全都是软质包覆，提升了车内的档次感；最讨人喜欢的是通道两边也用了皮质包覆，腿靠上去很柔软，提升了前排乘客的舒适感。而菱形格子纹的真皮座椅不管是看上去还是摸上去都是足够的高档，就内饰的用料来看，启辰星的表现要比很多价格更高的合资车型做的更好。
最吸引眼球的是其15.6英寸的触控大屏，不仅有着很强的科技感，而且它足够聪明。得益于搭载的启辰智联4.0系统，乘客完全可以能动口绝不动手，通过语音控制车载媒体播放、导航信息、拨打电话以及车窗的开闭，他还能自动理解你所说的意思并执行命令，譬如你说“我很冷”，空调就会自动升高温度，“我饿了”就会自动搜索附近的餐馆并询问是否要导航。另外 ，通过帐号共享，QQ音乐、百度地图、爱奇艺视频、喜马拉雅电台、车载卡拉OK等等都能在大屏上操作；中控大屏还集成了360全景影像功能，3D画面显示清晰，模拟真实，对新手来说绝对是个福利。比较难得的一点是功能丰富的同时，整体的UI界面设计很简洁，各个功能区划分简单明了、不乱。
启辰星还搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，有意思的是其可以将地图的AR实景投射到仪表盘上，面对多岔路口的时候能够通过箭头明确指出要走的路径，避免走错路，很实用。除了这些之外，还有丰富的智能驾驶辅助配置，像并线辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航、自动泊车等配置也都应有尽有。
越级的乘坐舒适性相比同价格区间的竞品车型，启辰星车身尺寸优势明显，尤其是2756mm的轴距，已经达到中型SUV的水准，而车宽1905mm几乎是同级最宽，长轴距和宽车身带来的优势 就是后排乘坐空间宽裕，坐一个1米8身高的乘客完全可以跷个二郎腿。
再就是乘坐舒适性表现。前后排座椅的填充物都很柔软，尤其是后排座椅依然有着浓厚的日产大沙发的味道，坐在上面舒适度几乎可以和家里的皮质沙发媲美。另外，后排还有些贴心设计，中央地台做到纯平，这点很难得，乘坐三个人会更舒适；后排头枕为凹陷设计，支撑性也更好。
如果是顶配车型的话，舒适性享受会更多，除了座椅加热之外还有按摩功能，副驾驶的“女王座驾”增加电动腿拖，放躺之后能够给副驾的媳妇带来头等舱般的享受。这些舒适性配置，出现在十五万以内价格车型上确实让人意外。
启辰星全系搭载三菱最新一代1.5T全铝发动机，带有缸内直喷技术，匹配6速手动或者7速双离合变速箱。动力参数很亮眼，最大功率140KW、峰值扭矩260Nm，即便和本田1.5T地球梦发动机相比都有领先优势。
值得一提的是其中高配车型搭载了同级罕见的48V轻混系统，这套系统一方面可以改善车辆的行驶品质以及用车体验，比如电机在车辆起步的时候可以助力，发动机启停的时候空调可以正常运行；另一方面能够节省油耗，工信部油耗百公里6.1L，而且只需要加92号汽油，日常用车成本也会大大降低。
不仅如此，启辰星开起来还是个十足的居家暖男。整体调校偏向舒适，动力输出非常平顺，得益于48V轻混系统加持，在低速儒行或者起步阶段，感受不到任何的换挡顿挫；如果需要急加速、超车，深踩一脚油门又能够感受到这台1.5T发动机很丰厚的动力储备，动力来的从容不迫，柔顺且线性，完全满足家用需求；而前麦弗逊后多连杆的独立悬架又能做到兼顾舒适和操控。
车型配置详解及购买推荐最后再来分析具体车型的价格、配置差异，看看哪个配置车型性价比最高、最值得推荐。
作为全系的入门版车型，星悦版的配置并不“乞丐”，该有的配置全都有。基本的安全配置像牵引力控制系统、车身稳定系统、四安全气囊没有缺失；无钥匙进入/启动、多功能方向盘、10英寸液晶仪表、10英寸中控大屏、LED大灯这些实用性配置也一应俱全，但是巡航系统、倒车影像这些都没有配备。总体来看作为入门版车型，这样的配置完全满足家用，对于那些购车预算有限、又能够驾驭的了手动挡的朋友来说，星悦版车型是个不错的选择。
而星享版则是最值得推荐的车型。价格相比星尚版高出0.7万元，但是可以享受到启辰星几乎全部的核心科技配置。比如配备了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表，车厢内的档次感提升一个档次；重点是动力总成，增加了48V轻混系统，不论是油耗还是驾驶体验都要更好；驾驶辅助配置多出车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、全速域自适应巡航，还有自动空调前排无线充电等等功能，相比七千元的价差，性价比真的很高。13.36万元的指导价格也很亲民，15万左右能落地，是绝大部分消费者主流选择。
如果预算足够，推荐直接上顶配车型，能够享受到全系最顶级的配置。比如12喇叭的先锋音响，不仅听歌更享受，而且带有主动降噪功能，车内更安静；座椅配置上提升明显，主副驾驶更多向电动调节、前排座椅按摩加热、还有尊贵的“女王副驾”，这可是顶配专享；其他配置多出HUD抬头显示、自动泊车、空气净化等等。相比次顶配车型也仅仅是多出7千块，但是却有着越级的享受。
毫无疑问，启辰星各个方面的表现都令人满意，与日产、英菲尼迪相同的质量管理体系、以及雷诺-日产-三菱联盟技术团队做背书，让它在同级车型中优势明显，品质让人放心。更多的智能配置、舒适性的乘坐享受都迎合了年轻人的需求，顶配不到15万的售价也让它有着非常高的性价比。另外，启辰星上市后还推出了更多的优惠政策，譬如你手头预算有限，可以通过贷款实现0息或0首付购车，老车主最高还能获得7000元置换补贴。
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