北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）近几年，在豪华品牌价格下探与自主品牌崛起双重压力下，主打性价比的韩系品牌压力倍增。面对市场压力陡增，入华近30年的起亚选择反击，提升品牌形象、加码10万元以上市场、聚焦年轻化成为其反击的第一步。作为东风悦达起亚的最新全球战略车型K5凯酷更是肩负重任。
为助力企业重回主流赛道，K5凯酷将年轻市场作为重点深耕的战场，在现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰看来：“K5凯酷无论造型、科技还是各个方面，我们都将把握一个年轻的调性，它要做最年轻的B级车，没有之一。”不过，目前B级车市场被日系、德系占据，K5凯酷如何凭借年轻化战略突围？近日，北京商报记者试驾全新K5凯酷来解答疑问。
K5凯酷基于东风悦达起亚第三代i-GMP平台打造，整体设计偏向年轻运动风格。新车提供1.5T和2.0T两种动力，共计4款车型，包牌指导价16.18万-20.58万元。本次记者试驾的是搭载第四代CVVD发动机技术的2.0T车型。
为强调年轻化设计，K5凯酷采用溜背式设计，鲨齿式进气格栅贯穿整个车头，整体拉宽车头的视觉感受。大灯设计与中网相呼应，不规则的轮廓搭配内部“心跳式”的日间行车灯，让整个车头极具辨识度。值得注意的是，K5凯酷将轴距加长至2900mm，车身长度上比丰田凯美瑞、本田雅阁都要长几公分。
同时，凯酷K5在设计上有一些独特的闪光点。诸如车身镀铬饰条除了沿着侧面布置外，还在车尾衔接起来，还专门为中国市场设计了四出排气，为进一步吸引年轻人的目光。在内饰设计上，12.3英寸的中控屏采用向驾驶员一侧倾斜的设计，支持触控操作。内置的百度3.0智能互联系统功能非常全面，除了多媒体、导航等功能外，还可以和智能家居产品互联互通，实现车家互联。值得一提的是，全新一代K5凯酷还带有“自动隧道模式”，在进入隧道之后车辆自动关闭车窗/天窗，自动开启车内空调内循环，在驶出隧道之后又将恢复之前的设置。
动力方面，K5凯酷提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中，1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱。同时，K5凯酷还具备5种动力模式。在城区道路，记者采用经济模式，车辆整体的行驶感觉并不乏力，给油即走，动力输出线性顺畅。而在高速路上行驶时，我们切换成运动模式，油门响应变得更加积极。
为实现品牌向上，东风悦达起亚曾表示，未来不再生产10万元以下的车型，因此凯酷毫无以为将成为推动品牌形象的主力车型，而年轻化将成为其最大的突围利器。在试驾的过程中，记者发现从外观设计、科技配置和驾驶感受方面都非常贴近年轻消费群体。东风悦达起亚方面表示，K5凯酷上市不到两个月总销量已经破万，今年10月K5凯酷的销量超6000辆。
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