先来重温一下关于分频器的小常识。分频器其实就是一个滤波器，按照使用者或设计者的意愿，对分频点往前、往后频段的信号，或过滤、或放行。
被动分频器放置于功放和喇叭之间，通过电容或电感的作用，对功放输出电流信号的频率进行特定划分；假设功放输出的是一路全频信号，在经过被动分频器后，就能够被划分为频率各异的多路信号（如两分频或三分频），供给予工作频率各异的不同喇叭单元（如为高音单元过滤掉低频信号，为中低音单元过滤掉高频信号）。
而DSP等电子分频器，则是使用运放来实现对频率的划分，一般电子分频器都被设计在前级处理电路中，位于放大级电路之前，如具有电子分频功能的CD主机或DSP处理器，在音响系统中，都是放在功放之前，也就是“主动分频”玩法的常规操作。
分频的衰减斜率，指的其实就是在分频点以外的音频信号，每经过一个倍频程时电平值的递增/递减幅度（什么叫倍频程？最直观的理解，100Hz到200Hz是一个倍频程，200Hz到400Hz也是一个倍频程，如此类推）。具体的斜率数值，一般都会被设定为每倍频程-6dB/Oct（一阶）、-12dB/Oct（二阶）、-18dB/Oct（三阶）、-24dB/Oct（四阶）等等，如吉普赛之声Power DSP GS12SE等专业级DSP，可支持选择最高到-48dB/Oct（八阶）的斜率值。在汽车音响系统中，较常见的-12dB（二阶）斜率，就是频率在分频点以外的音频信号，频率每相隔一个倍频，音频信号会衰减12dB。
上面这张图表，包括了6声道的高通曲线和6声道的低通曲线，分别体现了从-6dB/Oct到-36dB/Oct最常见的斜率数值作用。在图表中，各声道均取1000Hz作为分频点，所有曲线在1000Hz的-3dB点交汇，其中，斜率取值越高，曲线在分频点后的走向越陡，所谓“切得更干净”，反应在听感上则是更清晰、更有速度感，而斜率取值越低，曲线变化越平缓，听感上则会显得更饱满、厚实。
在具体分频调试当中，斜率如何取值，一方面要考虑喇叭本身的频响特性，二方面也应该考虑希望营造怎样的听感。当然，工欲善其事，必先利其器，要确保调试效果理想、准确，对于分频设备自身的品质也有讲究，无论是被动分频选用的分频器，还是主动分频使用的DSP，使用专业品牌产品所得到的分频精度乃至音色品质，都会比“山寨”产品肉耳可辨的远远优胜。
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