8月18日，铁四院总体设计的珠海市区至珠海机场城际铁路拱北至横琴段（以下简称珠机一期）建成通车。
“该线路为广珠城际铁路延长线，一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆。通车后，乘客可从广州直达横琴。未来，还将实现与澳门轻轨的对接。”设计方铁四院珠机城际总体负责人姜大元介绍。
珠机城际铁路全长39.475公里，设计时速100公里。其中一期工程正线全长16.86公里，沿线共设置7个车站，9成线路在地下。
“在这条不到17公里的线路上，却有两个全国第一的车站。”铁四院珠机城际铁路站房设计负责人阮健介绍。其中横琴站是国内第一个地下城际铁路口岸站，珠海长隆站是国内第一个主题火车站。
横琴站毗邻澳门大学横琴校区，共设22个出入口（含10个疏散出入口），建筑面积达6万余平方米。该站毗邻澳门大学横琴校区，车站部分通道可直达横琴口岸，同时还预留了与澳门轻轨无缝衔接的条件，所以也是我国第一座地下城际口岸站。由于珠机城轨是广珠城际的延长线，这意味着，今后从国内任意铁路车站，均可直抵横琴口岸，轻松过关。
珠海长隆站整个立面装饰风格，与车站对面横琴长隆海洋王国装饰风格遥相呼应。并且还配有为长隆度假区所建的配套服务设施，建成后，游客可以乘坐城轨直达长隆海洋乐园，十分便利。
针对一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路的功能定位，铁四院在珠机城轨客流预测过程中，深入分析整个珠三角地区城际客流，针对珠海市居民出行的多样性展开全面的调查，合理确定预测参数，保证客流预测结果的准确性。在运输组织方面，设计列车采用站站停的开行方式，充分满足沿线各站之间客流的出行需求，体现出行的便捷性；同时，票价的制订，也尽量向城市轨道交通靠拢，体现出行的经济性。
作为一条综合性城市轨道交通线路，珠机城际开通后将极大地便利粤珠澳乘客的出行，其中珠海站及横琴站均预留未来接入粤澳新线路的通道，未来粤港澳大湾区一小时互联将指日可待。（经济日报记者齐慧）
珠机城轨一期的珠海站和广珠城际铁路珠海站是邻居，两个珠海站通过连廊连接。
珠机城轨一期线路示意图
来源：经济日报新闻客户端
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