项目解读是我们推伙伴平台推出的一款新的文章专栏。
目前各大平台很多项目只是简单的名称加单价，没有具体需求的能力和资源，也没有详细的流程和方法。
很多人看到之后都表示云里雾里，不知道自己能不能做，能不能赚到，现在入场是不是晚了。
我们作为第三方，通过与从业者的沟通和交流，再进行编辑汇总。从项目的做单难易度，潜在用户数量，需要具备的能力等方面一一解读。不论你是新手小白想要了解如何做单，收益怎样；还是地推老手想要了解其他项目的政策价格，都可以有一定收获。
注：因为各行各业细节繁多，编写文章主要是通过咨询与汇总的方式，如有纰漏和不足，敬请评论区指出，我们会在不断修正之中完善自己。
先谈收益：
市面上的打车软件各家推广政策不尽相同，我们综合大多数的产品价格价格区间在50~500之间不等，列出一个大致相当的平均值供大家参考。一般价格规律是价格高的同时政策会更苛刻一些。
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花小猪司机端 |
100 |
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曹操快车司机拉新 |
170 |
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小拉出行 |
75 |
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滴滴司机 |
150~420 |
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嘀嗒出行 |
60 |
按大多数平台司机端推广一单100元左右的价格估算。
每天推广4个人，月入即可过万。
市场背景：
自滴滴被调查下架应用商店以来，各网约车平台在这个空窗期为抢夺滴滴的市场，开启了“第三次网约车补贴大战”。高德打车，神州出行，曹操出行，美团打车，万顺叫车，嘀嗒打车，如祺出行，T3出行，花小猪打车，哈罗出行等等产品又都冒了出来。
各家都开始高额补贴司机和用户，对我们推广人员来说新的风口已经出现了，巨大的蓝海市场，尤其是最近新推出的打车软件类似花小猪，万顺，高德等。不挑用户，你碰到的人大概率就是你的潜在用户，可以直接给你带来收益。
当年的早期打车市场优步滴滴快的竞争的日子里，很多人赚得盆满钵满，用户打车不花钱，司机接单高收益。所以对于新打车软件的出现，人们大多是喜闻乐见并且愿意接受的。
今天再给用户提供一款新的打车app时，无需过多话术，告诉司机接单就有高额补贴，接单越多补贴越高。市场接受度以及需求度相比较淘特，一分购，极速版等地推产品要高得多。
那么，打车产品话术简单，用户多，单价高。对做单有什么要求呢？
做单经验：
大多数网约车司机基本一直都在车上，找到一个适合地推的场地非常重要。加油站和加电站是司机比较集中的场所。
首先现如今油价高居不下，用网约车赚钱的司机从降低成本的角度，基本也不会使用燃油车，因此加油站的燃油车用户大多数对于网约车司机的产品都兴趣不大，很难做到深入了解和沟通。另外加油站的时间短，没有足够的时间留给我们给用户介绍政策。
充电站的车流量更大，充电时间普遍30分钟以上，可以给我们充足的时间进行推广。
跳过特斯拉和蔚来类似的高价电动车，主要对象找10万左右的国产电动车车主。这类车主不论是否现在在跑网约车，对于网约车的收益大概率还是感兴趣的。总而言之，充电站要车有车，要人有人，要时间有时间，基本是推广打车app司机端的最佳场所。
另外，现在有网约车运营中心，管理很多网约车的信息，可以尝试找到网约车运营中心找到管理人员谈合作，通过分出自己现有的每单利润，拉高单量。可能会有想象不到的收益。
（经验是我们通过对一线做单人员的访问得知，您可根据自己的现有条件选择性采纳，不需要全盘复刻。）
推广话术：
在做单过程中最好穿工作马甲，戴工牌，有传单的话也最好一并打印出来。尽量使我们自己显得正规可信，会省掉很多沟通的成本。
要保持态度温和，先表明自己的身份和要推广的平台。再把平台对应的优惠政策讲清楚。如果司机愿意注册的话在操作过程中除了聊拉新的事以外，也可以唠唠家常，让气氛更加融洽一些。避免在操作进行到需要身份证和驾驶证的时候对方临时改变主意。另外可以跟师傅咨询一下其他的司机朋友有没有开通，可以跟他合作介绍更多司机。
总结：
厂商补贴大战，我们普通用户收益。在现如今的网约车平台竞争中，用户打车有优惠，司机接单有补贴，我们推广赚分佣。这是一个三方收益的局面。
投入推广的同时也要擦亮双眼，有很多的打车平台可能今天还在烧钱争市场，明天就资金链断裂跑路。所以选择推广平台的时候，一定要选择平稳可靠有投资背景的平台。也是为自己的付出努力有稳定的回报上一道保险。
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地推这个行业最难迈出的永远是第一步，只有当你克服自己走上街头才发现跟人沟通交流其实没有多么困难。而只要迈出第一步，后面的收益一定会配得上你的付出和努力。
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