纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，造车水准不断进步的今天，消费者对车子新特点也有新的要求。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，一直占据着最高的流量。“进口标杆”雷克萨斯ES，不会让任何人失望。更新换代是汽车产品的主要特点，仅仅依靠单一优势，到最后优势也会变成软肋，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如本田雅阁。为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，本田雅阁试车体验，行驶2960公里，大家说说决定对吗？下面就把时间交给车主做分享。
大家好，我是本田雅阁的车主王先生，听了表弟建议，10年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2960公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奥迪A3，尽管两款车在价格上差不太多，不过我还是坚持买本田雅阁。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观仁者见仁智者见智，我喜欢，帅气。外观大爱，前脸年轻有活力，机头盖修长有运动感，后背溜背构型运动感十足。外观还可以，只是我不太喜欢它的大灯。轮圈不经精英版就那样了，也能看得过去。
内饰中规中矩，虽然不像外观一样年轻化的那么激进，但也不像以前那样以成熟厚重为主了。中控也OK，就是科技感真的相当差。内饰不复杂，还是比较大气，就是方向盘的质感有点差，该有的功能都有。新车第一天开回家的确有点打脑壳，不过1周后感觉没什么味道了。
这个等级了，空间已然不是问题。乘坐空间可以，相当大，比我现在开的车，最后排腿部空间和头顶空间都大。第一排储物盒许多，很实用，这也是本田的长处。还有后备箱，都都不是那个凯美瑞能比的。
舒适程度一般般，驾驶位轴距长。悬挂偏硬，颠簸路还是有点难受，不过不影响驾驶就行。柏油路比较安静，开起来很舒服，水泥路、烂路的胎噪比较大。座包人体工程学设计得也很好，连续开四个小时不累。
没有长距离体验，感觉动力影响不明显。无论是超车还是上坡同为信心满满，但是这排量对于油耗影响真得很大，算是喜忧参半吧。提速比较平顺，这也是我比较喜欢的点，不像奥迪那样，轻踩不走，重踩前蹿。60码以上提速很快，超车无压力。
整体特别优异，好开，舒适，开车很惬意。变向精准，有可变变向比。毕竟改款后更运动了，底盘有点低过坑洼道路有刮底盘现象。高速沉重，会让人不自觉的双手握住3.9位，算是提高安全驾驶的一种方式吧。
高速油耗6.8，应该可以再低点。对于一个B级车来看我已经很满意了。
因此，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如本田雅阁。不过本田雅阁既优势，也有劣势，对于本田雅阁来说，即时反应的油门速度、宽敞舒适的内部空间、年轻时尚的外观，喜欢你，简单而不简单，不过点火发动机启动强充时动静比较大，但是幸好时间不会很长，另外一个不满意点就是摄像头不够清晰。对于表现这么好的本田雅阁，大家有哪些看法呢？
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