相信很多小伙伴最怕的就是高速路上的各种测速，很多时候一不注意就超速了。今天我们来看看关于高速超速究竟是怎样的。
返程高峰遇到高速测速不要慌，手机掏出来......不对，知识小技能掏出来科普科普。
区间测速、单点测速、流动测速这三种测速，我们在高速开车的时候经常遇到，它们之间的区别你知道吗？如何防止超速了？
单点测速是在高速上面某一个点，会在路中间设置一个铁盒子，铁盒子里面布置了一个测速照相机，或者有一排龙门架，上面布置了测速摄像头。这种测速点位，因为是固定不变的，所以平时使用导航，都能够准确地提醒，测速点位在什么地方。一般这种固定的单点测速，如果你开启导航或者你对这条路很熟悉的话，超速违规是不存在的。如果导航没注意听或者你对这条路不熟悉，那么一些汽车上仪表盘上会有提示，比如领克汽车TSR交通标识识别，自动监测限速标识，避免超速违章。
单点测速里面，还有另外一种形式就是流动测速，也称之为移动测速。这种测速具有随机性，交警会弄一个测速的仪器，会随机放在高速公路的一个点，这种测速具有单点性、不确定性、流动性，通过导航是规避不开的。安装位置非常隐蔽，车主很难发现这些测速器，除了隐蔽外，位置也不固定，你上次在这里被拍了，下次可能又换个地方被拍，让人防不胜防，只好按规定速度以下来行驶。所以建议大家按速行驶，不要超速。
区间测速的原理就是在测速区域的起点和终点获取车辆通过的时间点，并且拍照取证。再根据这个路段的距离，算出平均速度，这个数据就代表行驶速度。比如，你用5分钟走完了十公里的测速路段，那么你的时速就是120km/h。假设你走过这10公里的测速路段用时小于5分钟，那么就超速了。
区间测速在设备上比单点测速更为复杂。区间测速的起始段，会有一套测速设备，在区间测速的结束段，也会有一套测速设备。只要通过车子进入区间测试起点时间，再记录车子离开区间测速终点时间，通过这一段测速路程的长度，除以花的时间就可以很准确地得出平均通过速度，区间测速显得更为合理一些。
长途驾驶容易眼睛疲劳，车速过快，容不得一点点的分心，一些汽车搭载了全彩HUD抬头显示能很好减少去看中控屏，比如领克05和领克01都配备了的7.5英寸高分辨的全彩HUD抬头显示，显示区域将直投在前挡风玻璃上，这也是目前最还原HUD抬头显示功能的设计，不仅提供了两套显示方案，且支持投射角度可调。目前可知的功能显示，包括车辆行驶速度、导航、续航里程、ADAS、车辆安全信息、媒体信息等，与全液晶仪表盘、中控液晶触摸屏，形成三屏联动操作与显示，科技感倍增。
最后祝大家新年快乐！返程一路顺风！2022虎虎生威！
目前我国高速限速为120 km/h，超过规定时速10%以上未达20%的，处以50~100元罚款，记3分；3、超过规定时速20%以上未达50%的，处以100~200元罚款，记6分；4、超过规定时速50%以上，扣12分。
除了定点的测速，还会有区间的测速、流动测速等。
区间测速也很好理解，指的就是在一段路程中，通过车辆的行驶距离和行驶时间来去对速度进行计算，以此为依据判断车辆是否存在超速行为。
流动测速，测速的雷达对车辆发出雷达波，雷达波接触到移动的车辆的时候返回去给测速雷达，通过三次往返的雷达波时间的差别，借而计算出车辆或者物体的移动速度。
限速120km/h是有原因的，因为中国目前高速公路在修建铺设时是按照车速每小时120公里的标准来设计修建的。当车辆时速以每小时120公里行驶时，目前设计的路面能使车辆没那么容易发生交通事故。如果车速超过120km/h，那车辆在高速行驶的时候有可能会因为路面、防护栏等情况而增加交通事故发生率。
驾驶员的眼睛从看到事物，再到开始反应所需要的时间只为1秒钟。当车速为120km/h时，就会行驶33米的距离，当车速为160km/h时，车辆就会开出44米。通过以上时间与车辆开出距离如果不限速为120km/h，在高速路就会因为高速行驶反应不过来而酿成交通事故。
而领克汽车有几个特别实用的功能可以很好的避免高速各种超速的困扰，让你行车无忧。
HUD抬头显示功能，把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，HUD抬头显示功能又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘，即是通过全息投影的方式，将车辆行驶时的重要信息，例如车速、转速、油压、油量等重要信息投射至前风窗玻璃，或者独立的玻璃面板上的一项技术。从而能够使驾驶员在驾驶过程中尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
TSR交通标识识别系统，通过前挡风玻璃上的摄像头捕捉前方的限速等交通标识，并且这个标识可以显示在咱们的仪表盘上和投射到有HUD抬头显示功能的前档风玻璃上，只要有这个功能，但凡高速途中有限速标识，那么这个功能可以随时帮你捕捉。
还有一个就是领克的ACC自适应巡航功能来跑高速，可以大大缓解驾驶疲劳，而且还挺省油的！
