阿川最近与朋友讨论最多的是SUV，因为这个市场正在由蓝海向红海转变，竞争也越来越大，对于消费者的感观，就是降价，像途观这样的神车，在市场竞争及产量增加的双重“压力”下也开始降价，这足以说明一切。今天阿川就来罗列一下，近期官方降价的SUV，看看哪款适合你。
凯迪拉克SRX
阿川借用某网友的话来评价SRX--“第一眼感觉外形很特别，真的很凯迪拉克，前脸给人一种憨厚的感觉，感觉很稳重，最有特色还是他的尾灯，很喜欢这个立式尾灯，总之外形很是喜欢，他跟XC60的内饰简直就不是一个级别的，纯黑色内饰真的感觉很高档，摸着也比较软特别舒适，最喜欢的就他的中控，还有……还有谁？？？SRX是我见过中控做的最有科技感的，一看就能让人喜欢，最后的纠结SRX与大切，选择我最爱的SRX（最重要优惠的价格比较满意）。”
| 车型名称 | 官方价 | 优惠幅度 | 市场现价 |
| 2014款凯迪拉克SRX 3.0L自动舒适型 | 42.98万 | ↓5.0万 | 37.98万 |
| 2014款凯迪拉克SRX 3.0L自动精英型 | 46.98万 | ↓5.00万 | 41.98万 |
| 2014款凯迪拉克SRX 3.0L自动豪华型 | 49.80万 | ↓5.00万 | 44.80万 |
| 2014款凯迪拉克SRX 3.0L自动领先型 | 52.98万 | ↓5.00万 | 47.98万 |
| 2014款凯迪拉克SRX 3.0L自动旗舰型 | 57.80万 | ↓5.00万 | 52.80万 |
| 2014款凯迪拉克SRX 3.6L自动旗舰型 | 62.80万 | ↓5.0万 | 57.80万 |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 |
车型介绍：外观上，凯迪拉克SRX延续家族式样的美式硬朗棱角风格，网格状进气格栅以及盾形前脸的辨识度很高。凯迪拉克SRX整车尺寸长宽分别为4851mm、1910mm，绝对属于同级中的大块头。内饰方面，2014款改款车型采用了全新的内饰设计，CUE移动互联系统和触摸式空调面板的加入让车内的科技感提升了不少，SRX车内采用了大量的实木和皮革装饰，在选材用料上还算考究，为车内营造出更强烈的豪华氛围。动力方面，凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本，后者最大功率234kW，最大扭矩359Nm，百公里加速仅需7.4秒。SRX全系搭载6速手自一体自动变速箱。SRX装配的智能全驱系统(e-AWD)能够实现扭矩的主动分配，可以提供五种不同的驱动方式，即所谓的四驱导向、前驱导向、后驱导向、单驱导向和侧驱导向，还可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。
点评：新一代车型的发动机更高效、四驱系统更强悍，总的来说更适合城市使用，而且价格也更便宜，如果偏要说在性能方面有什么不足的话，过于舒适化调教的动力系统应该算是一个。在阿川看来，新款凯迪拉克SRX，升级上的亮点很多，但是SRX也有一个比较弱点，就是品牌，这款美式豪车很难在中国市场取得像ABB一样的认可，顶多可以和沃尔沃品牌这些比一比，甚至与英菲相比都处弱势。
奥迪Q3
在紧凑型SUV市场，进口Q3打开了更豪华的细分市场。但对于这个尺寸的SUV，阿川觉得降价后的Q3性价比非常靠谱，国产后的Q3价格门槛进一步拉低，近期2015款Q3系列最高优惠6.08万，低调高端奢华的Q3总是会吸引消费者眼球。
| 车型名称 | 官方价 | 优惠幅度 | 市场现价 |
| 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 进取型 | 26.68万 | ↓3.38万 | 23.30万 |
| 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 舒适型 | 28.98万 | ↓3.58万 | 25.40万 |
| 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 舒适型 | 31.6万 | ↓4.50万 | 27.10万 |
| 奥迪Q3 2015款 2.0 35TFSI quattro技术型 | 33.38万 | ↓4.68万 | 28.70万 |
| 奥迪Q3 2015款 2.0 35TFSI quattro舒适型 | 35.68万 | ↓4.88万 | 30.80万 |
| 奥迪Q3 2015款 2.0 35TFSI quattro豪华型 | 39.68万 | ↓5.28万 | 34.40万 |
| 奥迪Q3 2015款 2.0 40TFSI quattro豪华型 | 42.88万 | ↓6.08万 | 36.80万 |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 |
车型介绍：除了车头的设计亮点比较突出外，奥迪Q3的尾部设计则延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大的突破。设计的细节方面，Q3秉承了奥迪如今的家族设计，整体造型上和家族的其它车型差异不大。奥迪Q3的内饰继承了奥迪一贯风格，但是通过运动座椅以及一些镀铬装饰，营造一种比较运动的感觉。整体内饰风格和奥迪A1有些相似。奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
点评：奥迪和大众都喜欢采用“套娃”式做法，让同品牌车型具有很好的辨识度，但是对于大多消费者来说品牌内部区分只能靠车身尺寸，奥迪Q3就是一个明显的例子，很难瞬间分辨它到底是Q3还是Q5。奥迪Q3在外观设计就是台缩小的Q5，同时融合了A1车尾的部分元素，运动时尚是这种融合的结果。这款车搭载的动力系统相对成熟，动力随叫随到，操控性能可以用灵活自如来形容。正如前面说到的，空间不是Q3的亮点，也就是满足日常使用。
别克昂科拉
昂科拉是上海通用别克旗下的一款小型SUV，主要目标消费者面向年轻的80、90后。2014款别克昂科拉最高现金优惠2万元，购任昂科拉任意一款车型都可额外获得7千元的现金消费卡，对于各位年轻的车友们，阿川的观点是赶紧下手。
| 车型名称 | 官方价 | 优惠幅度 | 市场现价 |
| 昂科拉 2013款 1.4T G MT 两驱都市进取型 | 14.99万 | ↓2.00万 | 12.99万 |
| 昂科拉 2013款 1.4T G AT 两驱都市精英型 | 15.99万 | ↓2.00万 | 13.99万 |
| 昂科拉 2013款 1.4T GL AT 两驱都市领先型 | 17.69万 | ↓2.00万 | 15.69万 |
| 昂科拉 2013款 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 | 19.69万 | ↓2.00万 | 17.69万 |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 |
车型介绍：昂科拉ENCORE是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。昂科拉ENCORE车身长、宽、高数据分别为：4278mm、1774mm、1646mm(四驱版高1656mm)。别克首次引入一台1.4T发动机，型号LUJ，最大功率140马(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N/1850-4900rpm，科鲁兹北美版以及欧宝Insignia(国产别克君威)都在使用这台机器，其缸径、冲程数据为：72.5mm、82.6mm，从设计上看注重低转速高扭矩输出，理论上城市驾驶会比较省心。与之匹配的是第二代S6六速自动变速箱，具体表现如何还要看试驾感受再做论断。值得一提的是目前这台发动机为整机进口身份，对一些进口控来说是个好消息。
点评：看过别克昂科拉广告片的网友们都会注意到片子里的主角都是清一色的80后，昂科拉的外形我且不要多说，年轻、运动充满锐气。全系标配的那颗1.4T发动机开起来动力十足，在操控和底盘的调教上也偏向于运动风格，这些特点没有一个青年人不喜欢吧。
雪弗兰TRAX（创酷）
雪佛兰全新小型SUV—TRAX车型，自从进入市场以来，反响很好。最近该车从初售的13万大关到11.5万的亲民销售，最近普遍了又有了4K-14K的降价，降幅很明显，更显性价优势。
| 车型名称 | 官方价 | 优惠金额 | 市场现价 |
| 创酷2014款 1.4T 手动两驱舒适型 | 11.99 | ↓1.40万 | 10.59 |
| 创酷2014款 1.4T 自动两驱舒适型 | 13.19 | ↓1.10万 | 12.09 |
| 创酷2014款 1.4T 自动两驱豪华型 | 14.39 | ↓1.20万 | 13.19 |
| 创酷2014款 1.4T 自动四驱旗舰型 | 15.99 | ↓1.20万 | 14.79 |
| 创酷2014款 1.4T 变形金刚限量版 | 16.39 | ↓1.20万 | 15.19 |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 |
车型介绍：TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的缩写，中文意为创造、改变；X表示未知、无限。把TRAX中文名定为“创酷”寓意创造寻求一种变化，让年轻人的个性生活充满无限可能。创酷与昂科拉采用相同平台打造，而与昂科拉相比，雪佛兰TRAX在造型上更加饱满。雪佛兰创酷的车身尺寸为4248mm1776mm1647mm，轴距为2555mm。动力方面，创酷最大的特点是全系搭载1.4T发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1700-4800rpm，因为200Nm的峰值扭矩在1700rpm就可以全部爆发，因此这台发动机的动力表现不会比2.0升自然吸气发动机逊色。
点评：随着国内年轻购车群体的增多，创酷不仅可以满足首次购车消费者的需求外，也为雪佛兰的客户增添了全新车型的选择。创酷的推出不仅填补了雪佛兰SUV这一市场的空白，也凭借其较低的市场定位，在同价位SUV中略显出众，赶紧去试车吧。
大众途观
途观国产之后，凭借着多年积累的口碑与客户，销量极其火爆。价格方面，大众也维持着稳定的位置。不过根据阿川最近的关注，或许途观某些车型能够享受到最高2.8万元的优惠。就途观来说，1.8T是主推车型，2.0T主打高端市场，而1.4T则是为了拉低入门价格。
| 车型名称 | 官方价 | 优惠金额 | 市场现价 |
| 途观 2015款 2.0TSI 自动四驱豪华版 | 29.18万 | ↓2.20万 | 26.98万 |
| 途观 2015款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 | 31.58万 | ↓2.80万 | 28.78万 |
| 途观 2015款 1.8TSI 自动四驱豪华型 | 27.68万 | ↓2.20万 | 25.48万 |
| 途观 2015款 1.8TSI 自动两驱风尚版 | 21.18万 | ↓1.80万 | 19.38万 |
| 途观 2015款 1.8TSI 自动两驱豪华型 | 25.98万 | ↓1.80万 | 24.18万 |
| 途观 2015款 1.8TSI 自动两驱舒适版 | 23.78万 | ↓1.80万 | 21.98万 |
| 途观 2015款 1.8TSI 手动两驱风尚版 | 19.98万 | ↓1.30万 | 18.68万 |
| 途观 2015款 1.8TSI 手动两驱限量版 | 22.58万 | ↓1.30万 | 21.28万 |
| 途观 2015款 1.4TSI 手动两驱蓝驱版 | 19.98万 | ↓1.30万 | 18.68万 |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 |
车型介绍：途观横向扩展的镀络前脸，以“刚毅、强壮、大气”为核心直觉语言，将4根横向镀络饰条极力向两侧拉伸并与大灯边缘结合，整个镀络格栅不仅更宽展，而且造型更富于运动气息。途观内饰设计上大量使用镀络合金装饰，音响按键、空调按钮、方向盘、车门帮手，甚至行李箱挂钩都采用的是镀络设计，增加了整车的金属质感。途观搭载大众汽车集团顶尖的TSI涡轮增压发动机，与曾用于赛车的Tiptronic 6档手自一体变速器、4-Motion智能全时四驱系统相得益彰，赋予整车源源不断的动力与平顺敏锐的操控感，且将燃油性能控制在较低水平。上海大众途观整车尺寸为4575/1820/1680(mm)、轴距为2684(mm)，上海大众途观为了迎合国人喜好，专门为国内市场车型增加了80mm的轴距，而这也实质的提升了乘坐空间。另外值得一提的是，途观行李箱容积在不同的组合模式下，可由400L到最大的1530L之间转换，后排座椅完全放倒后，能形成一块1840*1050(mm)的平板，充当临时床显得非常惬意。
点评：上市至今途观在外形上没有进行“大刀阔斧”的改变。此外，同级少见的电子手刹、自动驻车以及胎压监测系统在途观上都实现了标配，全系匹配涡轮增压发动机，在保证动力的同时也兼顾了燃油经济性。当然你可以从售价上挑剔他定价过高，但不可否认途观的综合素质过硬，这也是他热卖的原因所在。
阿川说车，完全个人观点，微信号wangchuan_acsc
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