这是有“新中国第一路”之称的老成渝铁路线上唯一的绿皮车，全程285公里，运行7小时36分，沿途停靠29个小站，全程票价21.5元。它平均时速仅60公里，自1958年开行以来今年是首次参加春运。
“它每天从重庆至内江往返一趟。”重庆客运段5612次五组列车长程吉伦说，往年因为春运运力紧张，这趟慢车都会被停运。
在我国早已迈入时速两三百公里的高速铁路时代，这样的慢车无疑成了见证中国改革开放40年来铁路发展的“活化石”，这样的慢节奏亦让这趟列车成了众人追捧的“网红”。
“特别是今年春节7天大假，沿线群众把它当成了‘旅游列车’、‘拜年列车’，乘客络绎不绝。”已连续值了好多天班的李静声音有些嘶哑，他告诉看看新闻Knews记者，这趟慢车春节7天大假中一共运送11000多人。
每节车厢里都贴着鲜红的“福“字，萦绕着浓浓的节日氛围，列车员端着糖果穿梭着在给老人、小孩们拜年。河北工业大学大二学生马小川、重庆巴蜀中学高三学生娄建，分别拿着单反相机和手机，不停地拍机车、照车轮、自拍。“这是‘网红火车’，所以专门来看看。”两人是网友，娄建尽地主之谊陪不远千里而来的马小川领略这辆车的风采。
马小川是专门来拍韶山3型机车的，“车友会告诉我只有到这里才可以拍到”。
1号车厢，来自重庆29中、57中的5个初三女孩，让车厢热闹起来，靓丽的她们一边拍照一边哼着小曲，这是她们几人相约组织的一次“青春纪念之旅”。
十几分钟一个站，10时8分，车过重庆南，7号车厢，列车员彭连灿反复确认车门安全以后，又开始复检旅客行李。他将在今年3月21日退休，“在这趟车上干了8年，有感情！要离开了，真有点舍不得”。
10时47分，车到小南海，班长兼安全员、今年57岁的吴洪江拿着安检仪，再次对旅客行李进行检查：“慢车也不能放松安检，以防万一，特别是春节期间禁放烟花爆竹，必须小心翼翼。”
他表示，这趟慢车沿线的农产品受到很多乘客的喜爱，“比如油溪的土猪肉，江津的米花糖，古家沱的白菜，大家都喜欢去买，然后带回城里来”。
11时许，2号车厢，列车员杨小琴做完了清洁，正在与旅客罗师傅聊天。罗今年61岁，家住江津区朱杨溪，退休工人，经常坐这趟车到重庆市区探亲访友，“从市区坐这趟火车回家，全程9.5元3个多小时；坐汽车，38元2个多小时。我喜欢坐这个慢火车，不仅仅是票价便宜，更是因为从小就坐它，这辈子不晓得坐了好多回，对它有一种特殊的感情。”
12时20分，车到江津金刚沱车站。金刚观音寺就在列车右侧，庙就在站台上。吴洪江说：“成渝老线沿线景点很多，古镇、园林、庙宇、特产地，很多旅客就喜欢坐这趟车来旅游。”
13时32分，车到永川区柏林站。“这里很有名，或许是因为它跟德国首都柏林重名，或许是因为这里有著名的男石笋山和女石笋山。石笋山雄奇险峻，山峦叠嶂，起伏连绵，峰青岭翠，美不胜收。”吴洪江说。
（看看新闻Knews记者：邓全伦 特约记者：付世坤 徐渝娜 编辑：范燕菲）
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