为什么车都不愿意做钣金喷漆（教你汽车钣金喷漆到底是怎么回事）

汽车小剐小蹭难免，人伤了上医院，车伤了上4S店（维修厂）。而面对维修时，不少新手司机对于许多的汽修名词和工艺并不了解。

很多时候一个补漆的活儿，转眼就被说成了要做钣金，而你却连钣金是什么都不懂。今天，典典就来和大家说一说汽修的钣金喷漆。

在介绍汽车钣金喷漆修复之前，典典觉得有必要先普及一下汽车维修的工种。通常我们可以把汽车维修的工种分为三类：机电（主要维修发动机和底盘）、钣金（主要进行汽车外观件的拆装和外形修复）、喷漆（主要进行补漆和美容）。

记住这个分工对于车主来说是很有帮助的，尤其在汽车需要送修的时候，根据损坏情况心里就能有个数。一般4s店里的机修工最贵，钣金次之，油漆最低。

当汽车受损后，什么情况下需要用到钣金呢？

下面典典总结了四种需要钣金的汽车损伤：

a) 车身不平；

b) 严重锈蚀；

c) 车架扭曲变形；

d) 结构件更换。

可以这么简单地记忆，一旦汽车外观错位、变形，需要整形修复，就肯定要用到钣金。

钣金的作业因汽车修理的情况而定，一般首先进行受损部位的钣金件拆卸，下一步将受损部位的原漆打磨掉，如果钣金件有凹陷则需要用工具将钣金拉平，最后收火处理。

喷漆先要打磨出一个受损和漆面的过渡面，然后在受损区涂抹上底漆，刮腻子、清洁除油，接着喷涂中涂底漆，烤干后进行打磨。由专业的喷漆工进行调漆喷涂，最后抛光。

原车漆的漆层包括有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层。而且属于高温漆，要经170-190℃的高温。

补漆的工艺是达不到这个标准的，补漆一般是低温漆，而且很快就能干燥。虽然很多的4S店有烤漆房，但是仍然比不上原厂的烘烤温度。

【典典总结】：本期介绍了汽车维修的钣金喷漆流程，下期我们将继续介绍汽车维修的常识。