2022马上结束，要问我今年最期待的车型是什么，那绝对是全新宝马7系，从年初的亮相便一直期待到现在，终于可以试驾了，而本次的重点也放在了纯电动7系i7的上面，下面我就从几方面为大家进行介绍。
外观设计
全新7系的设计从亮相之处便受到无数人的评论，有好的也有坏的，但到现在所有的评价都趋于一致，那就是非常有气势，有辨识度，受追捧。双肾的进气格栅面积巨大，非常震撼。
为什么全新一代7系要这样设计呢，从官方了解的信息，是因为7系40%的销量都来自中国，而中国消费者的平均年龄是38岁，所以7系的设计走向，完全是偏向这类人群的。
宝马7系的长度为5391mm、轴距为3215mm，属于D级轿车的主流水平。从侧面去看，高腰线搭配高昂的车头，全新7系的设计真的有一股劳斯莱斯的味道。
车厢创新
全新宝马7系的车厢设计进行了变化，用上了搭载ID8互联系统的双连屏设计，但我认为重点在于用料。这台i7的试驾车选装了Merino真皮搭配羊绒的材质，视觉效果与触感都非常的棒。
重要的右后位置，坐垫与腿托连载在了一起，前排放倒之后可形成头等舱的座椅，乘坐舒适性也非常不错。
宝马7系的后排开创性的使用了32英寸屏幕的配置，打开之后从天窗位置缓缓落下。这块屏幕内置了很多国内本土化的应用，视频、音乐都一应俱全。很多朋友关心这块屏幕看起来效果怎样？从右后的视角去看，可以完全收紧视角里，也不会疲劳。
i7驾驶体验
试驾的i7是双电机四驱的60L版本车型，功率达到了400kW、745N·m。动力的储备相当充足，但完全是注重乘坐感受的调校，响应迅速，但并不难受，即便是风琴脚油门对待它，也能很大程度降低晕车的可能。
底盘方面，全新i7采用了双腔空气弹簧的配置，底盘对于颠簸的过滤非常充分，舒适性算得上数一数二。值得一提的是，全新i7开起来非常灵活，轻巧感堪比5系。
