五菱宏光对于我们来说绝对不陌生，“中国唯一能够称之为神车的国产车型”实至名归，2010年上市以来销量高达456万。而这一次的全新五菱宏光PLUS，五菱为其打出了“更新、更强、更大”的口号，当然，相比正常的五菱神车，这辆“PLUS”也做到了“更贵”。
这款五菱宏光PLUS基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台全新打造，设计虽说基本脱胎于普通的五菱宏光，但通过方正平直的线条设计，多少摆脱了一些以往的廉价感。但无论说成啥，还是能让人一眼就认出这是一辆“五菱”。
尺寸方面则真正做到了PLUS，长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距2800mm，比家族中的五菱宏光要大了不只一圈，长度足足长了300mm！离地间隙为187mm，满载状态下则为172mm，多少有一些应对烂路的能力，可以，这很实用。
车身侧面部分同样是用了棱角鲜明的设计来突出它的块头，而且五菱宏光PLUS的高配车型采用了悬浮式车顶，熏黑的A、B、C、D柱放在它身上特别上档次。另外轮毂的升级也是对外观颜值提升极为重要的一点，这次五菱宏光PLUS全系标配16寸轮毂，相比之前“袖珍”的14寸轮毂简直要好看太多了。
尾部整体以简洁为主，车尾的反光条和车头的雾灯相呼应，几个型面的搭配彰显了立体感，虽然卤素光源的尾灯没什么亮点，不过标配的后泊车雷达是一个小小的加分项。哦对了，还有颜色。除了以往常见的白色和银色，蓝色和黑色也首次出现在五菱宏光上面，不得不说，这两个新配色看上去确实增添了很多时尚和高级的感觉。
翻天覆地的改变不仅仅是外观，五菱宏光PLUS的内饰同样给人很大的惊喜。硬朗的风格延续到了车内，几个大平面组合在一起显得非常简洁耐看，即便材质还是硬塑料，可是考虑到它的级别和价位，这样的表现也很正常。而且从视觉观感上并不显得廉价，仅凭这点就应该给它一个赞。黑色钢琴烤漆面板、8英寸中控大屏的融入，加上简约的线条，基本达到了自主品牌车型的主流水准，让人不由感叹：这真的是五菱？！
动力方面则比较熟悉，采用1.5T 6MT的动力总成，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m（2019款五菱宏光S3同款），值得高兴的是全系符合国六b标准。
最有意思的是，五菱宏光PLUS还推出了一款封窗两座的致富版车型，最大容积达4.1m³，实用性拉满！同时还有5座、7座与8座可供选择，还是很丰富的。
点评：说实话我从来没想过五菱宏光能进化到这个程度，虽说售价比起普通的五菱宏光要贵上一些，但至少也是五菱系列“向上”的尝试，尤其是在实用性方面，这款车也做出了更多的尝试。有相应需求的朋友，真心可以着重考虑下这个PLUS。
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