你看，机翼从左向右有一个水平速度，当机翼有合适的迎角时，机翼下部会有个驻点，如红色箭头所示，驻点以左的空气向上然后向右转弯绕过机翼上表面；如蓝色箭头所示，驻点以右的空气向下转弯流过机翼下表面。由于空气是曲线运动，所以会有离心的趋势产生，于是机翼上表面产生低压，而机翼下表面产生高压。于是，也就产生了指向右上方的力，这个力在垂直于机翼速度方向的分力就是所谓的升力啦。
不过，需要注意的是：如果机翼的迎角太大，机翼上表面的空气就不会老老实实的绕机翼上表面运动了，这时空气就会与机翼上表面分离，于是空气不再曲线运动啦，于是空气的离心的趋势就失去，于是低压也失去了，于是升力也就失去了。这时也就是机翼的失速啦。
做过过山车的人都知道，曲线的运动会使乘坐过山车的人的重量增加，超重，也会使乘坐过山车的人重量减小，失重。简单的说，机翼升力也是利用了这个原理。
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