管廊空间足以通行小货车
楚天都市报4月15日讯（记者 萧颢 宋枕涛 刘利鹏 胡长幸 通讯员 郑一柳）武汉正东518平方公里光谷，无时不刻在见证神奇：每天，60多家科技型企业、70件专利申请在此诞生；不断长高的摩天大楼改变着天际线、不断延伸的通衢大道增添繁忙气息；“量子号”有轨电车穿城而过，带来满满的科技感，奔驰的地铁列车，则如一道道疾驰的光，载着上百万光谷人追逐梦想，呼啸前行。
而光谷的地表之下，一条正在成型的“潜龙”同样让人惊叹：总长24公里的武汉光谷综合管廊工程，已在光谷中心城下如火如荼建设近两年，它既是目前武汉在建规模最大的综合管廊工程，也是单个立项建设长度全国第三的管廊项目，投资达到20亿元，由地下综合管廊施工的“专家型”企业中交一航局三公司建设。
细致测量控制施工精度
项目经理褚凤龙介绍，从2017年开工到目前为止，工程光土方开挖就已超过107万方，这比北京奥运会场馆“水立方”的体积还要大，“我们始终秉承‘干一流的，做最好的’核心理念，匠心助力武汉城市建设。在光谷的地下，四五百名工程人员，正努力为这座城市建最好的地下综合管廊工程。”
地下综合管廊被称作城市的“血管”和“神经”，是城市的“生命线”。它可将地下的电力、通讯、供热、污水等多种管线集于一体，相当于它们的“地下公寓”，空中电线蜘蛛网将随之消失。同时，各种管线的敷设、增减、维修都可以直接在综合管廊内进行，大大减少地面频繁“开膛破肚”，降低管线建设和维修费用，节约了城市用地，增强了城市防灾、抗灾能力。
4月11日，记者来到地铁11号线光谷六路站的一处出入口附近。地图显示此处是光谷六路和神墩一路的路口，但眼前只见到两道深深的沟槽在此交会。沟槽里，两条隧道如同白色“潜龙”，从远方蜿蜒而来，即将会首处工程车轰鸣，工人们正在绑扎钢筋，为它们的最后交会做准备。
铺设防水层
记者进入光谷六路段地下综合管廊，只见这段已经基本建成，待安装附属设施后即可迎接管线“入住”。这段管廊位于地下8米，分为两个舱室，相当于“两居室”。东面的舱室宽3.5米，高3米，跑一辆小货车绰绰有余，西边的舱室则稍窄。“根据需要，管廊从‘一居室’到‘三居室’都有，建成后将按照不同管线的特性，安排它们‘入住’不同的舱室。”项目副经理何洋介绍。
未来，这条白色“潜龙”成型后，将为上百万光谷人提供看不见的强大服务。人们能看到的，只是它的“一鳞片爪”——露出地面的，仅仅是人员出入口、吊装口、引出口等等，管廊的顶部将回填泥土，建成为绿化带或道路。
位于光谷六路的管廊施工现场
目前该工程的光谷托月路、清湾路、神墩五路、监控中心等路段设施已完成主体施工，整个工程预计将在明年全部完工。
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