我国有着基建狂魔的称呼,这一点从我国的交通建设成就可以看得出来。首先是铁路,国铁集团公布的数据显示,截至2021年底,我国铁路营业里程已经突破了15万公里,其中高铁里程就超过了4万公里,稳居世界第一。

然后是公路,交通运输部公布的数据显示,截至2020年末,我国公路总里程已经达到了519.81万公里,这其中高速公路的里程达到了16.10万公里,同样是稳居世界第一。以前我国的交通系统并没有那么完善,但是在几十年间,我国疯狂搞基建,终于在交通这方面甩开了很多发达国家,因此,网友们就称我国为“基建狂魔”。

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(1)

其实除了陆上交通之外,海上交通这方面我国也是非常厉害的,修建了很多惊呆外国人的跨海大桥,比如说港珠澳大桥。港珠澳大桥全长55公里,是全世界最长的跨海大桥,被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

不过还有一座桥我国却是迟迟不修建,这也让很多人怀疑,基建狂魔是不是被这座桥给难倒了?这座人们翘首以盼的桥就是海南跨海大桥。海南四周全是海,跟内地是没有陆上交通可以连接的,往返海南除了飞机就是渡轮,渡轮更是最主要的交通方式,不管是火车还是汽车都得乘船过海。有过这样经历的人都知道,这是非常不方便的,在海上一旦有点风浪,船就得停下来,一停可能就是一夜,非常耽误时间。

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(2)

因此,多年来人们一直呼吁海南修建一座跨海大桥,把海口市和广东的徐闻县连接起来。我国在建桥方面的实力是非常强悍的,尤其是难度那么大的港珠澳大桥都能修建成功,建一座海南跨海大桥应该也不是很难吧?但是,这么多年了,海南这座桥始终是无法立项,原因是什么?其实海南要想建跨海大桥,得先解决3个问题才行。

第一个问题:海南拿不出那么多钱

建跨海大桥是需要很多钱的,港珠澳大桥总投资额就达到了1269亿元,并且还历经几十年才正式立项并建设成功。而海口市到徐闻县也有几十公里,而且难度更大,港珠澳大桥相关工程师就表示,琼州海峡建跨海大桥比港珠澳大桥还难。

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(3)

因此,海南跨海大桥的投资总额也是非常高的,据琼州海峡跨海大桥方案的资料显示,总投资额约为1500多亿元,这就面临着一个很现实的问题,海南很难拿得出这么多钱来建大桥,因为海南的经济在全国范围内也是比较靠后的。

2021年海南GDP总量是6475.2亿元,在我国31个省份当中位列第28名,排名倒数第四,虽然说海南的GDP增速达到了11.2%,位列全国第二,但是经济总量还是很小的,更何况这是2021年的经济表现,前些年的GDP比现在还少。

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(4)

因此,海南是很难拿得出那么多钱来建跨海大桥的,如果硬要拿出1500亿元来建大桥,那么海南岛内的各方面建设就要难以进行了。有人可能会说,广东有钱啊,而且跨海大桥的另一端就在广东,可以让广东拿钱啊。

确实,广东是非常有钱的,2021年GDP达到了12.44万亿元,是全国第一,拿出这笔钱应该不难,但问题是,广东并不需要这座跨海大桥。如果修建了跨海大桥,那么广东的车辆和人口就更容易流向海南,这对广东来说不是什么好事,而且广东的辐射范围非常广,海南的人口流向对广东也不是特别举足轻重,因此,广东在这方面是不积极的,除非是国家直接出钱,否则广东不愿意出钱,海南拿不出那么多钱,这座桥就很难建起来。

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(5)

第二个问题:海南本土很多人不愿意建桥

对于跨海大桥,海南本土的意见也不统一,民间很多人就强烈反对,理由是现在海南各个城市的车辆已经非常多了,要是建了跨海大桥,那就会有更多的车辆进入海南,导致城市更加拥堵,甚至还会污染到海南的环境。

而且现在海南的房价已经高到本地人可望不可及的地步,如果外省人可以轻松进入海南,买房居住,那么海南的房价会更高的,因此,有很多海南人就反对修建跨海大桥。部分海南人有这种担忧也是可以理解的,毕竟一旦修建了跨海大桥,这些情况确实会出现,但是反过来想一想,如果有了跨海大桥,海南人想要走出去不是更容易了吗?

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(6)

现在海南人要出省,除了飞机之外,就只有火车和渡船了,其实这两个方式都可以归纳为坐船,而坐船太依赖天气了,成本也高,这也就导致了很多海南人不会轻易出省,只能窝在岛内。而且,没有大桥的话,遇到天气不好的情况,那些想要进入海南的运输车都得在徐闻趴窝,这也导致海南的蔬菜等商品价格暴涨,给海南人带来了更高的生活成本,因此,从长远来看,修建跨海大桥是非常有意义的。

其实除了海南民间反对之外,有人还表示,一些既得利益集团也在反对,有哪些人呢?大家看看海口的港口就知道了,现在出省极度依赖港口,如果修建了跨海大桥,那么港口就要流失非常多的客户,背后的人就要少赚很多钱了,所以那些人也在反对建大桥。不过,如果真的要修建跨海大桥,这些既得利益集团也挡不住历史前进的脚步!

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(7)

第三个问题:这座桥很难建

前面两个问题都是主观因素,是有克服的希望的,但是第三个问题是客观因素,很难克服,因为琼州海峡的地理环境很复杂,很难建大桥。

琼州海峡存在着4个高难度的问题,一是海峡中没有岛屿,这就让跨海大桥无法在茫茫大海当中有一个支撑点;二是海峡海底地形是一个潮流深槽,这就给大桥的稳定带来了非常大的挑战;三是海南经常有台风,若采取1000多米的线索桥方式,一旦遭遇大风,将造成严重影响;四是琼州海峡有很多船只经过,要是建了大桥,可能会影响到船只的航行。

海南正在修什么跨海大桥(一座桥难倒基建狂魔)(8)

其实不只这4个问题,琼州海峡的情况太复杂了,所以跨海大桥的修建难度非常高,因此,海上大桥的方案很难被通过,而相关方面提出的新方案是修建海底隧道,其实在琼州海峡的复杂情况面前,海底隧道同样是困难重重,所以直到现在,这条海上通道依然没有正式立项。

修建跨海大桥对海南是意义深远的,这可以让海南更好地从交通上融入祖国大家庭里,也能让内地的货物可以更方便地进入省内,省内居民出省也更加方便,对海南经济会有非常大的提振作用。但是以上3个问题不解决,这座桥就很难建起来。

你希望海南修建跨海大桥或者是海底隧道吗?

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