本周来到车叫兽门诊的是一辆白色的2014款保时捷卡宴...
这是第二代卡宴...
整整3年，这位土豪都没有给他的卡宴的真皮内饰戴套...于是，就成了这个样子...
上图标出来的，是这台卡宴内饰上的五处修复点，大家可以注意一下，这五个点，也是驾驶室最容易磨损的地方。
第1个点，需要特别注意，这是SUV车型的通病...因为SUV的底盘会比较高，上下车的时候的姿势，会磨损到这个位置。
如果要完美的修复真皮，就需要攻破三大要点：
1，恢复原厂真皮的观感、手感、坐感
2，修复效果能长期保持
3，保留皮革的正常纹路
皮革的着色其实是一项很复杂的工程...原厂的真皮内饰，在制作前就需要为后期着色打一些基础，比如保时捷的真皮内饰使用的皮革，在鞣制阶段就会按照未来的内饰颜色，加入染料。
给真皮做修复，属于后期加工，只能由经验丰富的师傅，用精细的手工喷涂着色的办法来给皮革重新上色，这是唯一能够完美还原到原厂的品质的办法。
这台保时捷是米色内饰，而且已经使用了三年了。有些地方经常蹭到，汗和油会浸进去，颜色就会深一些，有些地方碰不到，颜色就浅一些。
所以，修复浅色的内饰，是一件极其坑爹的事儿...
为了让修复后的颜色看起来很自然，不会有明显的修补过的痕迹，就需要针对每一处修复点的颜色浅到深，分别调配颜料。
调完颜色后，要跟真皮原色做对照，所以用一点点涂料放到真皮上进行对比，涂料使用的是水性涂料，可以马上用布擦掉，不会留下任何痕迹。
颜色调好之后，要对磨损的真皮进行细细的打磨。
真皮磨损后，在磨损的表面会有很多细微裂纹、断口、缝隙和毛刺，打磨是为了帮助皮革表面恢复平整光滑，再染上色，就能达到原厂的感官。
打磨完之后，在磨损的部位，使用专用修补膏进行填补，修补到与真皮同样的颗粒度。这样就可以恢复真皮的正常纹路
然后用美纹纸（胶带）把不用修复的地方保护起来。
接下去就有点像之前那台拉花改色的法拉利那样的工序了，进行精细的手工喷涂上色、造光、皮革镀膜封体。
这些复杂的工序，可以保证修复效果长期保持（至少达到保时捷原厂真皮内饰的级别）！
（车叫兽郑重声明：叫兽取向正常直男一枚，图片没有使用任何磨皮软件）
不得不说：土豪的世界，我不懂...
车厂给某款车型，配备真皮内饰的初衷，并不是为了给你提逼格长脸长面子...而是因为人的皮肤触碰到优质的真皮内饰时的触感是最舒适的！
所以，叫兽一直想不明白那些真·土豪，为什么在花大几万元加装了真皮内饰后，却一定要给内饰戴个套...要知道，现在十几万的车，都已经配备了侧气囊，给内饰戴套是会影响车内气囊弹出，有很严重的安全隐患...
那真皮内饰磨损的问题，怎么破？
如果你去咨询汽车美容店，他们一定会推荐你做内饰包真皮，原因很简单，包真皮贵呗...
而真皮内饰局部修复的价格会实惠很多，还不会损害原厂的很多隐藏在内饰中的部件（比如安全气囊、安全气囊的气体泄压通道等），最重要的是对人体无害（包真皮因为要让新的皮革和内饰贴合，会使用大量化学粘合剂）
所以，叫兽强烈推荐各位同学，只需每隔3~5年，对磨损部位做一次局部的真皮内饰修复即可...
最后，给自己打个小广告...车叫兽门诊部，开始小范围试营业啦...
叫兽会竭尽全力，让每一位来到门诊部的车主，都能简单、直观的了解到自己爱车的真实状况，选择最合适的处方...
车叫兽门诊部先期对所有品牌车主开放常规保养和钣金喷漆两项服务...对保时捷和宝马车主开放专治各种疑难杂症的服务（这里必须给自己吹个牛逼，保时捷和宝马的两位世界级技术大神已经加入车叫兽门诊部）
有需要的同学，现在可以在公众号后台留言，美丽的助教会在24小时内与您联系。
