在发动机完全分解后,需要组装时,又有一些新的标记为我们提供帮助。在正时盖安装好后,链条是不会跑的,这点放心,因为正时盖中专门做了相应的挡片来防止链条脱落。

1,安装链条。

首先要平衡轴和曲轴摆对位置

发动机正时怎么修(组装发动机时的正时校对-非常实用)(1)

链条中,一共有4个铜链节。4个链节将链条4等分。

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a,曲轴齿轮对应的铜链节位置

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曲轴齿轮的塑料圈上有两个这样的横块,其中一个是对应曲轴键的,另一个就是对应铜链接的,这两个横块并不是对称关系,要注意。

b,平衡轴齿轮对应的铜链节位置

发动机正时怎么修(组装发动机时的正时校对-非常实用)(4)

平衡轴齿轮上的标记比较明显,有三个竖道。拆掉曲轴后油封后,也有一个平衡轴正时标记,有一个定位孔。

c,左侧链轮齿轮对应的铜链节位置

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从字母L的长边延申对应的齿就是铜链节的位置了。

d,右侧链轮齿轮对应的铜链节位置

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从字母R的长边延申对应的齿就是铜链节的位置了。

这时,由于还没扣正时盖,所以链条的铜链节只对好曲轴和平衡轴的就可以了。

2,安装链条导板。

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上图4个链条导板中,右侧(此图的右侧,非驾驶员视角)红色小短链板容易装反。实际上,多加用心,这个板是装不反的,因为有防呆设计。

发动机正时怎么修(组装发动机时的正时校对-非常实用)(8)

安装时,这个链板上有一个凹槽,凹槽对应缸体上的定位销。整个链板上只有这一个凹槽,所以从设计上来说,是无法装反的。装反的,只能说太粗心了。

3,安装正时盖。

安装时,注意正时盖上的打胶和螺丝长度,wis当中有明确说明,不再赘述了。正时盖一旦扣好,就不必担心链条脱落了。之后可以大胆的安装缸盖了。然后是安装左侧进气凸轮轴,右侧进气凸轮轴,等等。

你们对这个如何看,下面留言大家一起评

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