手动挡往自动挡进化，虽然离合器踏板没有了，但是刹车和油门踏板是不会消失的。甚至现在的混动车、电动车也依然有这两个基本的刹车和油门踏板，并且，刹车踏板无论在任何车上都是比油门踏板要高，这是为什么呢？
刹车和油门都是用右脚踩的，我们在开车的时候是无法用眼睛去判断，哪个是刹车，哪个是油门。那如果去辨别呢？只能靠脚来感觉。设计成一个板宽一个板窄，似乎辨别没那么明显，而且还可能没有那么大的横向空间；那如果设计成一高一低呢？确是个不错主意。
但也不仅仅只是为了区分两个踏板，还要从我们踩的精准度来考虑，这就涉及到安全，我们在不用刹车的时候，自己的脚都是放在油门附近的悬空部位，要是油门和刹车的踏板位置一样的高，右脚很难去分辨哪个是刹车哪个是油门，有可能本来需要刹车的，结果误踩到了油门上面。
同样，如果油门踏板高、刹车踏板低，我们脚在找低的刹车踏板的时候，很可能也会误踩到高的油门踏板，所以，油门高刹车低的设计也是不科学的。
当然，除了安全，还有油门和刹车本身特性的原因。油门开合度行程比较短，可以用低位置的踏板。而刹车的制动泵要一定的行程自由，如果刹车的踏板距离不够的话，对刹车的效果不太好。所以刹车踏板高一些也更有利于刹车的行程。
那为了辨别一高一低的两个踏板，我们自动挡的车，既然没有离合器，是不是可以用左脚踩刹车，右脚踩油门呢？还有，我们开车的时候这个右脚应该放在哪里？偏左一点还是偏右一点？
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