一、郑州市城市介绍
郑州，史谓“天地之中”，古称商都，1928 年 3 月建市，是河南省省会、国家重要的综合交通枢纽 、商贸物流中心、中原城市群中心城市、国家园林城市 ；是华夏文明的重要发祥地 ；郑州被称作“火车拉来的城市”，清末朝廷大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。
郑州现辖 6 区（金水区、惠济区、二七区、管城区、中原区、上街区）、5 市（新密市、新郑市、荥阳市、巩义市、登封市）、1 县（中牟县）、及郑州航空港实验区（郑州新郑综合保税区）、郑东新区、郑州经开区、郑州高新区。
全市总面积 7446 平方公里，人口 1035.2 万人，中心城区建成区面积 647.59 平方公里（含航空港经济综合实验区），市域城市建成区面积 1077.75 平方公里，城镇化率 74.6%。
郑州是华夏文明的重要发祥地、国家历史文化名城，是中国八大古都之一、国家重点支持的六个大遗址片区之一。至今中心城区依然保留着 7 公里长的商代城墙遗址。
郑州是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市。是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，郑济、郑万、郑合、高铁郑州南站及配套工程开工建设，米字形高铁网加快成型。2017 年 1 月 22 日，郑州正式成为国家中心城市。
二、郑州市交通情况
作为典型的交通枢纽型城市，郑州是唯一一个规划有 4 个高铁站的二线省会城市，加上 10 个客运站和1 个新郑机场，为城市发展带来契机。
（1）重点打造郑州高铁东站；
（2）强化新郑机场（航空枢纽）的区域优势；
（3）加快郑州高铁南站的规划、建设进程。
（一）铁路
郑州位于国家铁路干线京广铁路与陇海铁路交汇枢纽，多条铁路交织，已形成畅达全国的“米”字型高铁网络，详情如下：
（1）新欧亚大陆桥-陇海铁路、京广铁路、京港高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁（京昆高铁）、郑合高铁（京福高铁）多方交汇郑州，拥有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站，以及亚洲唯一运行时速 350 公里的高速铁路十字枢纽站郑州东站。
（2）未来郑州将成为中国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“半小时经济圈”、中原经济区“1 小时经济圈”和全国“3 小时经济圈”。
（二）公路
郑州市处于全国路网中心，是国家公路网主要枢纽之一，京港澳高速、连霍高速等多条国家和地区性高速公路快速连接省内所有城市和省外城市，具体如下：
（1）郑州市的路网由环路和放射道路组成，以郑州为中心的中原城市群地区是中国高速公路网密度较大的区域之一
（2）加密高速公路网，构建郑州都市区规划“四纵三横双环路”的高速公路网络，形成都市区交通服务主骨架。
（三）航空
郑州航空港是国务院批复的全国首个也是唯一一个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，郑州新郑机场是国家民航总局定位的中国八大航空枢纽港之一。
（1）郑州航空港区是郑州航空经济综合实验区和郑州新区的重要组成部分，是国务院批复的全国首个也是唯一一个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。北距郑州市区 20 公里，是围绕新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。
（2）郑州航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长点和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外开放的重要窗口和基地。
（四）郑州都市区交通体系
郑州都市区交通体系是指以“两环-六横-七纵”快速通道为基础，建设中心区域“环形 放射”快速路网，构筑“域外枢纽，域内畅通”的交通体系。
（1）两环：三环快速路和四环快速路；
（2）六横：北四环、新龙路、北三环、陇海路、南三环、南四环；
（3）七纵：西四环、西三环、沙口路-京广路、中州大道、107 辅道、四港联动大道、京港澳高速辅道；
（4）郑州市三环快速路已于 2014 年全线通车，目前四环全部连通；陇海快速路 2015 年 10 月全线通车，京广快速路北延工程已于 2016 年 2 月 6 日通车，农业路快速通道已于 2016 年 8 月全线通车，2017 年11 月 1 日，西三环北延线与连霍高速公路互通式立交正式开通；
（5）继三环快速化后，2015 年 8 月，郑州市规划局公布了郑州市四环快速化工程规划，郑州市快速路即将进入“双环”时代。
随着四环五环的规划和落实，郑州的城市格局将会发生新的变化。
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