[爱卡汽车 导购原创]
EK9、EP3、FN2，相信不少车迷都对这些代号如数家珍，不过大多数人对于它们的印象也基本上停留在影视作品与游戏当中。对于国内消费者而言，这些使用红色发动机罩的本田未免有一些太过于遥远。然而当第十代思域在国内推出时，它似乎一下子满足了广大年轻人对于本田的“幻想”，让它的话题性与销量一路走高。不过车的生命线也一直都是一个周而复始的过程，当被越来越多的竞争对手“针对”，销量出现下滑时，推出全新一代车型也自然就在情理之中。
在经过了不算太久的等待后，东风本田第十一代思域也很快迎来了国产上市，本次对比我们为它找来了同样来自日系的“同门兄弟”马自达昂克赛拉。从销量上来看，昂克赛拉也扛起了马自达整个品牌的“大旗”，在今年9月也交出了月销破万的成绩，所以今天就让我们一起来看看这台“性格大变”的全新思域与始终坚守的昂克赛拉它们的功力究竟如何。
| 对比车型及售价 | |
| 车型 | 售价 |
| 思域 2022款 240TURBO CVT劲动版 | 14.29万元 |
| 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质睿版 | 14.79万元 |
| 爱卡汽车网制表 xcar | |
全新思域共推出了两个动力版本共6款车型，厂商指导价11.99-16.99万元；昂克赛拉共有三种动力版本共11款车型，厂商指导价11.59-18.99万元。本次对比我们找来了售价14.29万的思域劲动版与售价14.79万的昂克赛拉自动质睿版，考虑到目前的终端售价，两台车在售价上最为接近。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | 轴距(mm) | |
| 思域 | 4674 | 1802 | 1415 | 2735 |
| 昂克赛拉 | 4662 | 1797 | 1445 | 2726 |
| 爱卡汽车网制表 xcar | ||||
外观点评：还记得第十一代思域刚被曝光时，不少人对它的外形设计口诛笔伐，确实，这样的设计与上一代车型相比略显平庸，但是更长的尺寸以及稳重的设计，也让它从此前“鬼火少年”的形象又回归到了一台普通家用车；马自达昂克赛拉则继续延续着自己年轻动感的属性，并且看起来确实也要比思域精致许多。
第一回合：外观对比
进入车内，与外形设计相同，本田思域与马自达昂克赛拉在内饰的设计上也有着截然不同的风格。当然，除了设计外，它们在具体的配置上到底孰优孰劣？让我们接着往下看。
| 主要配置对比 | ||
|---|---|---|
| 本田思域 劲动版 | 马自达昂克赛拉 质睿版 | |
| 后排侧气囊 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | ○ |
| 主动格栅 | - | ● |
| 远程控制 | ● | - |
| 皮质方向盘 | - | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 后泊车雷达 | - | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 | 8.8英寸 |
| 语音控制系统 | ● | - |
| 车家互联 | ● | |
| 手机互联/映射 | CarLife | CarPlay/CarLife |
| 车内空气调节/花粉过滤 | PM2.5过滤 | - |
内饰与配置点评：今天对比的这两台车在售价上大致相同，所以在配置上也基本互有胜负。作为2021年推出的换代车型，全新思域的科技感更强，诸如远程控制、车家互联、语音识别等等配置都是昂克赛拉不具备的。而昂克赛拉的屏幕尽管不支持触控，但是它配备了更实用的CarPlay，并且内饰部分更多的真皮包裹也让它有着更强的质感。
第二回合：内饰、配置对比
说完了设计与配置，接下来让我们看看它们的座椅与空间，毕竟作为两台主打家用的三厢车来说，实用性也是它们目标消费者关注的重点。
座椅空间点评：如果说思域与昂克赛拉在科技配置的差距只能算上互有侧重的话，那么二者在座椅配置上的差距则要更大一些，昂克赛拉在配置上遥遥领先，但是思域在后排空间上则全面“碾压”，但是由于后排座椅不能放倒，所以在空间的扩展性上略显不足。
最后要对比的就是这两台车的动力部分了，虽然它们同样都是出自日系品牌，但是它们在诸多方面都有着本质上的不同。
| 动力参数对比 | ||
|---|---|---|
| 思域 240TURBO CVT劲动版 | 马自达 昂克赛拉 质睿版 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW/rpm) | 134/6000 | 116/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 240/1700-4500 | 202/4000 |
| 挡位个数 | - | 6 |
| 变速箱类型 | CVT | AT |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 蝶形仿生式非独立悬挂 |
主要差异总结
动力总结：在动力方面，思域与昂克赛拉截然不同，思域采用涡轮增压 CVT的组合，还采用了后独立悬挂，并且在调校上也偏向于高级感与舒适型；昂克赛拉则采用了自然吸气 AT的动力组合，尽管它的后后悬挂为非独立悬挂，但如果你要是因为追求驾驶而考虑购买昂克赛拉的话，也大可不必担心。
编辑点评：老实讲，虽然最近有不少人鼓吹本田的运动与信仰，但其实本田的运动基因和中国内地的消费者并没有太大的关系，对于更多人来说，本田也就仅仅是一个普通的家用品牌而已，所以全新思域更加专注家庭的转变自然也无可厚非。而就是因为这种转变让它得到了更多的用户群体，更大的空间、更丰富的科技配置与舒适性也正是这样一台家用车最为需要的。与之相比，昂克赛拉虽然在科技配置的可玩性上略显不足，但是在其他方面明显要比思域更加均衡，整体的配置也要更高，并且如果你对自吸发动机情有独钟的话，选昂克赛拉则更加合适。
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