总有那么一款车,是车迷朋友心中难以忘记的,可能是“性能车”帕萨特、可能是轿跑SUV宝马X6、可能是大众曾经的宝来R、可能是中国第一跑的美人豹、也有可能是平民超跑飞度,很多都是由这家来自德国的汽车企业——大众带来的,无论是桑塔纳、Polo、迈腾、帕萨特、途锐,都是大众的经典车型。但是无论你有没有喜欢过大众,都一定知道另外一款大众旗下的经典车型:甲壳虫。甲壳虫有着长达80年的历史,按照人类的生命来算,它也是一位老人了,曾经的第一代甲壳虫定位于普罗大众都能买得起的轿车,而三代甲壳虫则定位于小资阶级,如今它都成为了一代经典,现在这款“老车”也迎来了它的第三代车型的最终版本,也是它最后的版本,一款经典车型即将停产,这对喜爱它的车迷来说,无疑是非常遗憾的事情。卖了80年终将停产!大众最终版甲壳虫,配无框门 运动尾翼,仅20万。

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(1)

从外观设计来看,最终版甲壳虫在设计上和普通版车型并没有太大的差别,前脸造型非常圆润,引擎盖上没有线条,但整个引擎盖和车身是具有分层的,大灯造型非常圆,搭配了两条横向镀铬饰条的雾灯同样是圆形造型,进气格栅的造型在车头的最下部,并且非常小,中间有一条镀铬饰条进行修饰,整个前脸的造型和现款车型几乎一致,依旧保留了呆萌感。

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(2)

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(3)

车身侧面,珍藏版甲壳虫大体上和现款一致,都有着圆润溜背式的车身造型,车身的轮眉都向外凸,给它无线条的车身增添了不少层次感,同时在珍藏版上,配备了双门无框的设计,下部加入了一条粗壮圆润的镀铬饰条,并且轮毂也采用了全新造型的满辐式轮毂。车身尾部,珍藏版具有一个造型较长的运动尾翼设计,尾灯的造型保持了一致,但是在珍藏版上使用了更加密集的灯源排布,并且珍藏版还具有单边共两出的排气设计。甲壳虫车型的车身尺寸为4278/1808/1486mm,轴距为2537mm,在车身空间上变化是不大的,不过珍藏版提供了具有纪念意义的时光白车漆,用以铭记甲壳虫在汽车行业中的地位。

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(4)

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(5)

内饰方面,甲壳虫珍藏版延续了普通车型的设计风格,采用了双色设计,并且在中控台上方设计了三块醒目的圆形仪表盘,音响、出风口等能设计成圆形的位置,甲壳虫都采用了圆润的造型,三圆形的仪表盘采用了炮筒设计,三辐式多功能方向盘使用了平底造型,珍藏版的内饰整体上和普通版本没有太大的差异,这也是为了致敬经典吧。

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(6)

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(7)

动力上,珍藏版车型将搭载1.2TSl和1.4TSI两款L4涡轮发动机,将匹配干式7速DSG,1.2T涡轮能带来105匹马力,175牛米扭矩;而1.4T的涡轮还将拥有机械增压技术,这让它能拥有150匹的马力,250牛米的扭矩。

2017年大众甲壳虫(大众最终版甲壳虫)(8)

总体来说,甲壳虫作为无数车迷喜爱的车型,曾经第一代车型曾售出2100万台,这款真正的经典车型如今依旧充满了经典的造型设计,有着复古外表的它内心并不显老,在如今更加倾向于扁平化设计的社会中,甲壳虫无疑是最特立独行的存在了,但是可惜的是,这款经典车型还是要和我们说再见了,屏幕前的你会觉得遗憾吗?

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