国内自3月以来，不管国产车还是进口车市场新车推出有如连珠炮，不论是新车发表会还是试车活动，更是马不停蹄地有如接龙般地在举办，举凡德国高级车、日本时尚进口车，亦或是台湾国产车，都让笔者无不感到惊艳，拜服各家车厂在新车上的不断精益求精。其中最让小编打心底佩服的新车就是三菱的GRAND 蓝瑟。
如同当年德国装甲部队在一战后的大胆尝试新战法，为尔后闪电战的发挥奠定基础，三菱在蓝瑟身上同样也进行了许多同级车所不敢做的事情，其中最让笔者感觉眼睛一亮的就是车上的极智数位仪表板，可按照车主喜好更换中央单环仪表或是双环仪表等三种介面自由选项，不仅在国产车是首开风气之先，迄今也是仅有三菱一家有此魄力，也切中国人对此级房车追求科技感与高质感的需求。再者对于消费者越来越讲究的主被动安全，在蓝瑟也做出回应，全车系标配16项安全防御配备，诸如车身动态稳定、循迹防滑控制、陡坡辅助、倒车影像等全部到位，在当今注重车辆安全的趋势之下，三菱不马虎，更要让消费者没话讲。
蓝瑟要让车主没话讲的地方还有这些：像是对座椅用料、内部泡棉乃至剪裁都极为考究，目标就是要打造出沙发的舒适与赛车跑椅的支撑包覆感。此外车厂在该车的隔音减震工程显然也下足功夫，行驶起来静字不停回绕在耳际，真是好一个有为者亦若是。
最后就是外型了，颜值若不足，一切努力都会白费，因为消费者可能连想进一步接触的意愿也没有。蓝瑟显然不会有这样的困扰，相反地，笔者对于该车的造型有极高的评价，负责打造新车造型的是三菱造型本部长国本恒博，在他的引领下，采用三菱最新世代动态保护设计理念， 蓝瑟彷彿重生般，在该车上你不会看到其它对手惯常的六角型水箱罩或是制式大口字型气坝，而是透过水箱罩和进气坝左右二侧犹如神来之笔的的线条，让蓝瑟整张脸与改款前完全大不同，有专属于三菱的全球一致性的品牌识别，而且很重要的是，它不会让你在路上错认为其它品牌车辆，这是三菱厉害的地方。
