如果说重卡市场的动力角色较多，康明斯、潍柴、玉柴、锡柴、曼、道依茨、雷诺等混战加剧，那么轻卡市场的主角就少多了。目前，市面上较多被装备的是康明斯、五十铃极其衍生品和潍柴、云内、朝柴，尤其是康明斯和五十铃已经占据了半壁江山。
谁是轻卡第一动力呢？这就要数康明斯了，说它是第一动力是因为轻卡老大和老二都在主推康明斯，福田的福康，江淮的安康都是各自的重点动力，配上康明斯的车型也都是像欧马可、帅铃这样的高端产品，这也是康明斯被称为高端轻卡必备发动机的原因所在。
效果好不好？看头部。当前，福田和江淮分列轻卡市场第一位和第二位，尤其是江淮，自从有了安康以后似乎有了底气，销量也蹭蹭往上涨，这充分说明康明斯的巨大威力，就问了，卖得最好的福田和江淮都用康明斯，你说康明斯好不好？
能和康明斯抗衡的就要说五十铃了，五十铃动力曾经被众人模仿，现在主要用在庆铃上，但众所周知，江铃的腾豹、福田的五十铃等动力都是在五十铃发动机基础上衍生出来的，它曾经也是轻卡市场的必备，只是和康明斯比起来，一个是昨日黄花、一个是当红小生。不过，五十铃发动机在可靠和经济性上还是有很大优势的，这也是为何三十多年了有些企业仍旧抱着五十铃大腿不放的原因。
近年来，潍柴在轻卡上的配备也越来越多，像青岛解放、豪沃等车型上都大量用潍柴的轻型机，虽然潍柴的优势在重型机，但N系列发动机在扭矩、经济转速等方面也有优势，加上青岛解放、豪沃都不是无能之辈，潍柴轻型动力的推广也很不错，只是要和康明斯、五十铃相比仍旧需要时间罢了。
至于云内、朝柴等发动机品牌，只能在经济型产品上做点文章，不管在技术储备还是在领先性上都要相去甚远。
纵观目前的轻卡市场，动力方面已形成康明斯、五十铃、潍柴三足鼎立的局势，尤其是康明斯和五十铃之争尤为激烈，代表康明斯的福田、江淮，代表五十铃的庆铃、江铃，代表潍柴的青岛解放、豪沃，谁会是最后赢家呢？目前看康明斯是最成功的，长远来看，潍柴来势汹汹，不可小觑！
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