读创/深圳商报记者 范宏韬
“全国交通技术能手”“广东五一劳动奖章获得者”“深圳市劳动模范”“鹏城工匠”“深圳市高层次人才（后备级）”…在曾斌文劳模创新工作室的一角，摆满了大大小小的荣誉证书，“这不仅是一份份努力成果，更是我在深圳20年来不断成长的最好见证。” 深圳市京粤通科技有限公司技术员曾斌文感慨。初中肄业的他，经过25年的千锤百炼，已经从一名汽修学徒成长为手握3项国家级专利的汽修涂装领域大师。
曾斌文出生在江西吉安的一个普通农村家庭。12岁那年，父亲不幸病故，为了偿还父亲治病欠下亲朋好友的债务，曾斌文只能无奈走出学堂，在当地干起各种“散工”补贴家用。1997年，曾斌文南下广州，在黄埔区的一家汽修厂做起了涂装学徒，“这是汽修最累的一个工种。”
为了尽快掌握汽修技能，曾斌文经常凌晨六点就跑到车间，拿着补刀、砂纸、打磨机、喷枪等工具在车间里埋头苦干。虚心勤奋让曾斌文迅速成长，他回忆，一开始师傅只让他碰货车大巴，后来很快就“放权”让他涂装包括奔驰宝马在内的豪华轿车。
2002年，曾斌文在朋友的建议下来到深圳市深业实业有限公司。在这里，他开始真正独当一面，并进行了涂装材料使用上的革新。在以往的工作中，要还原车漆表面的光泽，漆工需要用砂纸将漆面磨干净。当时，维修厂使用的是水磨的方法。曾斌文说，这项工作会把水溅得满身湿透，很多老师傅都因此得了风湿病。而油漆和稀释剂使车间产生了不易扩散的刺鼻性气味，也严重伤害漆工们的身体。
之后，涂料厂家研发了水性漆，曾斌文所在公司成为了全国较早推广使用的企业。经过了解，曾斌文发现，新的水性漆以水为稀释剂，不含甲醛等对人体有害的物质，技术人员也不必再使用水磨工艺，而是改成干磨。这样一来，不仅能保护技术人员的身体健康，而且还能提高效益，减少环境污染。
刚投入使用时，水性漆占成本的比例高达30%。为了解决这一难题，曾斌文带领技术人员不断试验、改进施工技巧，成功将水性漆成本降到12%，这对于汽车涂装行业的影响是革命性的。
25年间，曾斌文从学徒开始经手了两万多台汽车，“每一台车的色差不超过2%，这需要熟练使用材料以及掌握高水平的喷涂技艺”。此外，为摆脱行业面临的痛点，他在一线工作之余，还把自己熬成了发明家，在汽修涂装领域锐意创新，拿下了汽车维修涂装板件多功能平台、4S店车身修理板件更换操作台等多项国家专利，这一系列发明不仅提高了汽修效率，还大大降低了人力成本以及生产空间的要求。
“前两年我才发现，深圳经济特区是在1980年8月26日成立的，这一天恰好也是我的生日。”冥冥中，深圳也成了曾斌文的福地。二十年来，他在此成家立业，也将事业推向了意想不到的职业高度。
自2010年开始，在深圳有关部门的引导下，曾斌文参加了国家级、省级、市级的诸多职业技能大赛。为了获得好成绩，他自学了许多规范化操作流程，凭借炉火纯青的汽车涂装技艺，曾斌文获评深圳市高层次人才（后备级）。这一系列荣誉也让他荣获第二届“鹏城工匠”的称号，并获得了50万元奖金。“在深圳这么多年，我深刻感受到了市人社局、市总工会等有关部门对于我们职业技术工人的关心，通过宣传引导、补贴奖励不停地激励我们去追求更高的职业高度。”
据了解，曾斌文目前还担任深圳市技能大师工作室及深圳市劳模创新工作室主持人，结合丰富的一线工作经验，推动汽修涂装领域自动化。
为了弥补学历的不足，年过不惑之年的曾斌文还一直利用业余时间加强学习。“2014年，我获得了北京理工大学汽车修理专业的大专文凭。2019年，在广东省总工会的安排下，我又就读了广东开放大学的标准化本科班，再过两个月，我就要进行论文答辩了。”“职业技术需要传承和创新，我认为这项工作是崇高的”，培养新一代汽修涂装人才方面，曾斌文投入了诸多心血。平日里，他除了给各大汽车厂商进行汽修培训外，还会受邀到全国各地数十家院校进行职业技能教育培训，培养技能方面师生至今已累计700余人。他结合自身的经历寄语道：“希望年轻一代要有吃苦耐劳的精神，无论从事什么行业都要争取从一而终，只要技艺修炼到位，迟早会有自己的一片天。”
审读：谭录岗
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