站在现代经济与市场传播的角度，品牌LOGO往往是起到对其所拥有公司的识别和市场推广的作用，通过各类形象的徽标也可以让消费者记住公司主体和它的品牌文化，汽车亦是如此。
在汽车工业近百年的发展史中，各大车企的品牌LOGO也经历了数次的改变与调整，德系豪华品牌BBA即便在经历几次改动后，其极具辨识度的经典元素也依然得到了保留，反观一些自主品牌则进行了一次彻头彻尾的变化。
从去年的大众到今年的宝骏RC-6
让我们来捋一捋近一年的时间轴，不难发现自主品牌换标的动作要更频繁许多。
早在去年4月，大众便在一场发布会上公开表示将更换车标，更换后的全新LOGO在今年2月正式定音。而针对换标事件，此前大众品牌首席营销官Jochen Sengpieh表示品牌新的标识将和电动车战略有着密切的联系。
而就在大众官宣换标的同时，远在地球另一边的海马汽车顺势推出了其全新SUV，也作出了更换原有车标形象的举措；众泰汽车在2018年4月的北京车展期间也宣布启动了换标工作，并将在日后的新车型上予以装备；而一汽奔腾则抓住了2018年最后的换标热潮，在11月的广州车展上，正式亮相了奔腾“世界之窗”全新车标。
而作为如今的“自主一哥”，吉利的换标之路似乎就从未停止过。从帝豪、英伦、全球鹰到统一的盾标，再到如今更为扁平化的盾牌标志。坦而言之，曾经的三大品牌换标汇聚成一个“新吉利”绝对是自主品牌一大的典范，全新的品牌LOGO让吉利以更清晰的布局示人，也将吉利汽车带到了一个新的高度。
当然，在浩浩荡荡的自主换标大军中，还有此前拥有69年军工以及35年造车经验的猎豹汽车。在今年的上海车展上，猎豹汽车对其全新LOGO进行了首次亮相，它标志着猎豹汽车从一个传统军工汽车品牌，向更加时尚多元化的智能制造和智慧出行服务商转型升级。
另外在发布全新品牌LOGO的同时，猎豹还带来了一款名为猎豹Coupe的全新轿跑SUV车型。然而这款与此前品牌形象有着颠覆性差异的新车，在随后的几月中并未有更新的进展与跟进的消息。
而在今年一开头，宝骏品牌也迫不及待地推出了最新的品牌标志，寓意品牌升级的战略举措；另外标致汽车也随后在今年日内瓦车展上推出了MOTION & e-MOTION的品牌标志。就宝骏汽车而言，对比之前的"骏马"标志，呈菱形设计的新标还融合了类似钻石切割工艺的效果。
要知道，宝骏品牌一向会打造类似的510、530、360等“自主神车”形象，但"马头盾牌"的车标则成为了广大网友经常吐槽的对象，本次的换标也或将改善消费者对宝骏的印象。
车企“变脸”诠释了着什么商业哲学？
最新的菱形车标是宝骏汽车由低端向中高端发展的重要标志，首先搭载于R平台的RS-5则是其战略升级换代的首款新产品，而更换新标后的宝骏首款轿车，官方也在近日予以正式定名RC-6并发布了新车的官图预告。与宝骏现有车型相比，RS-5与RC-6明显更加个性时尚，其中RC-6的轴距更是达到了2800mm，离地间隙也达到了191mm，在更换新标后的两款车型也有着明显向高端路线发展的态势。
可以看出，宝骏RS-5以及RC-6是想类似领克、WEY一样走自主品牌的高端路线。毕竟，换标加新平台新产品的助力，一向是品牌向上的策略之一，能够一定程度上提升人们印象中的品牌定位，摒弃廉价之感。
车企换标的案例其实还有很多，不过换标就真的等同于“改头换面”吗？换标了的品牌就能“摒弃过去”吗？事实上，在每次车企换标的背后，实则都即将开启一场企业的变革。简单来说，车企换标无非有这三个主要的原因：区分产品线、追随潮流、品牌升级。
与包括宝骏汽车在内的诸多自主品牌一样，车企在发展起步阶段往往是靠价格和性价比等特点打入消费市场，而随着企业的日益壮大，单一的产品线已不能够满足更多消费者的需求，而通过更换全新品牌标识，则是试图走向高端路线的一次尝试，也是与此前产品的一次划分。
另外，更换车标也能够向外界显示出品牌对往后产品的全新设计趋势，也能够借此契机去塑造企业的一个全新品牌形象，从而加大市场的营销力度。但是，频繁的更换车标就真的能达到车企所期盼的效果吗？若是没有注重核心技术的研发以及有效的管控与改善，想必答案定是否定的，毕竟想成为支撑企业长远发展的基础，仅通过一次“变脸”是远远不能做到的。
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